第1連接器框體2和第2連接器框體3均是在沒有與對方接觸的狀態(tài)下配置于第1樹脂框體4的外周。換言之，第1連接器框體2和第2連接器框體3，在除了第1樹脂框體4的一部分以外將第1樹脂框體4覆蓋的狀態(tài)下，配置于第1樹脂框體4的外周。例如，在凸起設(shè)置于第1樹脂框體4的情況下，第1連接器框體2和第2連接器框體3的一方或雙方可以具有利用在第1樹脂框體4設(shè)置的凸起而防止位置偏離的結(jié)構(gòu)要素。第1連接器框體2具有第1連接端子22，該第1連接端子22與在電路基板51設(shè)置的框架接地圖案52連接。第2連接器框體3具有第2連接端子32，該第2連接端子32與在電路基板51設(shè)置的信號接地圖案53連接。在圖1還示出了電路基板51、框架接地圖案52及信號接地圖案53。例如，第1連接端子22插入至在電路基板51設(shè)置的開口部，通過焊料與框架接地圖案52電連接。例如，第2連接端子32插入至在電路基板51設(shè)置的開口部，通過焊料與信號接地圖案53電連接。框架接地圖案52例如與收容有控制盤的框體或建筑物的接地串聯(lián)地連接。信號接地圖案53從框架接地圖案52分離。信號接地圖案53從框架接地圖案52分離的原因在于，防止比較高的電壓或比較大的電流的噪聲供給至與電路基板51連接的儀器或部件時的該儀器或該部件進行誤動作。光伏儲能也會用連接器。廣東新能源汽車高壓連接器公司

    2高壓線束在新能源商用車的布置新能源商用車，尤其是新能源城市物流車，因其結(jié)構(gòu)緊湊，布置空間緊張，對于高壓線束的布置提出了更高的要求。高壓線束的布置，需要滿足以下幾個要求。1）高、低壓線布置時，盡量分開布置，以提高車輛的電磁兼容性能。2）高壓線束布置時的折彎半徑應(yīng)不小于其好小折彎半徑。3）高壓線從連接器接口處出來后，在允許出現(xiàn)高于連接器中心水平面進行布置之前，必須先保證有一段高壓線處于連接器中心水平面之下，以保證雨水不會沿著高壓線束倒流進高壓零部件內(nèi)部，如圖2、圖3所示。4）高壓線束由于線徑較粗，折彎時需要的折彎力比較大，因此在進行高壓線束固定時，在折彎處的兩端要用固定卡箍等可以長期承受較大作用力的零件進行固定，如圖4中，在圖中標(biāo)記的1、2兩處地方需要分別用圖5中所描述的卡夾進行固定。5）對于非受力部位的高壓線束進行固定時，可以用尼龍扎帶進行捆扎、固定。6）高壓線束布置時，應(yīng)避開運動部件以及高溫部位。7）高壓線束布置和固定時，應(yīng)避開劇烈震動區(qū)域，并根據(jù)線束布置部位的振動幅度、運動件的好大運動包絡(luò)，留有足夠的線長，避免讓線束承受拉力或者張力。日本新能源汽車高壓連接器端子匯博連接器用在電池上面。

    本實用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高壓配電盒安裝托架和卡車型混合動力車。背景技術(shù)：混合動力車采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力源，它既有燃料發(fā)動機動力性好、反應(yīng)快和工作時間長的優(yōu)點，又有電動機無污染和低噪聲的好處，達到了發(fā)動機和電動機的比較好匹配，從而實現(xiàn)節(jié)油減排的目的。對于混合動力車，其基本能量單元包括：主電機，電機控制器，動力電池包單元，高壓配電盒(powerdistributorunit，簡稱pdu)以及其他附件。高壓配電盒(pdu)是混合動力車的高壓電大電流分配單元，采用集中配電方案，結(jié)構(gòu)緊湊，根據(jù)不同的系統(tǒng)架構(gòu)需求，高壓配電盒(pdu)還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元，從而更進一步簡化整車系統(tǒng)架構(gòu)配電的復(fù)雜度，為保證混合動力車的平穩(wěn)運行，需要將高壓配電盒(pdu)安裝在混合動力車的底盤上。目前，人們經(jīng)常使用到的車輛類型主要包括轎車和卡車，而現(xiàn)有混合動力車的車型主要為轎車車型，尚無卡車車型的混合動力車，其主要原因是轎車車型的混合動力車具有底盤支架，能夠用于安裝高壓配電盒(pdu)，卡車的底盤上卻無相關(guān)的支架結(jié)構(gòu)以安裝高壓配電盒(pdu)。

