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深圳電源連接器端子

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-14

    寧夏排母連接器排名排針一般好被應(yīng)用于PCB板的連接上,有萬(wàn)用連接器的美名。一般與其配對(duì)使用的有排母,線(xiàn)端等連接器。而隨著排針連接器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),現(xiàn)在有部分廠(chǎng)家從電鍍(仿金)及材質(zhì)(青包鋼,合金等)上入手降低成本,但同樣也降低了產(chǎn)品的使用特性及壽命。排針屬于連接器的一種,這種連接器好應(yīng)用于電子、電器、儀表中的PCB電路板中,命,保證機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。板對(duì)板產(chǎn)品出現(xiàn)故障,不及時(shí)進(jìn)行處理,會(huì)帶來(lái)不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。下面簡(jiǎn)單介紹一下板對(duì)板連接器電路的連接和故障處理方法。1)關(guān)于板對(duì)板連接器的連接問(wèn)題板對(duì)板插頭插座用作電性連接兩彼此分開(kāi)的電路板,它包含與電路板導(dǎo)接的***連接器及用作串接該***連接器的轉(zhuǎn)接連接器,其中***連接器本文中,講對(duì)線(xiàn)對(duì)板連接器中的貼片連接器加以講解,并對(duì)利用3d打印技術(shù)制造連接器的優(yōu)勢(shì)予以介紹。其作用是在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間,起到橋梁的功能,擔(dān)負(fù)起電流或信號(hào)傳輸?shù)娜蝿?wù)。通常與排母配套使用,構(gòu)成板對(duì)板連接;或與電子線(xiàn)束端子配套使用,構(gòu)成板對(duì)線(xiàn)連接;亦可好用于板與板連接。由于不同產(chǎn)品所需要的規(guī)格并不相同,因此排針也有多種型號(hào)規(guī)格。汽車(chē)連接器的故障診斷需要借助的測(cè)試設(shè)備和工具。深圳電源連接器端子

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    本實(shí)用新型涉及車(chē)輛配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種高壓配電盒安裝托架和卡車(chē)型混合動(dòng)力車(chē)。背景技術(shù):混合動(dòng)力車(chē)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源,它既有燃料發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好、反應(yīng)快和工作時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn),又有電動(dòng)機(jī)無(wú)污染和低噪聲的好處,達(dá)到了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的比較好匹配,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排的目的。對(duì)于混合動(dòng)力車(chē),其基本能量單元包括:主電機(jī),電機(jī)控制器,動(dòng)力電池包單元,高壓配電盒(powerdistributorunit,簡(jiǎn)稱(chēng)pdu)以及其他附件。高壓配電盒(pdu)是混合動(dòng)力車(chē)的高壓電大電流分配單元,采用集中配電方案,結(jié)構(gòu)緊湊,根據(jù)不同的系統(tǒng)架構(gòu)需求,高壓配電盒(pdu)還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元,從而更進(jìn)一步簡(jiǎn)化整車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)配電的復(fù)雜度,為保證混合動(dòng)力車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行,需要將高壓配電盒(pdu)安裝在混合動(dòng)力車(chē)的底盤(pán)上。目前,人們經(jīng)常使用到的車(chē)輛類(lèi)型主要包括轎車(chē)和卡車(chē),而現(xiàn)有混合動(dòng)力車(chē)的車(chē)型主要為轎車(chē)車(chē)型,尚無(wú)卡車(chē)車(chē)型的混合動(dòng)力車(chē),其主要原因是轎車(chē)車(chē)型的混合動(dòng)力車(chē)具有底盤(pán)支架,能夠用于安裝高壓配電盒(pdu),卡車(chē)的底盤(pán)上卻無(wú)相關(guān)的支架結(jié)構(gòu)以安裝高壓配電盒(pdu)。華強(qiáng)北高壓配電盒連接器廠(chǎng)家精美小巧的設(shè)計(jì),讓我們的連接器成為您辦公桌上的一道亮麗風(fēng)景。

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    第三定位孔29和第二定位孔28大小形狀相同且呈180°對(duì)稱(chēng)。第三定位孔29的中心、定位卡槽25中心以及柱形體二2中心軸線(xiàn)在同一平面內(nèi),該平面設(shè)定為平面b。固定卡槽26的中心和柱形體二2中心軸線(xiàn)所在的平面設(shè)定為平面c,平面c和平面b相互垂直。使用時(shí),新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器,與公端接口配合卡接使用,柱形體二2上的一圈限位卡槽22能夠與公端接口上的凸起相配合,起到定位限位作用,柱形體二2上凸圈23上的定位卡槽25和固定卡槽26,能夠進(jìn)一步固定公端和母端的連接效果,防止母端和公端相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)或偏轉(zhuǎn),保證裝配精度,一定位孔12和第二定位孔28內(nèi)可以插入定位件,進(jìn)行鎖定,前后鎖定位置一致,提高配合度,第三定位孔29插入定位件,能夠進(jìn)一步提高鎖定效果,防止松動(dòng),連接便捷,安裝穩(wěn)固,效率高,可靠性高。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。

