EHB全稱是：電子液壓制動系統(tǒng)，主要結構是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎上發(fā)展而來的。操縱機構用一個電子式制動踏板替代了傳統(tǒng)的液壓制動踏板，取消了體積龐大的真空助力器。在傳統(tǒng)制動工況時，EHB通過系統(tǒng)內置的制動踏板行程傳感器感知駕駛員的制動意圖，并將這個信號傳送給ECU，ECU根據駕駛員制動意圖以及當前工況等各項因素，計算出制動力需求，然后驅動EHB電機，帶動蝸輪蝸桿、齒輪齒條機構動作，進而推動制動主缸，產生所需的制動壓力。線控制動工況時，ECU根據AEB、ACC、自動駕駛系統(tǒng)等發(fā)出的制動請求，控制EHB電機旋轉，帶動蝸輪蝸桿、齒輪齒條機構動作，進而推動制動主缸，產生所需的制動壓力。EHB提高安全性實時故障監(jiān)測與備份制動功能，保證駕駛安全。上海電子傳感器生產商家
EHB系統(tǒng)具有安全、舒適、響應快、易于實現再生制動、制動力可精確控制等優(yōu)點，并且通過控制算法能夠實現防抱死制動系統(tǒng)（Anti-lockBrakeSystem，ABS）、電子穩(wěn)定性控（ElectronicStabilityControl，ESC）、牽引力控制系統(tǒng)（TractionControlSystem，TCS）等主動安全控制功能。對于EHB系統(tǒng)，液壓力控制的平穩(wěn)、精確、快速是汽車對于制動系統(tǒng)的基本要求。采用解耦式方案，蝸輪蝸桿+齒輪齒條傳動方式，有干式和濕式兩種踏板感覺模擬器，具有結構緊湊、布置方便、可靠性高、響應快、精度高、可實現制動能量回收、可實現主動制動、成本低、擴展性強等諸多優(yōu)點，達到國內先進的水平。上海電子傳感器生產商家EHB彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)設計和原理所導致的不足，使制動控制得到較大的自由度。
EHB可以根據各個車輪的轉速和附著力為其分配恰當的制動力度，這就做到了制動的高度靈活性和高效性。EHB不但能夠提供高效的常規(guī)制動功能，還能發(fā)揮包括ABS在內的更多輔助功能?，F代的汽車電子化程度越來越高，新能源汽車的發(fā)展又進一步加快了這種趨勢。傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)在長期使用后，由于各部件的磨損和變形，會導致制動性能的衰退。而EHB會利用算法彌補部件的磨損和變形，使制動性能長期處于良好狀態(tài)。EHB以傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)為基礎，用電子器件取代了一部分機械部件的功能。與飛機的系統(tǒng)類似，制動踏板和制動缸沒有任何機械連接，汽車駕駛員的制動動作被踏板上的傳感器感轉化成電子信號，電子控制單元接受到信號后，命令液壓執(zhí)行機構完成制動的操作。
當前車輛對制動性能的要求越來越高，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)由于結構和原理的限制在提高制動性能方面潛力有限，電子液壓制動系統(tǒng)(EHB)作為一種新型的制動系統(tǒng)彌補了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的不足，可以很大限度地提高車輛制動性能。踏板感覺模擬器是EHB系統(tǒng)的重要組成部分，為駕駛員提供與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)相似的踏板感覺(踏板反力和踏板行程)，使其能夠按照自己的習慣和經驗進行制動操作。踏板傳感器用于監(jiān)測駕駛員的操縱意圖，一般采用踏板行程傳感器，采用踏板力傳感器的較少，也有二者同時應用，以提供冗余傳感器且可用于故障診斷。EHB以電子元件加以替代原始制動系統(tǒng)中的部分機械元件，制動系統(tǒng)中原有的液壓系統(tǒng)不作大的改變。
傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)實現車輛制動功能是直接通過液壓裝置來傳遞和實施的，而線控制動系統(tǒng)則是利用物理信號傳遞制動信息，使用電子控制單元控制機電一體化裝置來實施制動。因此從本質而言，電子液壓制動系統(tǒng)（electronichydraulicbrake，EHB）并不是真正意義上的線控制動系統(tǒng)。因為雖然EHB能完全單獨于制動踏板而進行制動，但是其物理線路沒有延伸到車輪制動器，電子液壓制動系統(tǒng)仍需要制動液將制動能量從蓄能器傳遞到制動輪缸。但是就目前而言，這種結構相比于其他線控制動系統(tǒng)具有一定的優(yōu)勢，因為原有的液壓制動系統(tǒng)結構得以保留，可以使用人力在供能裝置失效的情況下作為備用制動選項。EHB擴展性強，基于EHB實現坡道起步輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能。上海電子傳感器生產商家
EHB主要結構是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎上發(fā)展而來的。上海電子傳感器生產商家
從1993年開始到2000年是EHB技術發(fā)展初期。這個時期各大汽車公司都針對EHB系統(tǒng)進行了技術研發(fā)，主要裝配在試驗車型上。1993年FORD公司、通用公司開始采用EHB制動系統(tǒng)，在此期間Bosch公司推出的“Brake2000”項目。1999年法蘭克福車展上，Bosch公司展出了新的EHB系統(tǒng)。由于其結構上嶄新的設計思路，使汽車制動過程中不僅縮短了制動距離而且保證了車輛穩(wěn)定性，該系統(tǒng)剛一問世便得到了市場的認可，立刻成為各大汽車研發(fā)部門爭相學習的對象。由于EHB系統(tǒng)在結構上取消了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中的部分管路系統(tǒng)及液壓閥，真空助力器等元件。使系統(tǒng)更加緊湊，節(jié)省了車內制動系統(tǒng)的布置空間；制造、裝配簡單快捷；由于模塊化程度高，提高了車輛設計過程中的靈活性；同時改善了發(fā)動機性能，提高了汽車燃油經濟性。上海電子傳感器生產商家