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日本高壓配電盒連接器生產(chǎn)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-05-04

    圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卡車(chē)型混合動(dòng)力車(chē)上的高壓配電盒安裝托架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖;圖5是圖4中a部分的局部結(jié)構(gòu)放大圖。圖標(biāo):0-高壓配電盒;01-底盤(pán)橫梁;02-底盤(pán)縱梁;1-承托部;2-橫梁連接部;21-好連接板;22-第二連接板;3-縱梁連接部;31-好縱梁連接板;32-第二縱梁連接板;33-加強(qiáng)筋;4-支撐部。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此,以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍,而是好好表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng),因此,一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義,則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。在本實(shí)用新型的描述中。汽車(chē)連接器的接觸端子可以通過(guò)壓接、焊接或插接等方式連接。日本高壓配電盒連接器生產(chǎn)

日本高壓配電盒連接器生產(chǎn),連接器

    并且防止該儀器或該部件發(fā)生故障。比較高的電壓或比較大的電流的噪聲的例子是雷涌噪聲。在小于或等于幾mhz的頻帶中,需要將從框架接地圖案52至信號(hào)接地圖案53為止的阻抗設(shè)為大于或等于幾十ω。因此,信號(hào)接地圖案53從框架接地圖案52分離。但是,在例如從幾十mhz至幾百mhz為止的比較高的頻帶中,需要將從框架接地圖案52至信號(hào)接地圖案53為止的阻抗設(shè)為比較低的阻抗。例如從幾十mhz至幾百mhz為止的比較高的頻帶的噪聲,由于變壓器或共模扼流圈的繞組間容量,具有容易通過(guò)的特性。隨著頻率變高,噪聲的傳輸量處于增加的傾向。在圖1中還示出了通信信號(hào)線5。通信信號(hào)線5設(shè)置于第1連接器框體2及第2連接器框體3各自的內(nèi)部。通信信號(hào)線5還分別設(shè)置于第1樹(shù)脂框體4及電路基板51。變壓器及共模扼流圈配置于第2連接器框體3的內(nèi)部。關(guān)于變壓器及共模扼流圈,在后面進(jìn)行說(shuō)明。如果框架接地圖案52和信號(hào)接地圖案53電絕緣,則傳輸至框架接地圖案52的噪聲全部向通信信號(hào)線5傳輸。因此,上述的儀器或部件從噪聲受到的影響變得比較大。因此,使用第1電容器6a,其將從框架接地圖案52至信號(hào)接地圖案53為止的阻抗在幾mhz的頻帶中設(shè)為大于或等于幾十ω的比較高的阻抗。深圳BDU連接器公司匯博連接器的廠家排名靠前。

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    推薦型號(hào)見(jiàn)表3。表3電纜推薦型號(hào)電纜截面積(mm2)是否屏蔽型號(hào)非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/4非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/6非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/16非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/25非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/35非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/50非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/70非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/35屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\50屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\70屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\線束圖的技術(shù)要求線束圖中應(yīng)包含技術(shù)要求,規(guī)定線束生產(chǎn)的注意事項(xiàng)、技術(shù)條件要求等。圖框、圖號(hào)、圖樣名稱(chēng)線束圖其圖框、圖號(hào)、圖樣名稱(chēng)應(yīng)符合公司標(biāo)準(zhǔn)Q/TEV100的規(guī)定。字體文字種類(lèi)、字體高度參見(jiàn)表4。表4文字種類(lèi)和字體高度種類(lèi)指引線或尺寸線上的說(shuō)明文標(biāo)注的文字及數(shù)字視圖名稱(chēng)及其下方的比例裝配圖中的序號(hào)技術(shù)要求的內(nèi)容及數(shù)字技術(shù)要求的標(biāo)題文字字、字母、數(shù)字及符號(hào)字體高度(mm)5557字體寬高比推薦采用,同一套圖紙應(yīng)盡量統(tǒng)一繪制圖樣時(shí),漢字的字體盡量采用CAD默認(rèn)的長(zhǎng)仿宋體(文件名為:x),且在同一張圖中,只允許使用一種字體。未做規(guī)定的均按GB/T14691的規(guī)定執(zhí)行。6裝配要求結(jié)構(gòu)要求高壓線束應(yīng)在機(jī)械和電氣安全的情況下,以專(zhuān)業(yè)的施工方法將線束和所接部件。