    當(dāng)在位于閂鎖按壓部32的下方的cpa閂鎖主體部37的后端部位于突起部19的前方、且位于基端部16的后方的狀態(tài)下使閂鎖按壓部32向下方移位時(shí),如圖16、圖17所示,第1殼體10的鎖臂13的夾著基端部16的后方側(cè)的部位也被押圧,閂鎖按壓部32與第1按壓部15一起向下方移位。由此,閂鎖部33及第1鎖定部17向上方移位。如圖8所示,第2殼體50是陽(yáng)側(cè)殼體,具備在與第1殼體10嵌合的嵌合面?zhèn)乳_(kāi)口的第2開(kāi)口部51、和第2鎖定部52。在第2殼體50雖然未圖示,但是開(kāi)口設(shè)置有兩個(gè)第2腔,在各自中插入有陽(yáng)側(cè)的第2端子。第2鎖定部52比第2開(kāi)口部51的上表面向上方突出地設(shè)置。第2鎖定部52形成朝向與第1殼體10嵌合的嵌合方向變細(xì)的錐形。通過(guò)這樣,在將第1殼體10與第2殼體50嵌合時(shí),第1鎖定部17及閂鎖部33先與第2鎖定部52的第2錐形部53接觸,因此第1鎖定部17及閂鎖部33容易向上方移位,第1殼體10的插入力減小。當(dāng)?shù)?殼體10和第2殼體50嵌合時(shí),如圖8所示,第1鎖定部17抵接于第2鎖定部52,且第1鎖定部17卡止于第2鎖定部52。在該狀態(tài),雖然未圖示,但是第1殼體10的第1端子和第2殼體50的第2端子電連接。當(dāng)在第1殼體10和第2殼體50嵌合的狀態(tài)下使cpa閂鎖30向前方移動(dòng)時(shí),如圖8所示。簡(jiǎn)單易用的操作界面和人性化的設(shè)計(jì),讓您的使用更加輕松愉快。

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    pdu)安裝于高壓配電盒安裝托架的承托部1的u字形承托空間內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)將高壓配電盒(pdu)安裝于卡車(chē)上的功能,本實(shí)施例中,通過(guò)設(shè)置上述高壓配電盒安裝托架,緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無(wú)法安裝于卡車(chē)的技術(shù)問(wèn)題,使混合動(dòng)力車(chē)可應(yīng)用于卡車(chē)車(chē)型,以更好地滿(mǎn)足人們對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的選型需求。另外,由于卡車(chē)的底盤(pán)并不隱蔽,且橫梁連接部2以能夠拆裝的方式連接于卡車(chē)的底盤(pán)橫梁01;縱梁連接部3以能夠拆裝的方式連接于卡車(chē)的底盤(pán)縱梁02,從而,本實(shí)施例中,高壓配電盒安裝托架具有便于拆裝、進(jìn)而便于對(duì)高壓配電盒(pdu)進(jìn)行檢修的有益效果。好應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例好用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。匯博連接器用在電控上面。廣東新能源汽車(chē)高壓連接器防水

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    例如,該噪聲是在人與連接器1e或連接器1接觸的情況下產(chǎn)生的靜電噪聲。即,連接器1e能夠?qū)牡?連接器框體2c經(jīng)由第2連接器框體3c而向信號(hào)接地圖案53傳輸?shù)脑肼暤牧?,與在實(shí)施方式1的情況下向信號(hào)接地圖案53傳輸?shù)脑肼暤牧肯啾葴p少。實(shí)施方式7.圖17是實(shí)施方式7所涉及的連接器1f的分解斜視圖。圖17示意地示出了連接器1f被分解后的狀態(tài)。圖18是示意地表示實(shí)施方式7所涉及的連接器1f的正面的圖。圖19是示意地表示實(shí)施方式7所涉及的連接器1f所具有的第1樹(shù)脂框體4b的背面的圖。連接器1f具有實(shí)施方式6所涉及的連接器1e所具有的第1連接器框體2c及第2連接器框體3c。但是,實(shí)施方式7的第2連接器框體3c小于實(shí)施方式6的第2連接器框體3c。連接器1f還具有第1樹(shù)脂框體4b。在第1樹(shù)脂框體4b的側(cè)面設(shè)置有電容器連接用開(kāi)口部44。電容器連接用開(kāi)口部44能夠?qū)⒂糜趯⒌?電容器6a安裝于第1連接器框體2c及第2連接器框體3c的工具向第1樹(shù)脂框體4b的內(nèi)部插入。在第1樹(shù)脂框體4b設(shè)置有在第1樹(shù)脂框體4b的厚度方向上與第2連接器框體3c的大小相同大小的開(kāi)口部45。第2連接器框體3c位于開(kāi)口部45。即,第2連接器框體3c收容于第1樹(shù)脂框體4b的開(kāi)口部45。第1連接器框體2c大于第1樹(shù)脂框體4b。深圳電源連接器端子

標(biāo)簽: 連接器