機械停車位有不少市民在公共停車場體驗過,小區(qū)里的機械停車位你見過嗎?日前,廣州市招商·雍華府業(yè)主們反映,今年自家樓盤交樓后,他們突然發(fā)現(xiàn)小區(qū)地下停車場有一大半都是機械停車位,而且是雙層簡易式,下面的車不開走,上面的車無法進出。"這種無法**使用的停車位,難道能算一個完整的車位?"雍華府的業(yè)主質(zhì)疑,這些機械停車位是開發(fā)商為湊到"1:1.5"的停車位比例而建。而且他們在買房時,根本不知情會有這么多的機械停車位。12月8日,涉事小區(qū)的開發(fā)商回應(yīng),小區(qū)的機械停車位都在相關(guān)部門有報備,到時將派專人來幫助業(yè)主使用機械停車位。道閘停車設(shè)備系統(tǒng)使用電腦收費，不需要人工收費。杭州智能停車設(shè)備報價

防墜掛鉤30還是保持掛設(shè)在防墜座50，實現(xiàn)平層與防墜功能。只有在控制電機20驅(qū)動輸出桿21移動并使自鎖連桿40切換至可移動位40b時，自鎖連桿40才能移動，并讓防墜掛鉤30分離于防墜座50，實現(xiàn)升降轎廂200的移動。在本實用新型另一實施例中，控制電機20安裝于安裝底座10。在裝配時，直接把安裝底座10安裝于升降轎廂200即可，容易裝配。在本實用新型另一實施例中，控制電機20可以為步進電機或其它控制電機20，便于準(zhǔn)確控制輸出桿21的位移。具體地，在控制電機20為直線步進電機時，輸出桿21輸出直線位移。采用步進電機后，通過脈沖信號對步進電機精細控制，從而實現(xiàn)對行程的精確控制，讓自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動位40b之間可靠切換。在本實用新型另一實施例中，輸出桿21與自鎖連桿40之間通過一銷軸61樞接；自鎖連桿40與防墜掛鉤30之間通過第二銷軸62樞接。采用銷軸穿過兩個結(jié)構(gòu)件，實現(xiàn)兩個結(jié)構(gòu)件樞接與力的傳遞。在控制電機20輸出桿21移動時，自鎖連桿40與防墜掛鉤30跟隨移動，使防墜掛鉤30打開和關(guān)閉，保證開閉運作的可靠性，實現(xiàn)了對防墜掛鉤30打開與關(guān)閉動作的高精度控制。在本實用新型另一實施例中，安裝底座10連接有固定板70，防墜掛鉤30樞接于固定板70。杭州智能停車設(shè)備報價定期檢驗維保，這樣的話，立體設(shè)備才不會出錯。

在實施例1～5的基礎(chǔ)上做進一步改進，還包括定位錐5，其為長桿狀，呈垂直向下固定連接于移動框架2底面，載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔。呈長桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動框架2底面，載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔，當(dāng)存車時，載車板4承載車輛上升到位后，定位錐5插入對應(yīng)的載車板4上的孔中，在水平方向上對載車板4形成了限位，當(dāng)移動框架2移動時，在定位錐5帶動下，載車板4同步移動，移動框架2移動到位后，定位錐5限位時載車板4及時停止，避免了擺動，進一步減少了影響本申請防松檢測裝置檢測準(zhǔn)確性的影響因素，增加了檢測有效性，同時，定位錐還避免了載車板4橫移時撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生，且設(shè)置定位錐5后，移動框架2的移動速度可以不受限制，提高了存取車效率。實施例7如圖7所示，本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備，在實施例6的基礎(chǔ)上做進一步改進，所述定位錐5底端為錐形。定位錐5底端呈上大下小的錐形，此形狀的定位錐5有助于定位錐5與載車板4上的孔順利對準(zhǔn)插入，在載車板4升起發(fā)生輕微擺動時，錐形面可以輔助導(dǎo)向，避免定位錐5端面直接與載車板4表面頂死損壞設(shè)備，延長了設(shè)備使用壽命。實施例8如圖7所示。

