在電子電氣架構從分布式向域集中式演進的過程中,行泊一體域控方案應運而生。據(jù)不完全統(tǒng)計,到現(xiàn)在為止,國內(nèi)至少已經(jīng)有十幾家廠商發(fā)布了行泊一體域控的解決方案。整體來講,行泊一體技術方案可以劃分為中低算力(輕量級)行泊一體域控方案和大算力行泊一體域控方案。無論是輕量級行泊一體域控,還是大算力行泊一體域控,都會有單SoC芯片配置和多SoC芯片配置之分。在當前階段,多SoC芯片配置是一種比較常見的行泊一體硬件架構方案。可以預見的是新能源汽車仍將保持較快增長,伴隨這一趨勢發(fā)展,智能化、電動化技術將迎來巨大發(fā)展機遇。廣東價格優(yōu)惠線控底盤公司
如果車輛因為路側設施提供的錯誤信息而導致的交通事故,路側設備設施是不是要負責?路側設備設施硬件本身沒問題,因為刮風下雨導致的細微偏位給出的錯誤信息,這些設備設施的安裝養(yǎng)護單位是不是要負責?如果是網(wǎng)絡通訊的原因造成的延遲,那么電訊運營商和設備商是不是要負責?如果云端發(fā)出指令導致全局交通癱瘓,或者車輛追尾,那么發(fā)布指令的單位要不要負責?現(xiàn)實中的責任問題對應的就是車輛做決策規(guī)劃的算法參數(shù)優(yōu)先級問題。所以行業(yè)標準、對應的法律條文,保險等等才變得非常重要。以某高等級的智慧道路建設標準為例,如果其中信號燈數(shù)據(jù)端到端的時延沒有規(guī)定,那么200ms的延遲和1秒的延遲造成的結果必然不同。同理對于不同廠商車輛自動駕駛的決策機制,也要有相類似的行業(yè)標準約束。湖北好的線控底盤是哪家線控底盤發(fā)展路徑:線控制動先行,線控轉向接力。
底盤是自動駕駛執(zhí)行層按照決策層指令進行精確執(zhí)行的關鍵。如果把造車看做蓋房子,那底盤研發(fā)就是打地基,隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展,高階自動駕駛對系統(tǒng)響應和執(zhí)行精度有著更高要求,催生了底盤線控化發(fā)展。所謂線控,就是通過電信號、電控機構,取代傳統(tǒng)機械連接裝置的硬連接。設備端可以根據(jù)電信號,通過電控機構自主完成相應操作,并在此基礎上保留操作端原本用于識別人工指令的傳感器。當前,智能底盤賽道的競爭隨著自動駕駛技術的發(fā)展愈發(fā)激烈。近期,新戰(zhàn)略低速無人駕駛全媒體編輯部采訪了濟馭科技總經(jīng)理羅永昌,和其就“線控底盤”相關發(fā)展進行了探討。
對于L5級自動駕駛落地方案,也有很多討論,如激光雷達派與車載攝像頭派之爭的感知系統(tǒng)使用方案,如單車智能與智能網(wǎng)聯(lián)之爭的可行形式落地方案。對于自動駕駛技術的呈現(xiàn)形式,在諸多人心目中并沒有明確的答案,智駕前沿認為,這一答案或許可以在汽車“新四化”這一布局中得到,其實汽車“新四化”對自動駕駛的落地給出了明確的可行方案。汽車“新四化”,即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化,電動化是指汽車新能源動力系統(tǒng)領域,即汽車將朝著新能源化方向發(fā)展;智能化是指高級輔助駕駛系統(tǒng),即汽車將越來越智能和安全;網(wǎng)聯(lián)化是指對于車聯(lián)網(wǎng)的布局,這將促進物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,也將讓智能汽車之間的互通變得更加高效;共享化是指共享與移動出行,這將為自動駕駛汽車落地普及提供一個良好的實施方案。業(yè)界對線控底盤市場充滿期待,但從機械式底盤轉向線控底盤的過程也面臨著諸多挑戰(zhàn)。
如果車輛因為路側設施提供的錯誤信息而導致的交通事故,路側設備設施是不是要負責?路側設備設施硬件本身沒問題,因為刮風下雨導致的細微偏位給出的錯誤信息,這些設備設施的安裝養(yǎng)護單位是不是要負責?如果是網(wǎng)絡通訊的原因造成的延遲,那么電訊運營商和設備商是不是要負責?如果云端發(fā)出指令導致全局交通癱瘓,或者車輛追尾,那么發(fā)布指令的單位要不要負責?現(xiàn)實中的責任問題對應的就是車輛做決策規(guī)劃的算法參數(shù)優(yōu)先級問題。所以行業(yè)標準、對應的法律條文,保險等等才變得非常重要。以某高等級的智慧道路建設標準為例,如果其中信號燈數(shù)據(jù)端到端的時延沒有規(guī)定,那么200ms的延遲和1秒的延遲造成的結果必然不同。同理對于不同廠商車輛自動駕駛的決策機制,也要有類似的行業(yè)標準約束。線控制動取消機械連接,實現(xiàn)控制。北京無人線控底盤線控底盤
