新能源車EHB的滲透率高于燃油車：2019年新能源車EHB滲透率在17%左右，明顯高于2019年EHB在燃油車2%左右的滲透率。我們認(rèn)為是由于新能源車在真空助力、能量回收等方面的需求，EHB產(chǎn)品對于新能源車性價比更高，預(yù)計2025年EHB在新能源車滲透率將保持高速增長，有望達(dá)40%，高于燃油車15%的滲透率水平。燃油車滲透率低，預(yù)計增速相對慢：燃油車中EHB主要適用智能駕駛的場景，我們預(yù)計滲透率目前在1%左右，滲透率增速將低于新能源車，但由于銷量高于新能源車，整體市場規(guī)模更大，預(yù)計2025年有望達(dá)30億元，CAGR為32%。EHB具有安全、舒適、響應(yīng)快、易于實(shí)現(xiàn)再生制動、制動力可精確控制等優(yōu)點(diǎn)。揚(yáng)州電子油門踏板位置傳感器

電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）發(fā)展現(xiàn)狀：傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的制動特性無法隨意改變，而EHB系統(tǒng)通過分析駕駛員意圖，判斷不同的制動行為，并提供合理的壓力變化特性。傳統(tǒng)制動系統(tǒng)只能在一定程度上實(shí)現(xiàn)前后制動壓力的分配，而EHB系統(tǒng)在四輪壓力分配方面有很大的自由度，這在左右附著系數(shù)不同的路面上制動時效果明顯。傳統(tǒng)的采用真空助力器的制動系統(tǒng)助力能力受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的影響，而EHB系統(tǒng)的制動能力不受發(fā)動機(jī)真空度影響。EHB由于踏板與制動管路不直接相連而徹底解決了這一問題，不但可以保證各個車輪不會抱死，而且解除制動迅速，制動過程安全、高效，對動力損失影響極小。江蘇電子油門踏板傳感器生產(chǎn)商EHB是電子與液壓系統(tǒng)相結(jié)合所形成的多用途、多形式制動系統(tǒng)。

EHB系統(tǒng)可以融合多種車輛控制系統(tǒng)：當(dāng)車輛在低附著路面起步或加速時以及車輛從高附著路面行駛到低附著路面時，系統(tǒng)集成驅(qū)動防滑功能；在車輛轉(zhuǎn)彎時，EHB系統(tǒng)通過車輪制動實(shí)現(xiàn)車輛穩(wěn)定性控制；此外，前述的自動清水功能、電子輔助制動功能、電子駐車制動功能等均屬于控制制動。EHB系統(tǒng)具有傳統(tǒng)制動系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)越性，但EHB系統(tǒng)仍然采用電液控制方式，嚴(yán)格意義上說并不是純粹的線控制動系統(tǒng)，與電子機(jī)械制動系統(tǒng)EMB相比，EHB系統(tǒng)在當(dāng)前技術(shù)更加成熟，因而在短期內(nèi)有較好的發(fā)展前景。

EHB可以根據(jù)各個車輪的轉(zhuǎn)速和附著力為其分配恰當(dāng)?shù)闹苿恿Χ龋@就做到了制動的高度靈活性和高效性。EHB不但能夠提供高效的常規(guī)制動功能，還能發(fā)揮包括ABS在內(nèi)的更多輔助功能?，F(xiàn)代的汽車電子化程度越來越高，新能源汽車的發(fā)展又進(jìn)一步加快了這種趨勢。傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)在長期使用后，由于各部件的磨損和變形，會導(dǎo)致制動性能的衰退。而EHB會利用算法彌補(bǔ)部件的磨損和變形，使制動性能長期處于良好狀態(tài)。EHB以傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)為基礎(chǔ)，用電子器件取代了一部分機(jī)械部件的功能。與飛機(jī)的系統(tǒng)類似，制動踏板和制動缸沒有任何機(jī)械連接，汽車駕駛員的制動動作被踏板上的傳感器感轉(zhuǎn)化成電子信號，電子控制單元接受到信號后，命令液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成制動的操作。EHB可以產(chǎn)生并儲存制動壓力，可以對4個車輪的制動力矩進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。

由于近年來汽車智能化的需求，如高級駕駛輔助系統(tǒng)（AdvancedDriverAssistantSystem，ADAS）、自動緊急制動系統(tǒng)（AutonomousEmergencyBraking，AEB）等自動駕駛技術(shù)都需要線控制動技術(shù)。因此，作為未來制動系統(tǒng)的技術(shù)，線控制動系統(tǒng)將取代傳統(tǒng)制動系統(tǒng)。線控制動系統(tǒng)可以分為兩類，電子液壓制動系統(tǒng)（Electro-hydraulicBrakeSystem，EHB）及電子機(jī)械制動系統(tǒng)（Electro-mechanicalBrakeSystem，EMB）。其中，EMB是一種電控純機(jī)械制動，采用電子機(jī)械系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)（主缸、真空助力裝置以及液壓管路等）。EHB是車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和再生制動系統(tǒng)等的關(guān)鍵技術(shù)。上海制動踏板傳感器多少錢

EHB會較大改善控制效果和提高車輛穩(wěn)定性。揚(yáng)州電子油門踏板位置傳感器

當(dāng)今汽車新四化發(fā)展——電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，對汽車制動系統(tǒng)提出了很多新的需求，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)已難以滿足，新型的線控制動系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。線控電子液壓制動系統(tǒng)（Electro-HydraulicBrakingSystem，EHB）是一種先進(jìn)的電控化的新型汽車制動系統(tǒng)。由內(nèi)置踏板位移傳感器、踏板感覺模擬器、電機(jī)、減速傳動機(jī)構(gòu)、制動主缸、殼體、控制器等組成。傳統(tǒng)的真空助力器制動系統(tǒng)是一種依靠真空實(shí)現(xiàn)助力的純機(jī)械的制動系統(tǒng)，而線控電子液壓制動系統(tǒng)以電機(jī)為動力源，擺脫真空依賴，并引入了電控單元和多種傳感器，使得制動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電控化。與傳統(tǒng)真空助力制動系統(tǒng)相比，線控電子液壓制動系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢。揚(yáng)州電子油門踏板位置傳感器

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