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來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-12-10

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如果用PTFE熱縮管包覆帶有熱量的被覆物時(shí),請先在400°C的烤箱中對組件進(jìn)行預(yù)熱,以防止PTFE熱縮管冷卻后收縮不完全導(dǎo)致松動。3、將所選擇的熱縮套管裁切成合適的長度,并比被覆物稍長,然后套在要包覆的組件上。4、在熱風(fēng)槍上設(shè)置正確的溫度(參見上面的熱縮溫度),并從組件的一端開始收縮。將噴槍指向稍微遠(yuǎn)離收縮方向,以避免過早收縮,從而導(dǎo)致皺紋。5、緩慢旋轉(zhuǎn)組件,然后沿零件一端逐漸移動熱風(fēng)槍至另一端。噴槍每轉(zhuǎn)一圈應(yīng)有12毫米的熱收縮。6、注意讓熱縮套管的一端保持松動,不要粘在組件上。管子在收縮過程中通常會變長,因此您應(yīng)該觀察另一端的延長度。7、繼續(xù)收縮超過組件的末端,并將熱縮套管收縮到較小的直徑。8、讓組件冷卻并用鋒利的刀片修剪多余的材料。

高分子材料在電池包上的應(yīng)用動力電池包是新能源汽車的能量源,組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS幾個(gè)部分。通常多個(gè)單體電芯組成模組,模組再組成電池包。電池包箱體(殼體)是電池包的主要承載部件,只有箱體的靜、動態(tài)(剛強(qiáng)度、模態(tài)等)穩(wěn)定,才能保證動力電池不出現(xiàn)濫用工況,使動力系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn),箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的18%~30%,而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的10%~20%。目前普遍使用金屬作為電池包箱體材料,聚合物材料由于其優(yōu)異的性能也逐漸受到重視。2月4日泰州日順電器發(fā)展有限公司在江蘇泰州召開了公司十二周年的慶典暨2017年總結(jié)表彰大會。

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上海日順電子器材有限公司在個(gè)人的認(rèn)識中,“貯存期”,就是強(qiáng)制報(bào)廢期!它與“有效期”不應(yīng)該是同一個(gè)概念。我認(rèn)為,某些材料,到了“有效期”,經(jīng)過復(fù)驗(yàn),性能符合“復(fù)驗(yàn)規(guī)則”規(guī)定的要求,也可繼續(xù)使用,但“下一個(gè)有效期”,時(shí)間至少應(yīng)在原來的“有效期”基礎(chǔ)上減半。過了產(chǎn)品說明書或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“貯存期”,必須強(qiáng)制報(bào)廢。對于膠粘劑之類的材料產(chǎn)品,“有效期”往往就是“貯存期”。記得QJ那個(gè)非金屬材料復(fù)驗(yàn)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn),對上述內(nèi)容作過描述。產(chǎn) 品占據(jù)了較高的市場份額。泰州住友熱縮套管SUMITUBE V 300V

應(yīng)用于通訊、儀器儀表、計(jì)算機(jī)、汽車。泰州住友熱縮套管SUMITUBE V 300V

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