承托部1包括承托板，且沿承托板的長度方向，承托板的兩端均向上彎折從而使承托板的整體形成為u字形；橫梁連接部2連接于承托板的長度方向上的好端，縱梁連接部3連接于承托板的長度方向上的第二端，由此，使承托部1結(jié)構(gòu)簡單、便于加工制造，同時，使承托板的整體形成為u字形，從而，便于從u字形的承托空間的兩側(cè)開口處將高壓配電盒(pdu)放置并安裝于承托空間內(nèi)部，安裝更方便且有利于對高壓配電盒(pdu)進行拆卸更換。為提高承托板的結(jié)構(gòu)強度、加強上述承托板的承托力，在本可選實施方式中，進一步可選地，承托板的長度方向上的兩側(cè)邊均向下彎折。為保證橫梁連接部2與承托部1之間的穩(wěn)固連接，更進一步可選地，橫梁連接部2包括連接板，連接板呈u字形，包括依次連接的好側(cè)板、中間板和第二側(cè)板；好側(cè)板的內(nèi)側(cè)面與承托板的沿長度方向向下彎折的一個側(cè)邊的外側(cè)面連接；第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)面與承托板的沿長度方向向下彎折的另一個側(cè)邊的外側(cè)面連接；在中間板上開設(shè)有安裝孔，該安裝孔用于插入螺栓或螺釘?shù)裙潭詫M梁連接部2與卡車的底盤橫梁01進行連接。另外，在本可選實施方式中，承托板的數(shù)量可以是一個，也可以是多個，例如，參照圖1和圖2，在本可選實施方式中，進一步可選地。我們的連接器具備更強的抗干擾能力，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。華強北電機連接器銷售

    該安裝孔用于插入螺栓或螺釘?shù)裙潭詫⒑每v梁連接板31與卡車的底盤縱梁02進行連接；第二縱梁連接板32連接于承托板的第二端。為增加縱梁連接部3的結(jié)構(gòu)強度，進一步可選地，在好縱梁連接板31和第二縱梁連接板32之間連接有加強筋33。實施例二參照圖4和圖5，結(jié)合圖1至圖3，本實施例提供一種卡車型混合動力車，該卡車型混合動力車包括高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部1、橫梁連接部2和縱梁連接部3。承托部1具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒0，高壓配電盒0可固定安裝或以能夠拆裝的方式安裝于承托部1且容納于承托部1的承托空間內(nèi)；橫梁連接部2連接于承托部1的一端，縱梁連接部3連接于承托部1的另一端；橫梁連接部2以能夠拆裝的方式連接于卡車型混合動力車的底盤橫梁01上；縱梁連接部3以能夠拆裝的方式連接于卡車型混合動力車的底盤縱梁02上。本實施例中，通過使上述的高壓配電盒安裝托架的橫梁連接部2以能夠拆裝的方式連接于卡車型混合動力車的底盤橫梁01上、高壓配電盒安裝托架的縱梁連接部3以能夠拆裝的方式連接于卡車型混合動力車的底盤縱梁02上的方式，將高壓配電盒安裝托架的承托部1連接于卡車的底盤橫梁01和底盤縱梁02，再通過將高壓配電盒。廣西電源連接器端子創(chuàng)新技術(shù)，確保連接器具有更長的使用壽命，為您的投資保駕護航。

    具備形成長方形框狀的第1框狀部14、第1按壓部15、基端部16以及第1鎖定部17。在此，圖8至圖19所示的鎖臂13的剖面線和第1殼體10的剖面線不同，但是鎖臂13和第1殼體10為一體，為了讓容易觀看而設(shè)為不同的剖面線?；瞬?6從第1框狀部14的下表面向下方突出地設(shè)置，與第1后方開口部12的上表面相連。第1按壓部15形成方形，設(shè)置于第1框狀部14的后方部。第1鎖定部17設(shè)置于第1框狀部14的前端部。如圖12所示，鎖臂13能夠以基端部16為支點呈蹺蹺板狀彈性移位，當使第1按壓部15向下方移位時，第1鎖定部17向上方移位。在第1前方開口部11的上表面與第1后方開口部12的上表面之間，如圖3所示，設(shè)置有限制后述的cpa閂鎖30向前方移動的限制壁18。如圖8、圖9所示，在第1后方開口部12的上表面中附近設(shè)置有向上方突出的突起部19。如圖11所示，突起部19與后述的cpa閂鎖30抵接，為了限制cpa閂鎖30向下方移位而設(shè)置。如圖1、圖2所示，cpa閂鎖30形成在前后方向長的形狀，具備形成方形的cpa閂鎖主體部37、形成門形的閂鎖框狀部31、閂鎖按壓部32、限制移位部34以及cpa臂38。如圖1、圖2所示，閂鎖按壓部32形成方形，從cpa閂鎖主體部37的后方部向上方突出地設(shè)置。另外。

