電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）的優(yōu)點：1、傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)在長期使用后，由于各部件的磨損和變形，會導致制動性能的衰退。而EHB會利用算法彌補部件的磨損和變形，使制動性能長期處于良好狀態(tài)。2、EHB可以根據(jù)各個車輪的轉速和附著力為其分配恰當?shù)闹苿恿Χ?，這就做到了制動的高度靈活性和高效性。3、EHB不但能夠提供高效的常規(guī)制動功能，還能發(fā)揮包括ABS在內的更多輔助功能?，F(xiàn)代的汽車電子化程度越來越高，新能源汽車的發(fā)展又進一步加快了這種趨勢。EHB制動性能不受海拔高度、發(fā)動機轉速的影響，制動安全性更好。江蘇踏板位移傳感器供應報價
傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)實現(xiàn)車輛制動功能是直接通過液壓裝置來傳遞和實施的，而線控制動系統(tǒng)則是利用物理信號傳遞制動信息，使用電子控制單元控制機電一體化裝置來實施制動。因此從本質而言，電子液壓制動系統(tǒng)（electronichydraulicbrake，EHB）并不是真正意義上的線控制動系統(tǒng)。因為雖然EHB能完全單獨于制動踏板而進行制動，但是其物理線路沒有延伸到車輪制動器，電子液壓制動系統(tǒng)仍需要制動液將制動能量從蓄能器傳遞到制動輪缸。但是就目前而言，這種結構相比于其他線控制動系統(tǒng)具有一定的優(yōu)勢，因為原有的液壓制動系統(tǒng)結構得以保留，可以使用人力在供能裝置失效的情況下作為備用制動選項。江蘇電子助力傳感器供貨公司EHB利用物理信號傳遞制動信息，使用電子控制單元控制機電一體化裝置來實施制動。
電子液壓制動系統(tǒng)（EHB），通過將制動踏板臂與殼體通過活動組件活動連接，制動踏板臂上設置的推桿伸入殼體內，且與第2回位件相接觸，使用時踩動制動踏板臂通過活動組件帶動推桿在中空通道首部前后移動，制動踏板臂上的推桿直接推動殼體內的活塞，同時活塞內的第1回位件、第2活動件與殼體內的剎車液受推力反作用于動踏板臂，為駕駛員提供動踏板臂，同時這樣的結構的設計，使得電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）整體結構更加緊湊，便于生產(chǎn)以及節(jié)約空間，而且能夠以較少的部件數(shù)量，簡單的零件結構，實現(xiàn)機動車的一般制動、緊急制動、主動制動以及失效備份制動，提高系統(tǒng)響應時間、精確控制液壓制動力；且該電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）不僅結構簡單、易制造，且使用安全可靠，便于實施推廣應用。
當前車輛對制動性能的要求越來越高，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)由于結構和原理的限制在提高制動性能方面潛力有限，電子液壓制動系統(tǒng)(EHB)作為一種新型的制動系統(tǒng)彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的不足，可以很大限度地提高車輛制動性能。作為一種較為新型的制動系統(tǒng)，EHB發(fā)展時間較短，但發(fā)展前景廣闊，各大汽車廠商和研究機構都在積極的開發(fā)這一系統(tǒng)。EHB系統(tǒng)由于改變了壓力建立方式，踏板力不再影響制動力，彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)設計和原理所導致的不足，具有許多傳統(tǒng)制動系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)越性。EHB具有很強的可擴展性。
當前電子液壓制動系統(tǒng)已成為國內外車輛主動安全和電子領域研究熱點之一。Petruccelli等在普通制動情況下提出了EHB系統(tǒng)前后軸制動力分配控制策略和基于該控制策略的制動踏板感覺模擬方法，同時提出了在傳感器失效下控制策略和自診斷控制方法，研究利用電子液壓制動系統(tǒng)提高車ABS/VDC的控制性能。Reuter等也在普通制動情況下將電子液壓制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)進行比較分析，進行EHB在不同液壓設計環(huán)境的分析研究，主要討論了電子液壓制動系統(tǒng)在供能裝置失效情況使用備用制動回路的制動性能分析。EHB塊化程度高，提高了車輛設計過程中的靈活性；同時改善了發(fā)動機性能，提高了汽車燃油經(jīng)濟性。江蘇踏板位移傳感器供應報價
EHB是電子與液壓系統(tǒng)相結合所形成的多用途、多形式制動系統(tǒng)。江蘇踏板位移傳感器供應報價
EHB系統(tǒng)的性能特點：(1)傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，駕駛員通過踏板，制動主缸，真空助力器等將踏板力傳遞產(chǎn)生制動壓力，制動器制動時間較長。而對于EHB系統(tǒng)，電機泵和蓄能器充當系統(tǒng)的壓力源，通過高速開關閥的調節(jié)控制制動液進入制動輪缸，制動過程平順柔和，制動壓力上升梯度大。(2)傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，制動主缸通過活塞運動，將等量的制動液傳遞給各個制動輪缸，只能在一定程度上實現(xiàn)前后制動力的分配，不能很好地對各個制動輪單獨控制，難以充分利用地面制動力，而EHB系統(tǒng)是通過閉環(huán)反饋的控制方式，對每個制動輪缸的壓力進行單獨控制，它將傳感器所采集到的各種信息傳遞給電子控制單元，電子控制單元通過分析判斷決策出各制動器所需較好的制動力，達到良好制動效果。江蘇踏板位移傳感器供應報價
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