小桶裝的車(chē)用尿素液是大家比較常見(jiàn)的包裝，一般都有10公斤、20公斤包裝形式，由于尿素泵口比較小，直接拿桶加注不太方便，所以在尿素液銷(xiāo)售時(shí)大多都帶有導(dǎo)流管，加注時(shí)不會(huì)漏出來(lái)。由于加注時(shí)需要搬著車(chē)用尿素液桶，加注時(shí)比較累，現(xiàn)在市場(chǎng)上也出現(xiàn)了“車(chē)用尿素加注神奇”——自流式導(dǎo)流管，輕輕搖晃幾下，利用高度差，把尿素液引流到尿素泵中。自吸式導(dǎo)流管但是小桶裝車(chē)用尿素加注完后，白色塑料桶就沒(méi)有用了，很多卡友也是直接扔掉了，即使不扔掉也只能作為廢品進(jìn)行回收了，這樣既不環(huán)保又造成了浪費(fèi)。高效經(jīng)營(yíng)，智能運(yùn)營(yíng)，選擇加注機(jī)系統(tǒng)！北京加注機(jī)軟件開(kāi)發(fā)

車(chē)用尿素儲(chǔ)液罐內(nèi)應(yīng)定期清洗，保持清潔。

使用車(chē)用尿素加注槍時(shí)，要避免用加注槍的***管敲擊受油容器、按壓開(kāi)關(guān)等不正確操作。這些操作可能損壞加注膠管根部，造成泄漏。要定期檢查加注槍?zhuān)瑪Q緊注油管上的止動(dòng)螺絲，防止膠管根部松動(dòng)、損壞。

車(chē)用尿素加注機(jī)在使用一段時(shí)間后，隨著濾芯表面粘附的雜質(zhì)增多，加注機(jī)的流量會(huì)大大減小，此時(shí)應(yīng)對(duì)過(guò)濾器定期進(jìn)行清洗。

在進(jìn)行加注機(jī)調(diào)試時(shí)，車(chē)用尿素噸桶中的泵中需要有液體，不能進(jìn)行干磨。否則會(huì)造成泵軸連接處的密封圈融化，產(chǎn)生泵軸漏液故障。在初次運(yùn)轉(zhuǎn)前需要打開(kāi)泵的注液孔，向其中注滿(mǎn)加注液或純凈水之后，才能開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

流量測(cè)量變換器在使用一定時(shí)期后活塞等部位可能會(huì)磨損，計(jì)量精度可能會(huì)有變化，應(yīng)及時(shí)做相應(yīng)調(diào)整。流量測(cè)量變換器調(diào)整結(jié)構(gòu)圖如下圖所示，順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。

順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)少加液，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)多加液。其手柄調(diào)整范圍達(dá)±1%。出廠(chǎng)時(shí)一般設(shè)定在中間位置附近。調(diào)整手柄時(shí)，可一次調(diào)整一個(gè)孔距，調(diào)整量為 0.10%；亦可調(diào)整半個(gè)孔距,調(diào)整量為 0.05%。調(diào)整完畢，插入封緘桿，打好鉛封。 北京加注機(jī)軟件開(kāi)發(fā)創(chuàng)新智能，輕松管理，選擇加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！

汽車(chē)的制動(dòng)液加注一般采用真空壓力加注方式，真空度及加注壓力成為加注過(guò)程中的關(guān)鍵控制參數(shù)。進(jìn)行管路加注之前要進(jìn)***密檢測(cè)及抽真空，當(dāng)管路中存在橡膠軟管時(shí)，抽真空時(shí)瞬時(shí)壓力過(guò)大易造成軟管變形，氣體能通過(guò)的通道變窄，一次抽真空階段設(shè)備顯示壺口真空度高，實(shí)際管路末端存在部分氣體未被抽出，末端真空度過(guò)小，導(dǎo)致加注后出現(xiàn)制動(dòng)液面異常下降[1]。采用制動(dòng)系統(tǒng)末端真空及壓力檢測(cè)技術(shù)可直觀檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)末端真空度，防止出現(xiàn)壺口真空度與末端真空度差值過(guò)大導(dǎo)致的制動(dòng)液異常下降問(wèn)題，從而提高加注成功率。然而，目前的加注設(shè)備中的真空表及壓力計(jì)無(wú)法真實(shí)的反映制動(dòng)系統(tǒng)末端真空情況。研究一種可真實(shí)反應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)末端真空檢測(cè)技術(shù)可實(shí)際解決生產(chǎn)過(guò)程中的加注不成功問(wèn)題。

