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安徽電子手剎品牌

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-04

電子駐車(chē)系統(tǒng)的工作原理:電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過(guò)拉索拉緊后輪剎車(chē)蹄進(jìn)行制動(dòng)。另一種則是使用電子機(jī)械卡鉗,是通過(guò)電機(jī)卡緊剎車(chē)片產(chǎn)生來(lái)達(dá)到控制停車(chē)制動(dòng)。從電子手剎從基本的駐車(chē)功能延伸到自動(dòng)駐車(chē)功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能技術(shù)的運(yùn)用,使得駕駛者在車(chē)輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)。以及啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)的情況下,能夠避免車(chē)輛不必要的滑行,簡(jiǎn)單的說(shuō)就是車(chē)輛不會(huì)溜后。EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是由EBCM模塊、EPB開(kāi)關(guān)、EPB制動(dòng)電機(jī)、行程傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)模塊組成。安徽電子手剎品牌

EPB系統(tǒng)比較基本的功能就是實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性和長(zhǎng)時(shí)間駐車(chē)。另外,在配備了EPB系統(tǒng)的車(chē)輛中,由于傳統(tǒng)的手剎桿或腳剎桿被電子按鈕代替,根據(jù)法規(guī)要求:車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)必須能夠提供除行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)外第二套裝置,通過(guò)操作該裝置能夠使車(chē)輛達(dá)到至少1.5m/s2的減速度。對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)輛,手剎或腳剎可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能,而在配備EPB系統(tǒng)的車(chē)輛上,可以通過(guò)電控液壓制動(dòng)單元主動(dòng)建壓來(lái)實(shí)現(xiàn)該減速度。出于安全考慮,EPB系統(tǒng)的人機(jī)交互即電子按鈕必須設(shè)計(jì)成上拉啟動(dòng)而不是按壓?jiǎn)?dòng),因?yàn)樵趯?shí)際使用過(guò)程中按鈕可能會(huì)錯(cuò)誤地被按壓,比如把女士把包放在按鈕上面而造成EPB系統(tǒng)錯(cuò)誤啟動(dòng)。紹興電子手剎哪個(gè)好電子駐車(chē)就是電子手剎,它用一顆按鈕取代了機(jī)械手剎的拉手。

EPB的優(yōu)點(diǎn):對(duì)于車(chē)廠來(lái)說(shuō),電子手剎的出現(xiàn)可以省去了一大堆傳統(tǒng)手剎的零部件。雖然傳統(tǒng)手剎零部件與電子手剎總成相比,價(jià)格上不一定有優(yōu)勢(shì),但省下的空間(通常都是省下前排中間的位置)可以有更大的用處;整個(gè)電子手剎工作模塊可以應(yīng)用在大部分車(chē)型上,從而降低生產(chǎn)成本將這個(gè)技術(shù)普及到更低一級(jí)的車(chē)型上。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō),電子手剎的出現(xiàn)特別是AUTO HOLD的出現(xiàn),可以減低了右腳和右手在塞車(chē)時(shí)的負(fù)擔(dān);杜絕了由于力量不夠拉不緊手剎(特別是一些嬌小的女士)而造成的不便。比較重要的一點(diǎn)可能不少網(wǎng)友都會(huì)忽視,傳統(tǒng)手剎只會(huì)鎖緊后輪,除需甩尾外筆者真想不到在行駛中有拉手剎的需要。而現(xiàn)在行駛過(guò)程中如果需要緊急制動(dòng),按下手剎按鈕,電子手剎會(huì)根據(jù)車(chē)速選擇適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力保證行駛的安全性,這樣就更加提高了主動(dòng)的安全性能。不過(guò)能在緊急情況下也能有這個(gè)反應(yīng)的相信已經(jīng)是駕駛達(dá)人了。

EPB系統(tǒng)軟件接口定義中基于EPB系統(tǒng)初步的系統(tǒng)框架,在框架中定義的各個(gè)模塊的功能基礎(chǔ)上,細(xì)化了各個(gè)模塊間的信號(hào)接口,得到一個(gè)更加具體的EPB系統(tǒng)架構(gòu)。另一方面,開(kāi)發(fā)的本質(zhì)實(shí)際上是實(shí)現(xiàn)需求。對(duì)于EPB系統(tǒng)功能安全開(kāi)發(fā)而言,如何將Safety Goal轉(zhuǎn)化成EPB系統(tǒng)架構(gòu)中要素的的安全要求,是EPB系統(tǒng)功能安全開(kāi)發(fā)的主要部件之一。對(duì)應(yīng)到ISO 26262中,這一工作包括了功能安全概念開(kāi)發(fā)(Functional Safety Concept Development)和技術(shù)安全概念開(kāi)發(fā)(Technical Safety Concept Development)。使用epb系統(tǒng)可以使駐車(chē)方便、可靠,可防止意外的釋放。

動(dòng)態(tài)釋放電子駐車(chē):當(dāng)EPB制動(dòng)鉗處于夾緊狀態(tài),駕駛員可在不事先松開(kāi)電子駐車(chē)制動(dòng)的情況下直接掛D/R擋加油門(mén)起步,與傳統(tǒng)手剎駐車(chē)相比取消了“油、離、手”配合的難度,尤其針對(duì)女性駕駛者,提高了車(chē)輛起步時(shí)的舒適性,并且系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛所處環(huán)境,如坡道等。提供足夠大驅(qū)動(dòng)力使EPB自動(dòng)釋放,避免溜坡發(fā)生。觸發(fā)該功能的必要條件:EPB/ESP無(wú)系統(tǒng)故障,發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),并可以考慮車(chē)門(mén)關(guān)閉且駕駛員安全帶插好等安全信號(hào)綜合考慮來(lái)判斷釋放釋放。EPB的基礎(chǔ)功能就是通過(guò)摩擦片的夾緊、釋放來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)功能。紹興電子手剎哪個(gè)好

如果出現(xiàn)溜坡,EPB系統(tǒng)將用比較大夾緊力再次駐車(chē),防止溜坡(但是,在坡道起步時(shí)并不起作用)。安徽電子手剎品牌

電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng),簡(jiǎn)稱EPB,是指將行駛過(guò)程中的臨時(shí)制動(dòng)和駐車(chē)后的長(zhǎng)期制動(dòng)相結(jié)合,通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。電子駐車(chē)制動(dòng)是一種通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)器相同。它通過(guò)制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片產(chǎn)生的摩擦來(lái)控制駐車(chē)制動(dòng),但控制模式已從機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)桿變?yōu)殡娮影粹o。電子停車(chē)制動(dòng)器從基本停車(chē)功能延伸到自動(dòng)停車(chē)功能(AUTOHOLD)。自動(dòng)駐車(chē)功能技術(shù)的應(yīng)用使駕駛員在車(chē)輛停止時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)。當(dāng)啟用自動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)器時(shí),可以防止車(chē)輛滾動(dòng)。安徽電子手剎品牌

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