    圖4是實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的設(shè)置有第1電容器6a的電容器連接用基板7的俯視圖。圖5是表示實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的通過(guò)第1電容器6a將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接的狀態(tài)的例子的圖。在實(shí)施方式1中,如圖4及圖5所示,使用電容器連接用基板7,將第1連接器框體2和第2連接器框體3通過(guò)第1電容器6a連接。如圖4所示這樣,電容器連接用基板7具有框架接地圖案71和信號(hào)接地圖案72。第1電容器6a將框架接地圖案71和信號(hào)接地圖案72連接。在框架接地圖案71,形成有用于將框架接地圖案71和第1連接器框體2連接的開(kāi)口部71a,在信號(hào)接地圖案72,形成有用于將信號(hào)接地圖案72和第2連接器框體3連接的開(kāi)口部72a。第1緊固部件55的螺釘插入至開(kāi)口部71a,使用該螺釘和第1緊固部件55的螺母,將電容器連接用基板7與第1連接器框體2連接。第2緊固部件56的螺釘插入至開(kāi)口部72a,使用該螺釘和第2緊固部件56的螺母,將電容器連接用基板7與第2連接器框體3連接。此外,也可以是在框架接地圖案71設(shè)置有第1焊盤(pán),并且在信號(hào)接地圖案72設(shè)置有第2焊盤(pán),通過(guò)焊料或接觸壓力,將第1焊盤(pán)與第1連接器框體2連接,將第2焊盤(pán)與第2連接器框體3連接?;蛘摺F?chē)連接器的插拔次數(shù)和可靠性是評(píng)估其壽命的重要指標(biāo)。

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    例如:采用rollingcounter周期性檢測(cè)在上裝控制器與整車(chē)控制器之間傳輸?shù)膱?bào)文是否發(fā)生過(guò)丟失;如果發(fā)生過(guò)丟失,則確定上裝控制器與整車(chē)控制器之間出現(xiàn)通信故障;如果未發(fā)生過(guò)丟失,則確定上裝控制器與整車(chē)控制器之間的通信正常。然后,上裝控制器繼續(xù)判斷動(dòng)力電池的剩余電量是否能夠達(dá)到20%;如果未達(dá)到20%,則確定動(dòng)力電池的剩余電量過(guò)低;如果達(dá)到20%,則上裝控制器繼續(xù)判斷車(chē)輛底盤(pán)的準(zhǔn)備狀態(tài)是否就緒。如果準(zhǔn)備狀態(tài)未就緒,則確定車(chē)輛底盤(pán)未上高壓;如果準(zhǔn)備狀態(tài)就緒,則確定車(chē)輛底盤(pán)允許接通上裝高壓配電。例如:可以采用單獨(dú)一幀報(bào)文中的上裝高壓上電標(biāo)志位來(lái)表示車(chē)輛底盤(pán)的準(zhǔn)備狀態(tài)是否就緒,其中,上裝高壓上電標(biāo)志位置為1表示準(zhǔn)備狀態(tài)就緒,上裝高壓上電標(biāo)志位置為0表示準(zhǔn)備狀態(tài)未就緒。可選地,上裝控制器,還用于在上裝母線電壓大于好預(yù)設(shè)閾值且上裝母線電壓與動(dòng)力電池電壓之間的比例值大于或等于第二預(yù)設(shè)閾值的情況下,控制上裝高壓配電。在確定車(chē)輛底盤(pán)允許接通上裝高壓配電之后,上裝控制器再次判斷其與整車(chē)控制器之間的通信連接是否正常。例如:采用rollingcounter周期性檢測(cè)在上裝控制器與整車(chē)控制器之間傳輸?shù)膱?bào)文是否發(fā)生過(guò)丟失;如果發(fā)生過(guò)丟失。汽車(chē)連接器的制造需要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系。華強(qiáng)北電池連接器生產(chǎn)

汽車(chē)連接器的材料選擇對(duì)其性能和可靠性至關(guān)重要。日本高壓配電盒連接器生產(chǎn)

    銷(xiāo)售韓國(guó)原裝INNODIS連接器ICC/ICN/INC/IQC韓國(guó)進(jìn)口價(jià)格優(yōu)惠青島健永氣動(dòng)液壓有限公司山東青島市城陽(yáng)區(qū)第10年|價(jià)格:≥1K同款10長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)連接器MG610331-5價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k同款16長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)連接器MG610320價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k同款13長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)連接器MG610267價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)連接器MG610232價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)MG651340-5連接器價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k韓國(guó)S-LOK,大量現(xiàn)貨SBV1-3B-F-2N-BS,價(jià)格好,貨期短遠(yuǎn)為國(guó)際貿(mào)易。日本高壓配電盒連接器生產(chǎn)

標(biāo)簽: 連接器