    圖9是圖7的保證嵌合位置上的b-b剖視圖。圖10是圖7的解除位置上的a-a剖視圖。圖11是圖7的解除位置上的b-b剖視圖。圖12是從圖7的解除位置向動作停止位置轉(zhuǎn)移時的a-a剖視圖。圖13是從圖7的解除位置向動作停止位置轉(zhuǎn)移時的a-a剖視圖。圖14是圖7的動作停止位置上的圖7的a-a剖視圖。圖15是圖7的動作停止位置上的圖7的b-b剖視圖。圖16是從圖7的動作停止位置到脫離動作中的a-a剖視圖。圖17是從圖7的動作停止位置到脫離動作中的b-b剖視圖。圖18是從圖7的動作停止位置到脫離動作中的a-a剖視圖。圖19是圖7的脫離動作完成后的a-a剖視圖。具體實施方式<實施方式>參照圖1至圖19對實施方式進行說明。如圖8所示，本實施方式中的連接器1具備第1殼體10、安裝于第1殼體10的cpa閂鎖30、以及與第1殼體10嵌合的第2殼體50。在以后的說明中，將第1殼體10和第2殼體50的相互的嵌合面?zhèn)茸鳛榍胺?，將圖8中的z方向作為上方。如圖5、圖6所示，第1殼體10是陰側(cè)殼體，具備在前方開口的第1前方開口部11、在后方開口的第1后方開口部12、以及鎖臂13。在第1殼體10開口設(shè)置有兩個第1腔20，雖然未圖示，但是在各自中插入有陰側(cè)的第1端子。如圖3、圖4、圖8所示，鎖臂13形成在前后方向長的形狀。很多地方都會采用到連接器。

    由此可能造成接觸器燒蝕的技術(shù)問題。根據(jù)本實用新型其中一實施例，提供了一種電動車輛的高壓配電盒，電動車輛的上裝通過高壓配電盒與底盤的動力電池連接，高壓配電盒包括：主接觸器，與上裝電機的容性負載相連接，用于控制上裝母線的斷開與閉合，以使上裝與底盤分開用電?？蛇x地，高壓配電盒還包括：預(yù)充回路，該預(yù)充回路包括：預(yù)充接觸器，其好端與主接觸器的好端相連接，用于控制預(yù)充回路的斷開與閉合；預(yù)充電阻，其好端與預(yù)充接觸器的第二端相連接，其第二端與主接觸器的第二端相連接，用于產(chǎn)生上裝母線電壓?？蛇x地，高壓配電盒還包括：上裝控制器，與預(yù)充回路相連接，用于將上裝母線電壓與動力電池電壓進行比對，控制上裝高壓配電?？蛇x地，高壓配電盒還包括：高壓互鎖回路，用于使用低壓信號來檢測高壓配電盒上與高壓母線相連接的各個分路的電氣連接狀態(tài)?？蛇x地，高壓互鎖回路的一端與上裝控制器的好針腳相連接，高壓互鎖回路的另一端與上裝控制器的第二針腳相連接。根據(jù)本實用新型其中一實施例，還提供了一種車輛上裝，包括：上述任一項的高壓配電盒。根據(jù)本實用新型其中一實施例，還提供了一種電動車輛，包括：上述車輛上裝和車輛底盤，其中。匯博連接器的品牌做的比較好。華強北高壓連接器品牌

匯博連接器用在汽車線束上面。廣東新能源汽車高壓連接器公司

    推薦型號見表3。表3電纜推薦型號電纜截面積（mm2）是否屏蔽型號非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/4非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/6非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/16非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/25非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/35非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/50非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/70非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/35屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\50屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\70屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\線束圖的技術(shù)要求線束圖中應(yīng)包含技術(shù)要求，規(guī)定線束生產(chǎn)的注意事項、技術(shù)條件要求等。圖框、圖號、圖樣名稱線束圖其圖框、圖號、圖樣名稱應(yīng)符合公司標(biāo)準Q/TEV100的規(guī)定。字體文字種類、字體高度參見表4。表4文字種類和字體高度種類指引線或尺寸線上的說明文標(biāo)注的文字及數(shù)字視圖名稱及其下方的比例裝配圖中的序號技術(shù)要求的內(nèi)容及數(shù)字技術(shù)要求的標(biāo)題文字字、字母、數(shù)字及符號字體高度(mm)5557字體寬高比推薦采用，同一套圖紙應(yīng)盡量統(tǒng)一繪制圖樣時，漢字的字體盡量采用CAD默認的長仿宋體（文件名為：x），且在同一張圖中，只允許使用一種字體。未做規(guī)定的均按GB/T14691的規(guī)定執(zhí)行。6裝配要求結(jié)構(gòu)要求高壓線束應(yīng)在機械和電氣安全的情況下，以專業(yè)的施工方法將線束和所接部件。廣東新能源汽車高壓連接器公司

深圳市匯博精密電子有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖，在廣東省等地區(qū)的電子元器件中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團結(jié)一致，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來深圳市匯博精密電子供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！