EPB系統(tǒng)軟件接口定義中基于EPB系統(tǒng)初步的系統(tǒng)框架，在框架中定義的各個(gè)模塊的功能基礎(chǔ)上，細(xì)化了各個(gè)模塊間的信號接口，得到一個(gè)更加具體的EPB系統(tǒng)架構(gòu)。另一方面，開發(fā)的本質(zhì)實(shí)際上是實(shí)現(xiàn)需求。對于EPB系統(tǒng)功能安全開發(fā)而言，如何將Safety Goal轉(zhuǎn)化成EPB系統(tǒng)架構(gòu)中要素的的安全要求，是EPB系統(tǒng)功能安全開發(fā)的主要部件之一。對應(yīng)到ISO 26262中，這一工作包括了功能安全概念開發(fā)（Functional Safety Concept Development）和技術(shù)安全概念開發(fā)（Technical Safety Concept Development）。集成式EPB又分為自主EUC式EPB與集成ECU式EPB。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)供貨商

傳統(tǒng)汽車駐車制動(dòng)系統(tǒng)的作用是通過駐車手柄拉動(dòng)駐車?yán)€，帶動(dòng)制動(dòng)蹄片張開或制動(dòng)卡鉗活塞移動(dòng)，使靜止的汽車無時(shí)間限制地停駐在平地或斜坡上，完成駐車。隨著汽車電子技術(shù)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的駐車系統(tǒng)已無法滿足需求，越來越多的電子技術(shù)應(yīng)用到整車中，其中電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB（Electronic parking brake）就是繼ABS、ESP等普遍應(yīng)用的制動(dòng)系統(tǒng)之后新興的電子制動(dòng)技術(shù)。相對于傳統(tǒng)駐車系統(tǒng)，EPB系統(tǒng)具備以下明顯優(yōu)勢：控制器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生夾緊力，避免了由于人力大小導(dǎo)致制動(dòng)力不同的情況發(fā)生，同時(shí)降低了駕駛者（尤其女性）操作強(qiáng)度。通過與整車其他控制器關(guān)聯(lián)，為駕駛者提供更多舒適性的駕駛選擇。取消了駐車手柄結(jié)構(gòu)，為內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)提供更大的發(fā)揮空間。重慶車輛電子手剎EPB的駐車功能主要由電傳信號的傳遞來實(shí)現(xiàn)，通過自帶ECU發(fā)出指令來驅(qū)動(dòng)卡鉗進(jìn)行相關(guān)動(dòng)作。

EPB系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)：離合器位置傳感器。離合器位置傳感器的代號是G476，它安裝在離合器主缸上，用來監(jiān)測離合器踏板是否被踩下。離合器主缸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動(dòng)主缸的活塞?；钊谋容^前端有一塊永久磁鐵，永久磁鐵可以隨著活塞的移動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，與永久磁鐵相關(guān)的三個(gè)霍爾傳感器就會(huì)向控制單元發(fā)出離合器踏板的位置信號。駐車制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)駐車動(dòng)力的促動(dòng)器，它與后輪的制動(dòng)鉗安裝在一起，它依靠駐車電機(jī)及齒輪機(jī)構(gòu)，可以按照EPB控制單元的指令而動(dòng)作，推動(dòng)制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤，使制動(dòng)盤因受到摩擦力而減速，如此即可實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

EPB的駐車功能主要通過傳輸電傳信號來實(shí)現(xiàn)，通過從內(nèi)置ECU發(fā)送命令來驅(qū)動(dòng)卡鉗來執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。EPB的主要信號交互包括以下方面：電子駐車制動(dòng)控制單元、組合儀表EPB的相關(guān)顯示符號、EPB開關(guān)按鍵；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；變速器控制單元；安全氣囊控制單元；傾斜傳感器；EPB的基本原理與機(jī)械手剎和腳剎相同。它通過制動(dòng)盤和制動(dòng)片之間的摩擦控制駐車制動(dòng)器。然而，EPB的控制模式已經(jīng)從機(jī)械手剎桿或踏板變?yōu)殡娮影粹o，因此也被稱為“電子手剎”。epb手動(dòng)釋放：按下啟動(dòng)開關(guān)，踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下epb開關(guān)，epb釋放完成，epb指示燈熄滅。

EPB系統(tǒng)的使用方式：起步時(shí)自動(dòng)釋放：在平路或坡度小于10°的小坡上，車輛處于駐車狀態(tài)，啟動(dòng)車輛，持續(xù)踩下制動(dòng)踏板，將檔位由P或N檔掛入D或R等行駛檔位后，EPB會(huì)自動(dòng)釋放，指示燈熄滅。注意：在整個(gè)換擋過程中，需要一直踩下制動(dòng)踏板，待確認(rèn)儀表顯示檔位為目標(biāo)檔位后，松開制動(dòng)踏板。當(dāng)車輛已經(jīng)啟動(dòng)，換擋桿處于D或R時(shí)，手動(dòng)拉起EPB后，緩慢踩下加速踏板到一定深度，EPB會(huì)自動(dòng)釋放，指示燈熄滅。手動(dòng)釋放：車輛處于ON檔或啟動(dòng)狀態(tài)，且檔位處于非P檔時(shí)，持續(xù)踩住制動(dòng)踏板，并向下按一下EPB開關(guān)，直至儀表上的指示燈熄滅，即表示已釋放電子駐車。注意：P檔為車輛的駐車檔位，標(biāo)志為車輛此時(shí)處于穩(wěn)定的駐車狀態(tài)，而EPB是本車主要的駐車裝置，為確保車輛駐車安全性，使用EPB開關(guān)駐車的操作，只能在非P檔的前提下實(shí)現(xiàn)。當(dāng)epb燈亮了的時(shí)候，說明電子手剎出現(xiàn)了問題。重慶車輛電子手剎

EPB系統(tǒng)主要由CAN總線與駕駛員指令及整車各控制單元組成。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)供貨商

電子手剎具體的工作原理是汽車駐車采用了比較先進(jìn)的電子按鈕進(jìn)行控制，按下電子按鈕就是打開了電子手剎，向上扣起就是關(guān)閉了電子手剎。電子手剎是通過汽車的剎車盤和剎車片之間產(chǎn)生的摩擦力從而來控制停車制動(dòng)。電子手剎其實(shí)全稱是叫做電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)剎車系統(tǒng)比較方便，它把車主在駕駛汽車過程中臨時(shí)停車和長期停車所需要的功能合并到了一起，然后還是由電子系統(tǒng)進(jìn)行控制操作。電子手剎的比較終原理其實(shí)和機(jī)械手剎差不多，兩個(gè)手剎方式比較主要的區(qū)別是機(jī)械手剎通過機(jī)械進(jìn)行剎車。相對于機(jī)械手剎來說，電子手剎可以防止車主忘拉手剎，拉手剎時(shí)儀表盤會(huì)顯示，不拉手剎時(shí)儀表盤會(huì)熄滅。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)供貨商

上海濟(jì)馭科技有限公司成立于2020-07-14，同時(shí)啟動(dòng)了以上海濟(jì)馭,濟(jì)馭科技,上海濟(jì)馭科技有限公司為主的線控底盤，乘用車改制，無人車底盤，線控底盤產(chǎn)業(yè)布局。旗下上海濟(jì)馭,濟(jì)馭科技,上海濟(jì)馭科技有限公司在交通運(yùn)輸行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長，有望成為行業(yè)中的佼佼者。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從線控底盤，乘用車改制，無人車底盤，線控底盤等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長為一個(gè)獨(dú)特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。公司坐落于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)曹安公路4801號204室-10，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。