尺寸不太合適，有的大型車根本停不進去。我以前停車經(jīng)常被蹭，現(xiàn)在都不敢再停在機械車位上了。"居民王女士指著剛剛停入機械車位的一輛車說，很多車都是勉強才停進去，很是考驗車技，一般的車主都不太敢冒風(fēng)險，每天至少閑置幾十個車位。早先建成的機械車位，因為尺寸問題，車主們換新車后有位難停?？墒?，對于新建的機械車位，車主們也存在困惑。有市民向12345熱線反映，自己事先并不知道小區(qū)新建的機械車位尺寸，直到運行后，才發(fā)現(xiàn)車輛停不進去。順義區(qū)的孫先生在小區(qū)正式交房前，就與開發(fā)商簽訂了機械車位租賃合同，然而，合同中并沒有明確車位具體尺寸。直到機械車位啟用的時候，孫先生才發(fā)現(xiàn)停車位不夠大，因為高度問題，家里的SUV無法停放。另外，還有市民建議，小區(qū)在新建機械車位的時候，可以考慮將尺寸設(shè)計得大一點兒。豐臺區(qū)的譚先生說，小區(qū)為解決停車難的問題，準(zhǔn)備新建立體車位，不過，物業(yè)表示，機械車位會按照十多年前的規(guī)劃來設(shè)計，滿足普通標(biāo)準(zhǔn)轎車停放的尺寸。"大點兒的SUV肯定停不進去，車位為什么就不能建得大一些？過去的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是不是過時了？"你要是需要這些的話都是可以在這里選購的。因為能為你節(jié)約不少的資金呢。

當(dāng)日下午,新快報記者在一期地下停車庫負二層和負三層看到,該兩層幾乎全部為上下機械停車位,上下為一組,左右有兩橫梁,上層為一受力板,整體為上下升降裝置。左右機械停車位未連在一起,下層車輛挪開上層車輛才可出入。在機械停車位旁有四個簡易按鈕,分別為"上升/下降、啟動/停止、緊急按鈕和電源按鈕。同時,每個機械車位上方都懸掛了一個告知牌,顯示限高為上層和下層均為1.55m,限寬1.85m,限重2t。因為一期車位暫未正式出租出售,目前停放車輛較少。記者在負二層看到,有一輛中型汽車停在機械停車位外面,高度高于下層比較高處。此外,車庫負三層和負二層機械停車位也存在一定差距,業(yè)主當(dāng)場拿出尺子測量,有些上層機械車位因為頂層管道限制,高度不足1.3m。記者也站在多個機械車位下試驗,有的下層高過記者頭頂幾個指頭高度,有的已接觸到記者頭頂。除此以外，我們在使用立體停車設(shè)備的時候還需要知道的是根據(jù)產(chǎn)品的具體情況。烏魯木齊垂直升降立體停車設(shè)備

觀察四周是否存在設(shè)備運行等情況，注意腳下情況，同時也要注意小孩的安全。杭州智能停車設(shè)備報價

所述移動框架頂部設(shè)有前吊點防松檢測裝置用于檢測前吊點處鋼絲繩松緊程度。本方案將后吊點防松檢測裝置設(shè)于升降傳動機構(gòu)下方，靠近升降傳動機構(gòu)處，設(shè)于此位置，出現(xiàn)擺動時，此位置鋼絲繩擺動幅度小，后吊點防松檢測裝置受擺動影響小，不易出現(xiàn)誤判，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛；本方案將前吊點防松檢測裝置設(shè)于移動框架頂部，更具體的說，本方案的前吊點防松檢測裝置設(shè)于支撐輪與升降傳動機構(gòu)間的移動框架頂部，這樣設(shè)置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到，保證了本設(shè)備松動檢測的準(zhǔn)確性和及時性。進一步地，所述的后吊點防松檢測裝置包括限位撞針、扭動塊、扭簧、轉(zhuǎn)軸和固定塊；所述固定塊固定連接在升降傳動機構(gòu)下方；所述扭動塊通過轉(zhuǎn)軸固定于固定塊底部；所述限位撞針橫向穿過并固定于扭動塊上，所述限位撞針?biāo)脚まD(zhuǎn)角度a后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上；所述轉(zhuǎn)軸豎向插入扭動塊的部分環(huán)繞有扭簧。本方案的后吊點防松檢測裝置中設(shè)有訊號模塊，向plc輸出限位撞針的角度變化訊息，限位撞針先是抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上，只要后吊點的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài)，限位撞針的抵緊狀態(tài)不會改變。杭州智能停車設(shè)備報價