綜上所述：氣力輸送與其他粉料輸送設(shè)備相比，氣力輸送是固體小顆粒物料連續(xù)輸送較為合適的輸送方案。斗式提升機(jī)、帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)等輸送機(jī)械實(shí)質(zhì)上是朝一個(gè)方向輸送，而氣力輸送系統(tǒng)輸送管道可以向上或向下圍繞建筑物、大的設(shè)備及其它障礙物輸送物料，避開(kāi)其他設(shè)備或建筑物所占用的空間，因而氣力輸送系統(tǒng)可充分利用空間，較少占地面積。氣力輸送系統(tǒng)中采用的各種固體物料輸送泵、流量分配器以及接受器的操作非常類似于流體設(shè)備的操作，因此大多數(shù)氣力輸送系統(tǒng)很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，由一個(gè)中心控制臺(tái)操控。氣力輸送系統(tǒng)往往處于密封狀態(tài)，氣力輸送設(shè)備輸送粉料著火和爆的危險(xiǎn)性小，并且消除了對(duì)環(huán)境的污染，利于安全生產(chǎn)，防止粉塵的外揚(yáng)，改善車間衛(wèi)生條件，有利于環(huán)境保護(hù)。因而從以上分析可知本課題選用氣力輸送較為合理，同時(shí)從以下四個(gè)主要方面分析，也可顯而易知選用氣力輸送比較合理。稱重給料系統(tǒng)一般是什么價(jià)格？天津稱重給料系統(tǒng)定量輸送

LT型氣力輸送泵與同類產(chǎn)品及機(jī)械輸送相比較，具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：1．設(shè)備緊湊，占地面積小，維修費(fèi)用低。2．設(shè)備自動(dòng)化操作系統(tǒng)，可根據(jù)用戶的要求，采用PLC可編程控制器或繼電器控制，實(shí)行手動(dòng)和自動(dòng)控制，操作簡(jiǎn)單靈活，自動(dòng)化程度高。3．流態(tài)化裝置更具有獨(dú)到之處，具有較大的調(diào)控手段，能使輸送物料流態(tài)化，提高輸送效率，保證輸送質(zhì)量。4．每次輸送完畢，泵內(nèi)基本無(wú)殘存物料。5．輸送管路可適應(yīng)各種地形靈活布置，方便地實(shí)行集中、分散、大高度、長(zhǎng)距離的輸送。6．由于在密封管道中輸送，可嚴(yán)格保證物料質(zhì)量不受潮、不污染、不受各種氣候條件影響，有利生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。7、排堵方式獨(dú)特我公司采用了倒抽式排堵方式，簡(jiǎn)單易行，運(yùn)行合理，只需將料氣混合物通過(guò)排堵閥及管道引至料倉(cāng)或煙道入口。8設(shè)備齊全，特殊規(guī)格，本廠可代為設(shè)計(jì)，專門制造。顆粒稱重給料系統(tǒng)價(jià)格混合機(jī)自動(dòng)配料系統(tǒng)根據(jù)原料的特性，采用不同的加料機(jī)構(gòu)和控制算法，提高配料效率，滿足生產(chǎn)要求；

1、更節(jié)能與傳統(tǒng)空壓機(jī)相比，低壓空壓機(jī)直接輸出所需要的壓力，避免了壓縮過(guò)程的能力損失，泄露更少，更節(jié)能是低壓行業(yè)優(yōu)先。運(yùn)轉(zhuǎn)更可靠整體系統(tǒng)在低壓環(huán)境下運(yùn)作，零部件受力更小，熱負(fù)荷低。使壓縮機(jī)更穩(wěn)定可靠，壽命更長(zhǎng)久。可連續(xù)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣口無(wú)水等特點(diǎn)。2、特質(zhì)機(jī)頭特點(diǎn)如下;專業(yè)低壓水泥輸送工況設(shè)計(jì)螺桿主機(jī)，直接輸出合適壓力的低壓壓縮空氣，比較小的能耗獲得比較好的排氣量。轉(zhuǎn)子間隙及主機(jī)均經(jīng)過(guò)專業(yè)精密設(shè)計(jì)，不只是改變排氣源口，所有設(shè)計(jì)均滿足水泥輸送行業(yè)低壓大排量的用氣要求。如加大的進(jìn)排氣口，加大的軸承座等。3、高效空濾，油氣分離系統(tǒng)大顆粒的塵埃經(jīng)旋風(fēng)氣流初過(guò)濾，不會(huì)吸附在濾芯表面造成堵塞。特殊進(jìn)風(fēng)口風(fēng)道設(shè)計(jì)提高進(jìn)氣效率。加大的油細(xì)分離器設(shè)計(jì)，使油氣分離面積更大。同時(shí)達(dá)到更好的過(guò)濾效果。減少了油氣分離過(guò)程產(chǎn)生的壓降，跑油等問(wèn)題。4、散熱系統(tǒng)加大的散熱系統(tǒng)，比一般空壓機(jī)大1.5倍，側(cè)面散熱器設(shè)計(jì)，專為攪拌站筒倉(cāng)上面掉落水泥設(shè)計(jì)，更好的解決了一般機(jī)器堵扇熱器，高溫等一些疑難散熱問(wèn)題。

