傳統(tǒng)手剎是拉索式的，通過拉桿向駐車機構(gòu)傳遞駐車力，手剎桿的拉起成都決定駐車力的大小，功能單一，結(jié)構(gòu)簡單。典型EPB相較傳統(tǒng)手剎，操作方式變?yōu)榘粹o開關(guān)，通過按下、抬起按鈕向EPB ECU發(fā)出指令，由EPB的ECU處理后向輪上電子駐車執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出駐車指令，由電子卡鉗通過馬達夾緊摩擦片的方式進行駐車。EPB的基礎(chǔ)功能就是通過摩擦片的夾緊、釋放來實現(xiàn)駐車功能。駐車力通過系統(tǒng)計算，排除人為操作的力的因素，保證駐車力，EPB功能的拓展也提供了更多的優(yōu)勢，舉幾個例子（每個公司和車型對EPB工程的選擇有區(qū)別，具體車輛工程需要咨詢廠商）。epb系統(tǒng)可以通過一個按鍵來啟動或者關(guān)閉功能駐車。山西自動擋電子手剎

EPB是否會增加車輪重量？當(dāng)然，這項技術(shù)可能會增加車輪的重量。如果不采取其他措施，每個車輪將增加大約400克的重量。寶馬的技術(shù)人員避免了這種情況，并發(fā)明了一種柔性軸，可以將電纜電機安裝在原始制動系統(tǒng)上。因為伺服電機安裝在后軸上，所以可以使用短電纜，只需幾圈。這不會增加車輪的額外重量。駐車制動系統(tǒng)產(chǎn)生的制動力即使長時間停止也不會損失。當(dāng)汽車斷電時，它還可以確保制動拉索拉緊。精心設(shè)計的制動電子裝置甚至可以安裝在一個簡單的手剎桿上，使汽車更加舒適、安全，并具有更多的輔助功能。汽車電子手剎供貨報價EPB的駐車功能主要由電傳信號的傳遞來實現(xiàn)，通過自帶ECU發(fā)出指令來驅(qū)動卡鉗進行相關(guān)動作。

電子手剎（P）：也稱電子駐車制動系統(tǒng)(Electrical Park Brake,EPB),是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，由電子控制方式時間停車制動的技術(shù)。電子駐車系統(tǒng)的工作原理與手動機械駐車制動系統(tǒng)一樣，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現(xiàn)駐車，只不過控制方式由電子按鈕和電動機動作來替代原來的手動操作和機械聯(lián)動，故該系統(tǒng)全稱為電子控制式機械駐車制動系統(tǒng)。目前市面上的汽車上應(yīng)用的電子駐車制動技術(shù)主要有兩種方式，一是拉線式電子駐車制動系統(tǒng)，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。

EPB故障燈亮了該如何解決？如果這個故障燈亮了，那表示電子手剎系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，車友們遇到這種情況時是無法自己解決的。如果電子手剎系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，那需要去4s店內(nèi)檢查維修。有很多中型轎車都是配備了電子手剎的，這種系統(tǒng)與傳統(tǒng)的機械手剎是不一樣的。電子手剎在后輪有兩個電子手剎電機，按下?lián)Q擋桿后面的按鈕后，電子手剎電機可以夾緊剎車片，這樣車子就不會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象了。電子手剎一般情況下是不會出現(xiàn)什么故障的。傳統(tǒng)的機械手剎在換擋桿附近有一個手剎拉桿，這個手剎拉桿后面有手剎拉線，這個手剎拉線是與后輪的手剎系統(tǒng)連接的。機械手剎使用起來是不如電子手剎方便的，所以有很多中型轎車都不會再配備機械手剎了。機械手剎的手剎拉線長時間使用會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，這樣車友們就需要定期去緊一下手剎拉線了。epb系統(tǒng)主要有ESP軟件、硬件、EPB硬件及主機軟件等。

EPB開關(guān)：三檔自復(fù)位式開關(guān)，用于實現(xiàn)手動駐車和手動釋放。將開關(guān)向下推或者向上拉后，松手開關(guān)能自動復(fù)位。EPB電磁閥:由閥體和EPB控制單元(ECU)組成，電磁閥外部氣接口與接插件的定義如下：駕駛室應(yīng)急駐車旋鈕閥：駕駛員可以通過這個旋鈕閥，使EPB從釋放狀態(tài)強制切換成駐車狀態(tài)。EPB存在故障時，EPB開關(guān)燈（P燈）會閃爍，且儀表上EPB故障燈會亮起。但是有些故障是偶發(fā)故障，將車輛斷電，再上電的方式可嘗試排除EPB開關(guān)燈（P燈）閃爍。如果重新上電后P燈依然在閃爍，那需要需要進入維修站進行EPB系統(tǒng)檢查。epb電子駐車制動系統(tǒng)故障怎么解除？湖州電子手剎多少錢

EPB的工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動。山西自動擋電子手剎

EPB是否會增加車輪的重量？當(dāng)然，該項技術(shù)可能會增加車輪的重量。如果不采取其它措施，每個車輪會增加大約400克的重量。寶馬汽車公司的技術(shù)人員避免了這種情況，他們發(fā)明了一種撓性軸，可以將拉線馬達安裝在原有的制動系統(tǒng)上。因為伺服馬達是安裝在后橋上的，可以采用短的拉線，只需轉(zhuǎn)幾個小彎。這樣就不會給車輪增加額外的重量。即使停滯較長的時間也不會失去駐車制動系統(tǒng)產(chǎn)生的制動力。汽車斷電時也能保證剎車?yán)€是拉緊的。精心設(shè)計研制的制動電子器件甚至可以安裝在簡單的手剎拉桿上，使汽車整體上更加舒適、更加安全，并具有更多的輔助功能。山西自動擋電子手剎

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