線控換擋取消機械連接,提升系統(tǒng)輕量化和智能化水平。廣東價格優(yōu)惠線控底盤公司
根據(jù)工信部對自動駕駛等級的劃分,隨著自動駕駛級別的提高,自動駕駛系統(tǒng)承擔的駕駛任務在逐步增加,同時也意味著高級別自動駕駛系統(tǒng)對執(zhí)行層響應速度和執(zhí)行精度的要求更高。作為傳統(tǒng)底盤系統(tǒng)的升級,線控底盤系統(tǒng)在匹配高級別自動駕駛系統(tǒng)方面有著得天獨厚的優(yōu)勢,其通過電信號交互的特點,極大地提升了執(zhí)行層的相應速度和操作準確度,是實現(xiàn)高階自動駕駛中不可或缺的環(huán)節(jié)。我們分析,線控底盤系統(tǒng)作為高階自動駕駛所必須的執(zhí)行端,其特點包括1)技術壁壘高(涉及機械,電子,軟件,同時還兼顧駕駛安全系統(tǒng));2)入局難(安全性能零部件需要較長的驗證周期,大概6M)、疊加制造業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效應,或主要集中于頭部的零部件供應商;3)訂制化要求較高(甚至需要在汽車研發(fā)早期介入,與OME同步開發(fā))。廣東價格優(yōu)惠線控底盤公司
上海濟馭科技有限公司位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)曹安公路4801號204室-10,是一家專業(yè)的經(jīng)營范圍一般項目:技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣:軟件開發(fā):汽車零部件研發(fā):網(wǎng)絡技術服務;人工智能基礎軟件開發(fā);智能機器人的研發(fā);電子材料研發(fā);電機及其控制系統(tǒng)研發(fā);機械設備研發(fā);計算機系統(tǒng)服務;工業(yè)設計服務;專業(yè)設計服務;汽車租賃;軟件銷售;汽車零配件批發(fā);新能源汽車電附件銷售;計算機軟硬件及輔助設備批發(fā);工業(yè)自動控制系統(tǒng)裝置銷售;電子產(chǎn)品銷售;機械設備銷售;機械零件、零部件銷售;普通機械設備安裝服務;貨物進出口;技術進出口(除依法須經(jīng)批準的項目外,憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動)。公司。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務,以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨,以建上海濟馭,濟馭科技,上海濟馭科技有限公司產(chǎn)品為目標,努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司不僅*提供專業(yè)的經(jīng)營范圍一般項目:技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣:軟件開發(fā):汽車零部件研發(fā):網(wǎng)絡技術服務;人工智能基礎軟件開發(fā);智能機器人的研發(fā);電子材料研發(fā);電機及其控制系統(tǒng)研發(fā);機械設備研發(fā);計算機系統(tǒng)服務;工業(yè)設計服務;專業(yè)設計服務;汽車租賃;軟件銷售;汽車零配件批發(fā);新能源汽車電附件銷售;計算機軟硬件及輔助設備批發(fā);工業(yè)自動控制系統(tǒng)裝置銷售;電子產(chǎn)品銷售;機械設備銷售;機械零件、零部件銷售;普通機械設備安裝服務;貨物進出口;技術進出口(除依法須經(jīng)批準的項目外,憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動)。,同時還建立了完善的售后服務體系,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。自公司成立以來,一直秉承“以質(zhì)量求生存,以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念,始終堅持以客戶的需求和滿意為重點,為客戶提供良好的線控底盤,乘用車改制,無人車底盤,線控底盤,從而使公司不斷發(fā)展壯大。