在一般的情況下，主要是重型卡車以及客車等柴油車會使用到尿素。車用尿素在一輛柴油汽車中主要是起到一個凈化尾氣的作用，因為尿素可以跟尾氣中的氮氧化物發(fā)生相應的化學反應，從而達到減少氮氧化物排放的效果。就目前而言，由于重型卡和客車尾氣的檢測會逐漸嚴格，如果車主對自己的汽車不使用車用尿素，那么就會出現(xiàn)尾氣不達標的情況。假如真的出現(xiàn)不達標，那么就會有一系列的麻煩出現(xiàn)。此外，尿素也可以讓發(fā)動機性能變得更好，所以大多數(shù)的車主會對自己的汽車使用一定量的尿素。進入智能零售新時代，選擇加注機系統(tǒng)！上海無人值守加注機管理軟件

1、由于隔膜泵特殊結構，隔膜泵工作時氣管道內(nèi)液體一般不會處于靜止狀態(tài)，而是會有微小的往復波動，這對后級流量計的測量精度會有很大的影響。影響致使實際加注量和設定量出現(xiàn)偏差的問題。

2、由于加注機工作時，管道里面的液體流速很快，如果采用電磁閥直接關斷，會出現(xiàn)液體的瞬間反方向回流現(xiàn)象，這樣也會對流量計的計量精度產(chǎn)生一定的影響，會帶來加注量與實際情況不符的狀況。

3、由于加注情況的不同，加注機流量計和電磁閥附近的管道內(nèi)會出現(xiàn)液體沒有完全充滿的情況，如果長時間放置或則遇天氣寒冷的情況下，里面的車用尿素液體很容易產(chǎn)生結晶，一旦結晶附著在流量計和電磁閥的閥片上，則會嚴重的影響到流量計的測量精度和電磁閥的性能，嚴重時存在安全隱患。 四川無人值守加注機系統(tǒng)定制高效經(jīng)營，智能運營，選擇加注機系統(tǒng)！

桶裝尿素液有時會出現(xiàn)加不完的情況，有的卡友感覺把桶蓋擰緊就可以長時間放置，下次可以繼續(xù)使用。真相是桶裝尿素液在打開后容易被雜質污染或者曝曬后滋生藻類，且尿素本身分解產(chǎn)生氨氣流失，使溶液揮發(fā)，引起尿素變質，所以盡量一次性用完，如果一次性用不完，開封后也不要放置很長時間。

車用尿素依舊是降低排放中不可或缺的一部分，從經(jīng)濟成本、環(huán)保節(jié)能的角度來看，SCR技術依然是全球主流的尾氣處理方案，更適合我國重型柴油機節(jié)能減排的需求。重型卡車、客車等柴油車要達到國五標準，在尾氣處理上要選用配套的SCR系統(tǒng)，而SCR所需消耗的還原劑就是車用尿素溶液。因此，促進國五排放達標，離不開車用尿素。

國標中對尿素液的成分配比做出了明確界定，即由32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成，因此很多消費者會認為只要是符合這一比例的尿素液都是質量的。真相是除了尿素液濃度，關乎尿素液質量的因素還有縮二脲、醛類、磷酸鹽類、不溶物等含量，以及折光率等，這些也是質量抽檢的指標。

進入更為嚴苛的國六時代，國六車輛系統(tǒng)安裝尿素液質量傳感器，對于尿素質量的要求也有著更加嚴格的標準。其中**主要的一點是國六系統(tǒng)的尿素液消耗量增加，相比國四和國五系統(tǒng)，消耗量幾乎提升了一倍，因此需要更加耐燒的尿素液。 智能管理，輕松經(jīng)營，加注機智能管理系統(tǒng)為你解決問題！

現(xiàn)在的尿素溶液分為桶裝和尿素加注機添加，不過尿素加注機普及率不高，大部分車友都使用的是桶裝的尿素溶液。就是這個桶裝的尿素溶液，在添加的時候一定要注意，打開密封的桶蓋之后，盡量將所有溶液一次性全部加注到尿素箱內(nèi)。

為什么要這么做呢?原因很簡單，尿素生產(chǎn)廠家為了便于添加尿素溶液，會隨包裝桶帶有一根塑料軟管。原則上來講，這根塑料軟管是只能一次性使用，因為使用之后殘留的尿素液會很快結晶粘結在軟管內(nèi)部。下次使用的時候，這些結晶會進入尿素箱，可能導致后處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障。不過事情也并不是那么***，如果實在一次添加不完，可以用純凈水將軟管內(nèi)部殘留的尿素溶液沖洗干凈，并用塑料袋密封裝好，防止被灰塵污染。 如何定制加注機的系統(tǒng)?重慶共享加注機軟件開發(fā)

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簡單而言，車用尿素加注機是給柴油車加注“尿素溶液”的。車用尿素機順應于尿素溶液的應用，目的是讓添加尿素變得更加省錢、省時、省力。車用尿素是減少柴油車排放污染物所必須要用到的消耗品，傳統(tǒng)服務模式是由溶液工廠生產(chǎn)尿素溶液，然后分裝成10~1000kg每桶，再運輸?shù)礁麂N售站點。這種模式生產(chǎn)成本高、使用起來不便捷，且容易造成環(huán)境污染。車用尿素加注機的出現(xiàn)解決了車用尿素加注難、慢、累的困擾，**提高了車用尿素加注效率，同時也為環(huán)保做出了貢獻。越來越多的車用尿素加注機出現(xiàn)在城市的加油站，成為一道亮麗的風景線。上海無人值守加注機管理軟件

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