Sodimate（索得曼）的系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用于歐洲、北美乃至全世界非常重要的市政及工業(yè)項(xiàng)目中并完成了安裝實(shí)施。從2009年中國(guó)分公司成立至今，Sodimate（索得曼）受到了亞洲客戶的信賴，從上海城投青草沙原水廠五號(hào)溝泵站的粉末活性炭投加系統(tǒng)、中國(guó)香港污泥處理廠垃圾焚燒煙氣處理系統(tǒng)藥劑投加、神華榆林甲醇下游加工項(xiàng)目廢水處理成套系統(tǒng)，再至鑫輝太陽(yáng)能有限公司的污水處理工程，Sodimate（索得曼）先進(jìn)的系統(tǒng)為全球各**與私營(yíng)企業(yè)項(xiàng)目既提供了可靠的環(huán)境治理方案，也盡力為客戶節(jié)省開(kāi)支。從水處理煙氣處理項(xiàng)目中的自動(dòng)加藥、糧油企業(yè)脫色劑的定量投加、食品加工生產(chǎn)中顆粒或片狀原料的定量輸送、建筑行業(yè)粉末顏料的稱重配比，Sodimate（索得曼）的自動(dòng)化定量輸送系統(tǒng)皆能以比較大效率與小維護(hù)成本滿足客戶的項(xiàng)目要求。稱重給料系統(tǒng)有哪些是使用注意事項(xiàng)？

針對(duì)各類散體物料在料倉(cāng)內(nèi)的搭拱問(wèn)題，行業(yè)內(nèi)研究出各種破拱或破拱兼排料設(shè)備，主要分為以下三類：(1)機(jī)械強(qiáng)制破拱排料利用機(jī)械傳動(dòng)動(dòng)裝置對(duì)料倉(cāng)里拱橋剛開(kāi)始形成時(shí)便進(jìn)行即時(shí)有效的破碎，促進(jìn)物料排出。此類設(shè)備包括圓盤給料機(jī)、螺旋下料器、各類攪龍等。具有破拱助流能力強(qiáng)、物料適應(yīng)性廣、給料量可調(diào)、易于自動(dòng)控制、排料過(guò)程中無(wú)物料粒度偏析等優(yōu)點(diǎn)，但也存在設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、動(dòng)力消耗大、設(shè)備維修復(fù)雜等***缺點(diǎn)。(2)振動(dòng)破拱排料在料倉(cāng)倉(cāng)壁或倉(cāng)內(nèi)裝設(shè)振動(dòng)器，用機(jī)械式、電磁式或氣動(dòng)式振動(dòng)器來(lái)振擊倉(cāng)壁，破壞物料起拱的平衡條件，使物料不起拱或使已起拱的物料坍落，并協(xié)助物料下滑。此類設(shè)備有倉(cāng)壁振動(dòng)器、慣性振動(dòng)給料斗、氣動(dòng)錐形破拱器等。具有破拱助流能力較強(qiáng)、動(dòng)力消耗較低、給料量可調(diào)、設(shè)備結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，目前應(yīng)用較為***。(3)高壓流化破拱排料在接近排料口的倉(cāng)壁上設(shè)置壓縮空氣噴嘴，利用其噴射動(dòng)能破壞料拱小料自動(dòng)稱量配料系統(tǒng)采用高精度螺旋給料器與智能調(diào)速控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配料秤稱量過(guò)程的管控一體化。貴州進(jìn)口稱重給料系統(tǒng)

軟件具有動(dòng)畫功能和組態(tài)控制功能。天津稱重給料系統(tǒng)定量輸送

從經(jīng)濟(jì)要求方面分析1)氣力輸送結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，日常維護(hù)管理方便，可節(jié)省人力成本；2)雖然氣流輸送垂直拉高單位能耗高，但考慮實(shí)際運(yùn)營(yíng)綜合成本，選用氣流輸送性價(jià)比較高；3)氣力輸送效率高，可提高生產(chǎn)效益；4)氣力輸送密封性好，可減少物料損失成本和勞動(dòng)防護(hù)成本；5)氣力輸送容易和其他生產(chǎn)工藝結(jié)合起來(lái)，可節(jié)省改裝成本。從勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)要求方面分析1）氣力輸送粉料處于密閉壞境中，可減少輸送過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境污染，改善生產(chǎn)環(huán)境，利于安全生產(chǎn)，符合環(huán)保要求和勞動(dòng)保護(hù)要求；2)氣力輸送易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，**減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度；3)由于采取相應(yīng)的措施，氣力輸送噪音較小，可減少對(duì)工人的危害；4）相對(duì)其他幾套輸送系統(tǒng)，氣力輸送著火和爆幾率小。天津稱重給料系統(tǒng)定量輸送