国产在线视频一区二区三区,国产精品久久久久久一区二区三区,亚洲韩欧美第25集完整版,亚洲国产日韩欧美一区二区三区

江蘇社區(qū)加注機

來源: 發(fā)布時間:2024-01-24

隨著國四裝載機的推廣應用,使用***車用尿素,可以保持車輛后處理系統(tǒng)長期處于高效運轉的狀態(tài),同時減少對大氣的污染。而正確的加注方式,是保證尿素箱潔凈度,延長SCR系統(tǒng)壽命的關鍵。選擇符合GB29518標準尿素溶液濃度32.5%±0.7%龍工裝載機**尿素溶液。日常通過儀表顯示檢查尿素溶液液面,不夠時添加,檢查各尿素管路及接頭是否滲漏。清潔尿素箱蓋及尿素箱頂部并進行防護,將尿素箱加注口清理干凈,尿素桶封口處錫紙和密封貼清理干凈。將加注管連接尿素桶,將尿素順加注管加入到尿素箱中,特別注意:加注時,如直接向尿素箱中傾倒尿素易導致出現濺撒,污染環(huán)境,故請使用專業(yè)加注設備。加注完成后,立即蓋好尿素箱蓋,套回防塵套。如發(fā)現尿素箱蓋等防塵結構丟失、損壞時立即更換。加注機創(chuàng)新售賣方式!江蘇社區(qū)加注機

江蘇社區(qū)加注機,加注機

可能會有車友不屑道:“尿素還能怎么用?不就是添加到尿素箱里嗎?”這么說其實也沒錯,尿素確實是直接添加到尿素箱里使用的,不過就是這個看似無比簡單的添加使用過程,還是有很多講究的。車用尿素溶液**基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水,節(jié)能又環(huán)保,使車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。在國六房車中,一般需要加注濃度32.5%的車用尿素溶液。國六大通底盤房車尿素加注和燃油加注比例:1箱尿素行駛里程≈4箱燃**駛里程。吉林招商加注機加注機運營是個好項目!

江蘇社區(qū)加注機,加注機

由于車用尿素在生產中采用的是電阻率大于15兆的超純水,超純水中金屬含量標準都在0.1ppm以下,而在進入到客戶儲存和操作過程中,由于沒有辦法使用**的超純水,很輕易會用通俗水進行蕩滌和一些接觸,通俗水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量高,一旦這些傳染源進入,會導致車用尿素質量的不合格,導致尾氣凈化系統(tǒng)中的催化劑中毒,增加SCR運營成本。所以對于通俗水的傳染,需要引起重視,在儲存以及搬運過程中,應杜絕操作通俗水進行沖洗。一旦有通俗水接觸到車用尿素,應立即把該產品劃入待檢區(qū),進行從頭檢測。車用尿素對于溫度和光照十分敏感,會導致尿素中游離氨的含量升高,游離氨升高,由于其揮發(fā)性很強,會隨著密封蓋翻開而泄漏,造成車用尿素有用成分喪失。影響SCR系統(tǒng)對NOX的轉化效率。所以在炎熱的天氣,必定要對車用尿素儲存場合進行降溫措置,若是發(fā)現車用尿素翻開密封蓋時有很刺激的氨味,應立即密封,不得再進行操作,馬上經過過程相干儀器檢測,檢測合格后方可操作。

車用尿素儲液罐內應定期清洗,保持清潔。使用車用尿素加注槍時,要避免用加注槍的***管敲擊受油容器、按壓開關等不正確操作。這些操作可能損壞加注膠管根部,造成泄漏。要定期檢查加注槍,擰緊注油管上的止動螺絲,防止膠管根部松動、損壞。車用尿素加注機在使用一段時間后,隨著濾芯表面粘附的雜質增多,加注機的流量會大大減小,此時應對過濾器定期進行清洗。在進行加注機調試時,車用尿素噸桶中的泵中需要有液體,不能進行干磨。否則會造成泵軸連接處的密封圈融化,產生泵軸漏液故障。在初次運轉前需要打開泵的注液孔,向其中注滿加注液或純凈水之后,才能開機運轉。流量測量變換器在使用一定時期后活塞等部位可能會磨損,計量精度可能會有變化,應及時做相應調整。流量測量變換器調整結構圖如下圖所示,順時針或逆時針轉動手柄。順時針旋轉時少加液,逆時針旋轉時多加液。其手柄調整范圍達±1%。出廠時一般設定在中間位置附近。調整手柄時,可一次調整一個孔距,調整量為0.10%;亦可調整半個孔距,調整量為0.05%。調整完畢,插入封緘桿,打好鉛封。進入智能管理時代,選擇加注機智能管理系統(tǒng)!

江蘇社區(qū)加注機,加注機

目前,面對柴油車尾氣引發(fā)的環(huán)境污染問題,中國同歐洲采用了一樣的SCR技術來處理柴油車尾氣問題。各大廠家針對國內車用尿素加注設備的市場需求,研發(fā)了多種適用于中國市場的車用尿素加注設備。目前加注機設備廠家具體分為三類:1:加注機找人代工貼牌,自己主要生產尿素溶液為主,從事尿素溶液業(yè)務2:只生產加注機,不生產硬件主板,只進行車用尿素加注機的配件成品組裝3:只生產硬件主板,不生產加注機也不從事尿素溶液的相關業(yè)務智能售賣,輕松經營,加注機系統(tǒng)給你帶來的商機!河北加油站加注機解決方案

智能管理,輕松經營:加注機智能管理系統(tǒng)!江蘇社區(qū)加注機

研究內容和方法1.1研究冷卻系統(tǒng)交變壓差氣密檢測技術。以冷卻系統(tǒng)正壓檢測模型為基礎,結合壓差檢測原理,增加交變壓差氣密測試過程,改善管路聯接處貼合度。1.2研究制動系統(tǒng)末端真空及壓力檢測技術。實時監(jiān)控負壓檢測時的末端真空度和加注時的末端壓力,總結出制動系統(tǒng)的壓力變化規(guī)律,提升制動系統(tǒng)全制程的管控能力。1.3發(fā)明雙級密封加注技術。將加注端口的軸向密封和徑向密封巧妙結合,減少氣密及加注過程中的泄漏風險,提升車輛一次下線合格率。江蘇社區(qū)加注機