EPB的分類：目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的EPB形式主要有兩種：拉線式EPB，早期應(yīng)用的電子技術(shù)制動(dòng)系統(tǒng)，目前只有歐洲部分車型應(yīng)用；集成式EPB，目前后者在整車中普遍應(yīng)用。拉線式EPB：拉線式EPB與傳統(tǒng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)相比，駐車操縱手柄被取消，拉線不再與手柄連接，而是與一個(gè)帶有EUC控制器的機(jī)構(gòu)連接，這個(gè)機(jī)構(gòu)稱作“執(zhí)行器”（ECU控制器集成在執(zhí)行器內(nèi)），其余機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)駐車機(jī)構(gòu)基本相同。集成式EPB：集成式EPB又分為自主EUC式EPB與集成ECU式EPB。自主EUC式EPB與拉線式EPB相比，駐車?yán)€被取消，并且執(zhí)行器機(jī)械部分與制動(dòng)鉗相連，EPB需要自主的EUC，通過(guò)線束將其相互連接進(jìn)行信息交互。集成ECU式EPB。該形式EPB與上述EPB機(jī)械結(jié)構(gòu)基本相同，區(qū)別是將EPB系統(tǒng)的ECU集成到整車ESP模塊中，在該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)劃分了各供應(yīng)商負(fù)責(zé)的任務(wù)及二者之間的聯(lián)系。其中綠色方框由EPB系統(tǒng)供應(yīng)商負(fù)責(zé)，包括EPB執(zhí)行機(jī)構(gòu)（制動(dòng)鉗、執(zhí)行器）和控制邏輯；黃色方框由ESP系統(tǒng)供應(yīng)商負(fù)責(zé)，主要有ESP軟件、硬件、EPB硬件及主機(jī)軟件等。在電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)力可調(diào)節(jié)，從而與縱向傾斜度設(shè)置的需求相匹配。長(zhǎng)沙電子手剎哪個(gè)好

EPB是否會(huì)增加車輪重量？當(dāng)然，這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)增加車輪的重量。如果不采取其他措施，每個(gè)車輪將增加大約400克的重量。寶馬的技術(shù)人員避免了這種情況，并發(fā)明了一種柔性軸，可以將電纜電機(jī)安裝在原始制動(dòng)系統(tǒng)上。因?yàn)樗欧姍C(jī)安裝在后軸上，所以可以使用短電纜，只需幾圈。這不會(huì)增加車輪的額外重量。駐車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的制動(dòng)力即使長(zhǎng)時(shí)間停止也不會(huì)損失。當(dāng)汽車斷電時(shí)，它還可以確保制動(dòng)拉索拉緊。精心設(shè)計(jì)的制動(dòng)電子裝置甚至可以安裝在一個(gè)簡(jiǎn)單的手剎桿上，使汽車更加舒適、安全，并具有更多的輔助功能。自動(dòng)擋的電子手剎哪家正規(guī)EPB系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自動(dòng)施加駐車制動(dòng)。

EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)是由EBCM模塊、EPB開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、EPB制動(dòng)電機(jī)、伺服機(jī)構(gòu)、離合器開(kāi)關(guān)、行程傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)模塊組成。如果有一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致EPB電子駐車制動(dòng)出現(xiàn)故障，造成儀表盤上的EPB故障燈亮起，還會(huì)出現(xiàn)打不著火的現(xiàn)象。EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障打不著火很可能的原因是駐車開(kāi)關(guān)那里有異物堵塞或者是水漬，線路接觸不良，駐車電機(jī)出現(xiàn)損壞，駐車模塊出現(xiàn)故障。EPB系統(tǒng)故障處理的方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需要將制動(dòng)踏板踩下去的同時(shí)，把手剎也按下去，這樣保持半分鐘作用，再把手剎拿起來(lái)，就可以解除EPB故障燈了。由于EPB故障燈亮起是有很多種可能造成的，車主解除完EPB故障燈后，比較好就到4s店或者維修店找專業(yè)的人員使用診斷儀找出原因，這樣就能夠快速解決問(wèn)題。

電子手剎（P）：也稱電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(Electrical Park Brake,EPB),是指將行車過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，由電子控制方式時(shí)間停車制動(dòng)的技術(shù)。電子駐車系統(tǒng)的工作原理與手動(dòng)機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)一樣，通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)輪轂或摩擦片與制動(dòng)盤之間的摩擦夾緊來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車，只不過(guò)控制方式由電子按鈕和電動(dòng)機(jī)動(dòng)作來(lái)替代原來(lái)的手動(dòng)操作和機(jī)械聯(lián)動(dòng)，故該系統(tǒng)全稱為電子控制式機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)。目前市面上的汽車上應(yīng)用的電子駐車制動(dòng)技術(shù)主要有兩種方式，一是拉線式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。EPB是通過(guò)內(nèi)置在其電腦中的縱向加速度傳感器來(lái)測(cè)算坡度的。

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)該怎么使用？啟用電子手剎：踩下制動(dòng)踏板，一直向上拉住電子手剎開(kāi)關(guān)直到儀表當(dāng)中的指示燈亮起，同時(shí)手剎開(kāi)關(guān)上的指示燈也會(huì)亮起。在沒(méi)有啟用電子手剎的前提下熄火，車輛也會(huì)自動(dòng)啟用電子手剎。電子手剎緊急制動(dòng)：在車輛無(wú)法用腳踏板制動(dòng)器停車時(shí)，拉住電子手剎開(kāi)關(guān)超過(guò)2秒，即可對(duì)車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)，同時(shí)還會(huì)響起警告型號(hào)。松開(kāi)手剎開(kāi)關(guān)或者踩下油門踏板就可以取消緊急制動(dòng)了。（注意，緊急制動(dòng)的功能并非所有車型都可以使用，詳細(xì)應(yīng)該閱讀使用說(shuō)明。）電子駐車就是電子手剎，它用一顆按鈕取代了機(jī)械手剎的拉手。長(zhǎng)沙電子手剎哪個(gè)好

epb電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障怎么解除？長(zhǎng)沙電子手剎哪個(gè)好

電子駐車就是電子手剎，它用一顆按鈕取代了機(jī)械手剎的拉手，用一套電機(jī)取代了機(jī)械手剎的拉鎖機(jī)構(gòu)。但其工作原理跟機(jī)械式手剎并沒(méi)有區(qū)別，都是通過(guò)夾緊后輪剎車進(jìn)行制動(dòng)。由于電子手剎是電氣化的結(jié)構(gòu)，所以還衍生出了自動(dòng)駐車等非常方便智能的功能。電子駐車和手剎哪個(gè)好？電子駐車和手剎相比，各有各的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)，但是電子駐車會(huì)好一點(diǎn)，畢竟電子駐車是手剎的升級(jí)版。手剎的優(yōu)點(diǎn)就是維修所花費(fèi)的時(shí)間比較少，并且成本就比較低。手剎的聲音比較大，每次駐車都需要手動(dòng)拉手剎，開(kāi)車時(shí)需要手動(dòng)將手剎提上來(lái)，就會(huì)需要一定的力氣才能夠使用，要是使用錯(cuò)誤就很容易造成磨損。長(zhǎng)沙電子手剎哪個(gè)好

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