一 我國國家技術規(guī)范的強制性要求（進口產品適用）二有關國際公約、國際規(guī)則、條約、協(xié)議、議定書、備忘錄等；（三）輸入國家或者地區(qū)技術法規(guī)、標準（出口產品適用）；（四）海關總署以及原質檢總局指定的技術規(guī)范、標準。相較于2012年第30號公告，129號公告主要變化為進一步明確了危險化學品進出口企業(yè)的主體責任，更有利于安全生產；同時刪除了“貿易合同中高于本條（一）至（四）規(guī)定的技術要求”，進一步聚焦國門安全把關。TIPS129號公告原文可通過海關總署官方網(wǎng)站查詢后臺聯(lián)系我們·END·01【清關知識】暫時進出境貨物通關指南02信息技術廣泛應用，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)，物流信息平臺建設快速推進。深圳做的大的國際物流詢問報價

廣東坤威了解到《中華人民共和國進出口食品安全管理辦法》釋義解讀速遞前言《中華人民共和國進出口食品安全管理辦法》（以下簡稱《辦法》）經海關總署署務會議審議通過后于2021年4月12日公布，自2022年1月1日起實施。修訂背景1.中國進出口食品貿易持續(xù)保持高速增長，食品供應鏈全球化趨勢，非傳統(tǒng)食品安全問題逐步凸顯，進出口食品安全客觀形勢對監(jiān)管制度提出新的需求。2.作為上位法的《食品安全法》及其實施條例分別于2015年和2019年進行了大幅修訂。3.對進出口食品安全提出更高要求。2013年對食品安全工作提出“四個嚴”要求，成為進出口食品安全工作的根本遵循。出入境檢驗檢疫管理職責和隊伍劃入海關，進出口食品安全管理機構和體制發(fā)生變化。#修訂內容#PART1《辦法》修訂后，條文從六十四條增至七十九條。《辦法》緊緊圍繞進口食品安全全鏈條監(jiān)管和出口食品安全全過程監(jiān)管，通過“食品進口”和“食品出口”兩個章節(jié)予以明確。1.關于“食品進口”部分的說明“食品進口”部分共二十九條，較原《辦法》的十七條有大幅增加。該部分根據(jù)修訂后的《食品安全法》及其實施條例，結合近年來海關強化監(jiān)管、優(yōu)化服務的各項措施和監(jiān)管實際。時刻關心條例，安全你我他深圳做的大的國際物流詢問報價現(xiàn)代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。

本條依據(jù)《食品安全法》第九十二條第二款“進口的食品、食品添加劑應當經出入境檢驗檢疫機構依照進出口商品檢驗相關法律、行政法規(guī)的規(guī)定檢驗合格”和《中華人民共和國進出口商品檢驗法》第六條第二款規(guī)定“合格評定程序包括：抽樣、檢驗和檢查；評估、驗證和合格保證；注冊、認可和批準以及各項的組合”，將進口食品合格評定活動予以明確。第三十條進口食品的包裝和標簽、標識應當符合中國法律法規(guī)和食品安全國家標準；依法應當有說明書的，還應當有中文說明書?！緱l文主旨】本條是關于進口食品的包裝和標簽、標識要求的規(guī)定?！踞屃x】《食品安全法》第九十七條規(guī)定，進口的預包裝食品應當有中文標簽；依法應當有說明書的，還應當有中文說明書。標簽、說明書應當符合中國法律、行政法規(guī)的規(guī)定和食品安全國家標準的要求，并載明食品的原產地以及境內代理商的名稱、地址、聯(lián)系方式。預包裝食品沒有中文標簽、中文說明書或者標簽、說明書不符合規(guī)定的，不得進口。出口部分第三十九條海關依法對出口食品實施監(jiān)督管理。出口食品要時刻遵守安全法。減少不必要的麻煩

常見問題：1.CBM是CubicMeter的通稱，意為立方。測算的情況下可以用CM乘積計算，還可以用M立即計算。80cm*80cm*60cm/6000=64Kg；0.8米*0.8米*0.6m*167=64kg2.國際物流中體積重是按長×寬×高÷5000測算。3.國際海運對重貨和輕貨的區(qū)劃比航空件簡易得多，在我國的海運拼箱業(yè)務流程是依照1立方米相當于一噸的規(guī)范區(qū)別重貨和輕貨。并且海運拼箱是依照體積計算公式運輸費，跟航空件依照重量計算運輸費有壓根的差別，因此相對性簡易得多。在海運拼箱之中，重貨非常少見，基本全是輕貨。4.事實上，航空貨運對重貨和泡貨的區(qū)劃也要繁雜得多，國際空運貨物的比例一般分成：低于1：300；1：300；1：500；1：1000這好多個級別；及其重貨、平貨、輕貨等叫法。1:300之上的，一般稱之為重貨；1:167下列的，一般稱之為輕貨也是有把1：200下列的叫輕貨；既并不是重貨也不是輕貨的，稱之為平貨。5.重貨體型小，輕貨體積大，飛機場的室內空間是比較有限的，怎樣有益于比較有限的倉位裝大量的貨品就越來越十分重要。在操作過程中，**理想化的狀況是“輕和重有效配搭”，恰好布滿倉位室內空間，另外凈重也恰好做到飛機場的限重。假如重貨過多，便會造成凈重超載了物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。

現(xiàn)在國際物流市場非?；靵y，瞬息萬變的信息，導致很多貨代公司、外貿生產企業(yè)，不敢接單，生意沒法做。我們與一家外貿公司都談好了一個總貨柜超過千個的大單。但是，前期美西航線價格突然下跌，導致雙方的合作停了下來?！币粷q一大跌，一跌一大漲，跌來漲去，約等于沒變。海運費下跌動力不足高企的海運費還會漲嗎？多位業(yè)內人士幾乎給出了相似的回答，“會不會繼續(xù)漲價不敢說，但形勢不樂觀，肯定不會跌！”全球主要外貿凈進口的國家大部分處于北半球，馬上就會進入冬季，按照往年的慣例，雨雪天氣會進一步加劇物流的擁堵。而且，歐美國家也馬上進入圣誕假期，這些國家的零售庫存銷售比持續(xù)處于低位，填補庫存空缺帶來的運力需求，將繼續(xù)支撐海運市場的價格，至少在明年一季度前會繼續(xù)維持在高位運行。這期間，還不包括的巨大不確定因素?？偨Y，大批外貿商品滯留待運，海運市場報價太亂以致制造業(yè)企業(yè)、貨代公司都不敢貿然接單；待運外貿貨物導致的資金占用，以及大宗商品漲價導致的原材料上漲問題，國際物流就找我們廣東坤威，安全快捷。發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題，每一個生產企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡的一個節(jié)點。深圳做的大的國際物流詢問報價

控制物流成本，可以從提高供應鏈管理水平上來考慮。深圳做的大的國際物流詢問報價

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