傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛制動功能是直接通過液壓裝置來傳遞和實(shí)施的，而線控制動系統(tǒng)則是利用物理信號傳遞制動信息，使用電子控制單元控制機(jī)電一體化裝置來實(shí)施制動。因此從本質(zhì)而言，電子液壓制動系統(tǒng)（electronichydraulicbrake，EHB）并不是真正意義上的線控制動系統(tǒng)。因?yàn)殡m然EHB能完全單獨(dú)于制動踏板而進(jìn)行制動，但是其物理線路沒有延伸到車輪制動器，電子液壓制動系統(tǒng)仍需要制動液將制動能量從蓄能器傳遞到制動輪缸。但是就目前而言，這種結(jié)構(gòu)相比于其他線控制動系統(tǒng)具有一定的優(yōu)勢，因?yàn)樵械囊簤褐苿酉到y(tǒng)結(jié)構(gòu)得以保留，可以使用人力在供能裝置失效的情況下作為備用制動選項(xiàng)。EHB具有安全、舒適、響應(yīng)快、易于實(shí)現(xiàn)再生制動、制動力可精確控制等優(yōu)點(diǎn)。上海電子助力傳感器哪家正規(guī)

電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）這一系統(tǒng)縮短了反應(yīng)時間，也避免了液壓機(jī)械制動系統(tǒng)作用反力引起的震動而導(dǎo)致駕駛者不自覺地減小制動力的危險。執(zhí)行機(jī)構(gòu)用一個綜合的制動模塊取代傳統(tǒng)制動器中的壓力調(diào)節(jié)器和ABS模塊，這個綜合制動模塊包含電機(jī)、泵、蓄電池等部件，它可以產(chǎn)生并儲存制動壓力，并可分別對4個輪胎的制動力矩進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。與傳統(tǒng)的液壓制動器相比，EHB有了明顯進(jìn)步：EHB是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，并與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)有所不同。江蘇制動踏板傳感器制造商EHB不但能夠提供高效的常規(guī)制動功能，還能發(fā)揮包括ABS在內(nèi)的更多輔助功能。

EHB全稱是：電子液壓制動系統(tǒng)，主要結(jié)構(gòu)是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。操縱機(jī)構(gòu)用一個電子式制動踏板替代了傳統(tǒng)的液壓制動踏板，取消了體積龐大的真空助力器。在傳統(tǒng)制動工況時，EHB通過系統(tǒng)內(nèi)置的制動踏板行程傳感器感知駕駛員的制動意圖，并將這個信號傳送給ECU，ECU根據(jù)駕駛員制動意圖以及當(dāng)前工況等各項(xiàng)因素，計(jì)算出制動力需求，然后驅(qū)動EHB電機(jī)，帶動蝸輪蝸桿、齒輪齒條機(jī)構(gòu)動作，進(jìn)而推動制動主缸，產(chǎn)生所需的制動壓力。線控制動工況時，ECU根據(jù)AEB、ACC、自動駕駛系統(tǒng)等發(fā)出的制動請求，控制EHB電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動蝸輪蝸桿、齒輪齒條機(jī)構(gòu)動作，進(jìn)而推動制動主缸，產(chǎn)生所需的制動壓力。

EHB系統(tǒng)是一種先進(jìn)的線控制動系統(tǒng)，具有防止ABS工作時制動踏板“抖動”、制動響應(yīng)快、制動壓力上升梯度大、可集成ABS、TCS、ESP功能等優(yōu)點(diǎn)，適用于混合動力汽車及電動汽車。為了給后續(xù)實(shí)際搭建實(shí)驗(yàn)臺做好準(zhǔn)備，本章對EHB系統(tǒng)的工作原理和總體方案進(jìn)行研究，主要包括EHB系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及電子控制單元的組成結(jié)構(gòu)和方案設(shè)計(jì)，并對各個元件的具體安裝位置進(jìn)行布置。功能：主動防側(cè)翻功能?；诖嗽囼?yàn)平臺，可以進(jìn)一步研究相應(yīng)的控制策略及狀態(tài)估計(jì)算法（如車速及路面估計(jì)）。在條件許可情況下，還可以加入踏板力模擬及應(yīng)急制動模塊，進(jìn)而研究踏板力反饋、EHB容錯控制等。EHB有以下亮點(diǎn)：高精度、快速響應(yīng)、高建壓能力、高可靠性的主動制動力控制。

EHB用一個綜合制動模塊取代傳統(tǒng)制動器中的壓力調(diào)節(jié)器和ABS模塊。這個綜合的制動模塊由電機(jī)、泵、蓄能器等部件組成，它可以產(chǎn)生并儲存制動壓力，可以對4個車輪的制動力矩進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。同時，在EHB的電子控制系統(tǒng)中設(shè)計(jì)相應(yīng)程序，通過操縱電控元件來控制制動力的大小及各軸制動力的分配，可以完全實(shí)現(xiàn)ABS及ASR等功能?？梢援a(chǎn)生并儲存制動壓力，并可分別對4個輪胎的制動力矩進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。與傳統(tǒng)的液壓制動器相比，EHB有了明顯進(jìn)步。EHB能夠精確控制主缸液壓力。江蘇制動踏板傳感器制造商

EHB能完全單獨(dú)于制動踏板而進(jìn)行制動。上海電子助力傳感器哪家正規(guī)

現(xiàn)有的電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）是由踏板位移傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器機(jī)構(gòu)等部分組成。正常工作時，制動踏板與制動器之間的液壓連接斷開，備用閥處于關(guān)閉狀態(tài)。電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）執(zhí)行器內(nèi)部配有踏板感覺模擬器和電子傳感器，電子控制單元可以通過傳感器信號判斷駕駛員的制動意圖，并通過電機(jī)驅(qū)動液壓泵進(jìn)行制動。電子系統(tǒng)發(fā)生故障時，備用閥打開，電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）變?yōu)閭鹘y(tǒng)的液壓系統(tǒng)。當(dāng)電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）集成電子控制單元和執(zhí)行器機(jī)構(gòu)，并且為了實(shí)現(xiàn)備用緊急制動系統(tǒng)，必須安裝在上車體部位與制動踏板連接。上海電子助力傳感器哪家正規(guī)

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