近年來，越來越多的人開始關(guān)注國(guó)家柴油車排放的治理情況，研究表明，未經(jīng)處理的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣中的煙塵等微小顆粒物比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高出30至100倍，嚴(yán)重污染環(huán)境，對(duì)人體也會(huì)產(chǎn)生不小的危害。

針對(duì)汽車尾氣引發(fā)的環(huán)保問題，一些地區(qū)開始使用尾氣環(huán)保檢測(cè)功能，隨時(shí)抓拍尾氣超標(biāo)排放的汽車，許多車主稍有不慎就可能面臨高額罰款。隨著國(guó)家環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格，如果車輛不添加車用尿素，尾氣很難達(dá)標(biāo)，因此選對(duì)靠譜的車用尿素加注設(shè)備，解決柴油車尾氣排放污染的后顧之憂，才能贏得更多柴油車主和運(yùn)輸企業(yè)的信賴。 加注機(jī)，智能打造商業(yè)利器！尿素加注機(jī)軟件服務(wù)

作為使用SCR系統(tǒng)的卡車來說，車用尿素溶液是必要消耗品。不少司機(jī)卻貪圖便宜而購(gòu)買劣質(zhì)尿素來使用，導(dǎo)致后續(xù)維修費(fèi)用高，而且就算更換配件后，用不了多久故障又重現(xiàn)，不僅*是車主，很多故障連4S店也是無能為力，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，柴油車技術(shù)路線對(duì)于車用尿素的要求也進(jìn)一步的提高。那么車用尿素到底是什么？劣質(zhì)尿素到底對(duì)車輛有什么危害？我們又該如何選擇尿素呢？

首先簡(jiǎn)單來說它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。而很多劣質(zhì)尿素就跟這其中的成分有關(guān)系。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，在工作時(shí)SCR將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由于高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO、NO2等發(fā)生還原反應(yīng)，將其還原成氮?dú)釴2和水H2O，從而達(dá)到降低氮氧化合物NOX排放的目的。 河南停車場(chǎng)加注機(jī)系統(tǒng)加注機(jī)系統(tǒng)就選上海悅逛寶盒！

一些研發(fā)實(shí)力比較強(qiáng)的廠家會(huì)給加注機(jī)搭載物聯(lián)系統(tǒng)，用戶可以通過掃碼選擇自己需要的加注服務(wù)，如果是不方便使用手機(jī)的站點(diǎn)，用戶還能使用線上預(yù)約功能，選好定額或者定量服務(wù)，到站后直接加注就可以。改變了傳統(tǒng)的購(gòu)買支付流程的同時(shí)，提高加注速率和加注精度，可能原來拆個(gè)包裝桶的時(shí)間，現(xiàn)在就已經(jīng)加注完畢了。

不僅如此，物聯(lián)技術(shù)還能幫助站點(diǎn)進(jìn)行設(shè)備管理，比如，能充分解放人工，幫助站點(diǎn)節(jié)約人工成本；通過云端后臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)加注機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，潛在故障及時(shí)預(yù)警，溶液庫(kù)存及時(shí)管理；加注點(diǎn)輕松實(shí)現(xiàn)GPS定位，讓用戶能通過線上搜索實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航到站；后臺(tái)進(jìn)、銷、存數(shù)據(jù)一目了然，提現(xiàn)靈活，管理方便......

排放監(jiān)管趨嚴(yán)，行業(yè)加快規(guī)范。目前，車用尿素市場(chǎng)參差不齊，“小作坊”模式泛濫，行業(yè)中充斥著大量自制、無牌、雜牌產(chǎn)品，甚至有用農(nóng)用尿素代替車用尿素的現(xiàn)象。“車用尿素溶液選擇關(guān)乎卡車司機(jī)的用車成本，目前市面上合規(guī)尿素溶液的價(jià)格在2.5元/升左右，如果去小作坊買一桶10升裝的尿素溶液，*需十幾元，價(jià)格相差2～3倍?！蹦晨ㄜ囁緳C(jī)如是說?！皣?guó)六車使用劣質(zhì)尿素容易造成尿素噴嘴堵塞結(jié)晶。另外，車上裝有尿素質(zhì)量傳感器，只要尿素溶液品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，OBD就會(huì)發(fā)出報(bào)警、顯示故障碼，并對(duì)車輛采取限扭等措施?！蹦硣?guó)六卡車駕駛員感慨道。如果長(zhǎng)期加注劣質(zhì)尿素，會(huì)導(dǎo)致尿素泵、尿素噴嘴堵塞和損壞，對(duì)SCR系統(tǒng)也會(huì)造成不可逆的損傷。因使用劣質(zhì)尿素造成的車輛故障不在車企“三包”范圍內(nèi)，該故障動(dòng)輒需要用戶自己承擔(dān)幾千、甚至上萬(wàn)元的維修費(fèi)用。隨著車用尿素國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB29518-2013《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)》落實(shí)趨嚴(yán)，相關(guān)部門對(duì)車用尿素供給端、使用端的監(jiān)管措施逐步落地，車用尿素市場(chǎng)“散、亂、差、偽”的局面正逐步得到改善。而國(guó)六車型非?！疤羰场?，老老實(shí)實(shí)地加注***的車用尿素，才是**省錢的辦法。智能運(yùn)營(yíng)，輕松管理，加注機(jī)智能管理系統(tǒng)！

國(guó)標(biāo)中對(duì)尿素液的成分配比做出了明確界定，即由32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成，因此很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為只要是符合這一比例的尿素液都是質(zhì)量的。真相是除了尿素液濃度，關(guān)乎尿素液質(zhì)量的因素還有縮二脲、醛類、磷酸鹽類、不溶物等含量，以及折光率等，這些也是質(zhì)量抽檢的指標(biāo)。

進(jìn)入更為嚴(yán)苛的國(guó)六時(shí)代，國(guó)六車輛系統(tǒng)安裝尿素液質(zhì)量傳感器，對(duì)于尿素質(zhì)量的要求也有著更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。其中**主要的一點(diǎn)是國(guó)六系統(tǒng)的尿素液消耗量增加，相比國(guó)四和國(guó)五系統(tǒng)，消耗量幾乎提升了一倍，因此需要更加耐燒的尿素液。 加注機(jī)系統(tǒng)就選上海巧奪網(wǎng)絡(luò)科技！河北社區(qū)加注機(jī)系統(tǒng)定制

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行內(nèi)人都知道，車用尿素加注機(jī)是給柴油車加注“尿素溶液”的?！澳蛩厝芤骸笔遣裼蛙囄矚馓幚硪旱乃追Q，國(guó)家強(qiáng)制要求用來專門處理柴油車尾氣的。據(jù)了解，我國(guó)對(duì)所有國(guó)四以上標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，全部強(qiáng)制安裝了SCR(一種氧化催化技術(shù))系統(tǒng)。其加注尾氣處理液（也就是“尿素溶液”）后，能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物，**地減少了大型車輛對(duì)空氣的污染。隨著國(guó)家對(duì)空氣質(zhì)量的重視，車用尿素加注機(jī)的市場(chǎng)越來越大，企貨通的車用尿素智能加注設(shè)備也在全國(guó)蔓延推展，越來越多的企貨通車用尿素加注機(jī)出現(xiàn)在城市的加油站，車用尿素加注機(jī)的出現(xiàn)解決了車用尿素加注難、慢、累的困擾，**提高了車用尿素加注效率，同時(shí)也為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。尿素加注機(jī)軟件服務(wù)

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