基于當前芯片技術(shù)的發(fā)展和不同等級自動駕駛對域控方案的性能需求，不少業(yè)內(nèi)人士一致地認為，中短期內(nèi)，大算力行泊一體域控依然會繼續(xù)沿用多SoC芯片方案；輕量級行泊一體域控將逐漸開始采用單SoC芯片方案。輕量級行泊一體域控方案的功能需求和系統(tǒng)應(yīng)用——用于實現(xiàn)什么樣的功能、需要什么樣的傳感器配置、采用什么樣的算法模型等，已經(jīng)比較確定；另外，芯片廠商也在不斷地推出可以支持單SoC芯片行泊一體域控方案的芯片，比如黑芝麻的A1000L和A1000、行歌的SD5223等。因此，單SoC芯片行泊一體方案將會率先在輕量級域控領(lǐng)域規(guī)?；慨a(chǎn)落地。線控底盤采用模塊化設(shè)計，便于維護和升級，降低維修成本。上海量大線控底盤通用

線控底盤的輪子可以采用不同的大小和形狀，如大輪子、小輪子、圓形輪子、方形輪子等。不同大小和形狀的輪子可以適應(yīng)不同的場地情況，如大輪子適合在不平坦的場地中運動，小輪子適合在狹窄的空間中運動，圓形輪子適合在平坦的場地中運動，方形輪子適合在需要精確控制方向的場地中運動。線控底盤的結(jié)構(gòu)和材料可以根據(jù)不同的場地情況進行靈活配置，如采用輕質(zhì)材料可以提高機器人的速度和靈活性，采用堅固的材料可以提高機器人的穩(wěn)定性和耐用性。底盤的結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)不同的場地情況進行靈活配置，如采用平板式結(jié)構(gòu)可以提高機器人的穩(wěn)定性，采用懸掛式結(jié)構(gòu)可以提高機器人的通過性。上海量大線控底盤通用線控底盤具有靈活的布局方式，可以根據(jù)場地情況進行靈活配置。

對于L5級自動駕駛落地方案，也有很多討論，如激光雷達派與車載攝像頭派之爭的感知系統(tǒng)使用方案，如單車智能與智能網(wǎng)聯(lián)之爭的可行形式落地方案。對于自動駕駛技術(shù)的呈現(xiàn)形式，在諸多人心目中并沒有明確的答案，智駕前沿認為，這一答案或許可以在汽車“新四化”這一布局中得到，其實汽車“新四化”對自動駕駛的落地給出了明確的可行方案。汽車“新四化”，即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，電動化是指汽車新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域，即汽車將朝著新能源化方向發(fā)展；智能化是指高級輔助駕駛系統(tǒng)，即汽車將越來越智能和安全；網(wǎng)聯(lián)化是指對于車聯(lián)網(wǎng)的布局，這將促進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，也將讓智能汽車之間的互通變得更加高效；共享化是指共享與移動出行，這將為自動駕駛汽車落地普及提供一個良好的實施方案。

商用車線控底盤的電池系統(tǒng)支持長時間運行，可以滿足持續(xù)的物流運輸需求。在傳統(tǒng)的駕駛方式中，由于電池的續(xù)航能力有限，車輛需要頻繁地進行充電，這不僅消耗了大量的時間，而且在一定程度上影響了車輛的使用效率。而商用車線控底盤的出現(xiàn)，有效地解決了這個問題。通過優(yōu)化電池系統(tǒng)的設(shè)計，車輛可以實現(xiàn)長時間的運行，從而滿足了持續(xù)的物流運輸需求。同時，線控底盤還可以實現(xiàn)車輛的自動對接充電樁，進一步減少了人工操作的錯誤，提高了充電的效率。商用車線控底盤的電池系統(tǒng)支持長時間運行，可以降低運營成本。在傳統(tǒng)的駕駛方式中，由于電池的續(xù)航能力有限，車輛需要定期進行更換電池，這不僅消耗了大量的時間和人力，而且增加了運營成本。而商用車線控底盤的出現(xiàn)，有效地解決了這個問題。由于其優(yōu)化的電池系統(tǒng)設(shè)計，車輛的電池可以實現(xiàn)長時間的運行，從而減少了更換電池的頻率和成本。在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中，線控底盤可以實現(xiàn)自動化生產(chǎn)線的運輸和搬運任務(wù)。

公司線控制動于2021年6月底量產(chǎn)，至2021年底有3個項目量產(chǎn)，2021年實現(xiàn)銷量近2萬套，計劃于2022年新增兩條WCBS生產(chǎn)線，至2022年年底線控制動系統(tǒng)總產(chǎn)能將達到年產(chǎn)100萬套規(guī)模。公司2021全年投產(chǎn)項目119項，涉及57個車型，其中：新能源汽車項目43項，新能源車型23個，新訂單增長迅速。2022年一季度新增項目47項(22款新車型），其中新能源項目22項（車型11款）。新增項目中電子駐車制動系統(tǒng)5項、線控制動系統(tǒng)7項、輕量化8項。2021年公司平均產(chǎn)能利用率70%以上，比較高月度產(chǎn)能利用率達到90%以上。2021年，伯特利斥資2億元收購浙江萬達，布局轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，線控底盤再下一城。海外出口方面，在2021年，公司實現(xiàn)全資控股威海伯特利及威海薩伯，配套上汽通用、通用等。公司墨西哥工廠的400萬件輕量化零部件項目將達產(chǎn)，預(yù)計年均銷售4.9億元。線控底盤的底盤通常采用鋁合金或碳纖維材料。河北穩(wěn)定線控底盤上海哪家好

線控底盤的輪子可根據(jù)地形和任務(wù)需求進行更換。上海量大線控底盤通用

線控底盤是一種用于遙控車輛的底盤，它通常采用鋁合金或碳纖維材料制成。這些材料具有輕質(zhì)、強度高、耐腐蝕等優(yōu)點，使得線控底盤在性能上有了很大的提升。鋁合金是一種輕質(zhì)、強度高的金屬材料，具有良好的耐腐蝕性和可塑性。在線控底盤中，鋁合金通常用于制作底盤框架、懸掛系統(tǒng)和車輪等部件。由于鋁合金的密度較低，因此它可以減輕車輛的重量，提高車輛的加速性能和燃油經(jīng)濟性。此外，鋁合金還具有良好的導(dǎo)熱性能，可以有效地散熱，保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。碳纖維是一種強度高、輕質(zhì)的復(fù)合材料，由碳纖維和樹脂組成。在線控底盤中，碳纖維通常用于制作車身、車頂和車門等部件。由于碳纖維的密度比鋁合金更低，因此它可以進一步減輕車輛的重量，提高車輛的性能和燃油經(jīng)濟性。此外，碳纖維還具有良好的抗拉強度和抗壓強度，可以有效地抵抗車輛在行駛過程中的振動和沖擊。上海量大線控底盤通用