    本實用新型涉及一種重載連接器，屬于連接器技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：重載連接器，又名hdc重載接插件、航空插，廣泛應(yīng)用于建筑機械、紡織機械、包裝印刷機械、好機械、機器人、軌道交通、熱流道、電力、自動化等需要進行電氣和信號連接的設(shè)備中，傳統(tǒng)的重載連接器采用掛鉤方式連接，活動容易出現(xiàn)掉落等接觸不良的情況。技術(shù)實現(xiàn)要素：(一)要解決的技術(shù)問題為解決上述問題，本實用新型提出了一種結(jié)構(gòu)簡單合理，通過采用引導口和卡扣設(shè)計，使產(chǎn)品在安裝過程中更加方便，對接更加牢固的重載連接器。(二)技術(shù)方案本實用新型的一種重載連接器，包括連接器整體，所述的連接器整體由插座組成，所述的插座上方裝有母端子，所述的插座下方裝有插頭部，所述的插頭部四周裝有限位板，所述的插頭部上開有多個插孔，所述的插孔一側(cè)開有引導口。進一步地，所述的引導口內(nèi)裝有限位裝置。進一步地，所述的插孔內(nèi)部裝有接觸件。進一步地，所述的插座采用卡扣方式進行安裝。(三)有益效果本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，通過采用引導口和卡扣設(shè)計，使產(chǎn)品在安裝過程中更加方便，對接更加牢固。汽車連接器在汽車電子系統(tǒng)中起著關(guān)鍵的作用。

    應(yīng)避免接頭中存在彎曲電線，否則，接頭后部密封件中可能出現(xiàn)漏電通路。線束布置防水要求對于車輛底部、輪艙濺水區(qū)，應(yīng)特別注意水和道路磨料會損壞線束。濺水區(qū)中的連接器應(yīng)進行裝袋防護。線束布置防磨要求需保護所有高壓線束，以防振動和磨損。因車輛的振動，應(yīng)除去線束上所接觸的金屬部件邊緣的毛刺，對于凸緣、滾制處，使用適當膠圈進行保護，且膠圈須固定牢靠。用于固定線束的電纜夾應(yīng)穩(wěn)固地連接至設(shè)備或框架結(jié)構(gòu)以及線束上。線束布置防熱要求線束應(yīng)距離熱源（如發(fā)動機排氣管、打氣泵銅管路等）大于200mm，如不能滿足要求，保護所有線束，以抵抗輻射熱源，宜采用阻燃隔熱棉對線束進行包扎，或在線束附近增加隔熱板處理。線束與活動件的隔離要求活動件（如皮帶、風扇、傳動軸等）附近的線束必須彎曲時，將支撐夾完全緊固于兩端位置處。布線系統(tǒng)必須能夠彎曲，而且不會促成線束磨損或?qū)顒蛹斐筛蓴_。7關(guān)鍵件選用規(guī)范要求高壓電纜應(yīng)遵循SAEJ1654、SAEJ1673規(guī)定的要求。高壓連接器應(yīng)遵循SAEJ1742規(guī)定的要求。應(yīng)注意事項：——防護等級。除銅接頭外，連接器在結(jié)合狀態(tài)時，無論安裝于何處，連接器須不小于IP65?！栏g。為防止銅接頭被腐蝕，銅接頭表面的鍍錫層不得破損。汽車連接器的制造需要符合國際標準和質(zhì)量管理體系。深圳進口連接器標準

汽車連接器具有防水、耐高溫和抗震動等特性。華強北電機連接器銷售

    在可選的實施方式中，在所述好縱梁連接板和所述第二縱梁連接板之間連接有加強筋。第二方面，本實用新型實施例提供一種卡車型混合動力車，包括前述實施方式中任一項所述的高壓配電盒安裝托架，其中，所述橫梁連接部以能夠拆裝的方式連接于所述卡車型混合動力車的底盤橫梁上；所述縱梁連接部以能夠拆裝的方式連接于所述卡車型混合動力車的底盤縱梁上。本實用新型實施例能夠?qū)崿F(xiàn)如下有益效果：本實用新型實施例的好方面提供了一種高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部、橫梁連接部和縱梁連接部；承托部具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒；橫梁連接部連接于承托部的一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤橫梁；縱梁連接部連接于承托部的另一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤縱梁。本實用新型實施例中，通過橫梁連接部和縱梁連接部可將承托部連接于卡車底盤的橫梁和縱梁，再通過將高壓配電盒(pdu)安裝于承托部的u字形承托空間內(nèi)即可實現(xiàn)將高壓配電盒(pdu)安裝于卡車上的功能，本實用新型實施例提供的高壓配電盒安裝托架緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無法安裝于卡車的技術(shù)問題，使混合動力車可應(yīng)用于卡車車型。華強北電機連接器銷售