車(chē)用尿素是重型柴油車(chē)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。

車(chē)用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為車(chē)用尿素**原料和超純水，其關(guān)鍵點(diǎn)在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來(lái)看，雖然車(chē)用尿素對(duì)原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國(guó)內(nèi)工藝已然可以滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用需求。

SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR三元催化箱中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?提升效率，助力商業(yè)，選擇加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！

整合產(chǎn)業(yè)鏈各方，為車(chē)用尿素制造商、運(yùn)營(yíng)商、主機(jī)廠(chǎng)、企業(yè)、車(chē)隊(duì)等提供一站式服務(wù)，線(xiàn)上、線(xiàn)下加注解決方案及非尿素服務(wù)。通過(guò)科技創(chuàng)新優(yōu)化尾氣處理液產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，數(shù)字化賦能產(chǎn)業(yè)供給側(cè)**；與消費(fèi)端連接在一起，通過(guò)智能供應(yīng)鏈開(kāi)啟尾氣處理液新零售變革；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人機(jī)合一，通過(guò)數(shù)據(jù)帶給用戶(hù)前所未有的精細(xì)服務(wù)；讓用戶(hù)獲取加注服務(wù)的難度以及成本大幅度降低，讓企業(yè)服務(wù)的準(zhǔn)確性大幅提升，實(shí)現(xiàn)雙贏。并圍繞國(guó)家環(huán)保戰(zhàn)略打造一個(gè)開(kāi)放、共享、高效智能的環(huán)保產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。截至2023年3月30日，卡車(chē)俠的車(chē)用尿素加注解決方案已服務(wù)128家尿素運(yùn)營(yíng)商，連接超3000個(gè)加注站、超3700把加注槍。聚合國(guó)內(nèi)90%的主流加注運(yùn)營(yíng)商，卡友可通過(guò)卡車(chē)俠微信小程序一鍵找加注機(jī)”“一鍵加注”等創(chuàng)新服務(wù)，提升卡友找加注機(jī)效率輕松開(kāi)啟智能零售新時(shí)代，選擇加注機(jī)系統(tǒng)！湖北加油站加注機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品

加注機(jī)運(yùn)營(yíng)是個(gè)好項(xiàng)目！北京加注機(jī)軟件開(kāi)發(fā)

在汽車(chē)生產(chǎn)中，當(dāng)?shù)妆P(pán)動(dòng)力系統(tǒng)組裝完畢后，需要對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行防凍液加注，常用的防凍液加注方法是先將冷卻系統(tǒng)進(jìn)行正壓氣密檢測(cè)，抽真空，然后再進(jìn)行冷卻液加注，為了避免后續(xù)出現(xiàn)防凍液泄露，在進(jìn)行加注前需要對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行密封性檢測(cè)。由于冷卻系統(tǒng)存在較多的軟性管道，很多泄露情況通過(guò)抽真空的方式難以識(shí)別。加注過(guò)程前分別通過(guò)正壓及抽真空兩個(gè)階段對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行密封性檢測(cè)，正壓檢測(cè)過(guò)程包括充氣過(guò)程、保壓過(guò)程、測(cè)試過(guò)程，抽真空過(guò)程包括一次真空、二次真空和真空檢漏過(guò)程。兩個(gè)檢測(cè)過(guò)程涉及六個(gè)參數(shù)：加壓壓力值、加壓保壓時(shí)間、加壓保壓過(guò)程壓力變化速率、抽真空的真空值、真空保壓保持時(shí)間、真空保壓壓力變化速率。北京加注機(jī)軟件開(kāi)發(fā)

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