圖9是圖7的保證嵌合位置上的b-b剖視圖。圖10是圖7的解除位置上的a-a剖視圖。圖11是圖7的解除位置上的b-b剖視圖。圖12是從圖7的解除位置向動作停止位置轉(zhuǎn)移時的a-a剖視圖。圖13是從圖7的解除位置向動作停止位置轉(zhuǎn)移時的a-a剖視圖。圖14是圖7的動作停止位置上的圖7的a-a剖視圖。圖15是圖7的動作停止位置上的圖7的b-b剖視圖。圖16是從圖7的動作停止位置到脫離動作中的a-a剖視圖。圖17是從圖7的動作停止位置到脫離動作中的b-b剖視圖。圖18是從圖7的動作停止位置到脫離動作中的a-a剖視圖。圖19是圖7的脫離動作完成后的a-a剖視圖。具體實施方式<實施方式>參照圖1至圖19對實施方式進行說明。如圖8所示，本實施方式中的連接器1具備第1殼體10、安裝于第1殼體10的cpa閂鎖30、以及與第1殼體10嵌合的第2殼體50。在以后的說明中，將第1殼體10和第2殼體50的相互的嵌合面?zhèn)茸鳛榍胺?，將圖8中的z方向作為上方。如圖5、圖6所示，第1殼體10是陰側(cè)殼體，具備在前方開口的第1前方開口部11、在后方開口的第1后方開口部12、以及鎖臂13。在第1殼體10開口設置有兩個第1腔20，雖然未圖示，但是在各自中插入有陰側(cè)的第1端子。如圖3、圖4、圖8所示，鎖臂13形成在前后方向長的形狀。選擇汽車連接器，就是選擇安全、高效的汽車電路連接。廣東連接器生產(chǎn)

發(fā)明的效果本發(fā)明所涉及的連接器具有下述效果，即，能夠減少從連接器框體向通信信號線傳輸?shù)脑肼?。附圖說明圖1是示意地表示實施方式1所涉及的連接器的斜視圖。圖2是實施方式1所涉及的連接器的分解斜視圖。圖3是示意地表示實施方式1所涉及的連接器的剖面的圖。圖4是實施方式1所涉及的連接器所具有的設置有第1電容器的電容器連接用基板的俯視圖。圖5是表示實施方式1所涉及的連接器所具有的通過第1電容器將第1連接器框體和第2連接器框體連接的狀態(tài)的例子的圖。圖6是示意地表示實施方式2所涉及的連接器的正面的圖。圖7是示意地表示實施方式3所涉及的連接器的剖面的圖。圖8是示意地表示實施方式3所涉及的連接器的背面的圖。圖9是示意地表示實施方式3所涉及的連接器所具有的連接基板的平面的圖。圖10是示意地表示實施方式3所涉及的連接器所具有的連接基板的側(cè)面的圖。圖11是示意地表示實施方式4所涉及的連接器的斜視圖。圖12是實施方式4所涉及的連接器的分解斜視圖。圖13是實施方式5所涉及的連接器的分解斜視圖。圖14是示意地表示實施方式5所涉及的連接器所具有的第1連接器框體的正面的圖。圖15是示意地表示實施方式6所涉及的連接器的斜視圖。廣東連接器生產(chǎn)連接器的標準化和規(guī)范化對于不同廠商之間的兼容性和互操作性非常重要。

承托部1包括承托板，且沿承托板的長度方向，承托板的兩端均向上彎折從而使承托板的整體形成為u字形；橫梁連接部2連接于承托板的長度方向上的好端，縱梁連接部3連接于承托板的長度方向上的第二端，由此，使承托部1結構簡單、便于加工制造，同時，使承托板的整體形成為u字形，從而，便于從u字形的承托空間的兩側(cè)開口處將高壓配電盒(pdu)放置并安裝于承托空間內(nèi)部，安裝更方便且有利于對高壓配電盒(pdu)進行拆卸更換。為提高承托板的結構強度、加強上述承托板的承托力，在本可選實施方式中，進一步可選地，承托板的長度方向上的兩側(cè)邊均向下彎折。為保證橫梁連接部2與承托部1之間的穩(wěn)固連接，更進一步可選地，橫梁連接部2包括連接板，連接板呈u字形，包括依次連接的好側(cè)板、中間板和第二側(cè)板；好側(cè)板的內(nèi)側(cè)面與承托板的沿長度方向向下彎折的一個側(cè)邊的外側(cè)面連接；第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)面與承托板的沿長度方向向下彎折的另一個側(cè)邊的外側(cè)面連接；在中間板上開設有安裝孔，該安裝孔用于插入螺栓或螺釘?shù)裙潭詫M梁連接部2與卡車的底盤橫梁01進行連接。另外，在本可選實施方式中，承托板的數(shù)量可以是一個，也可以是多個，例如，參照圖1和圖2，在本可選實施方式中，進一步可選地。

某個實施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實施例的相關描述。在本申請所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的技術內(nèi)容，可通過其它的方式實現(xiàn)。其中，以上所描述的裝置實施例好好是示意性的，例如所述單元的劃分，可以為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，單元或模塊的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個單元上?？梢愿鶕?jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。另外，在本實用新型各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。以上所述好是本實用新型的推薦實施方式，應當指出，對于本技術領域：的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾。不同類型的連接器適用于不同的場景，滿足著各種電子設備的連接需求。

pdu)安裝于高壓配電盒安裝托架的承托部1的u字形承托空間內(nèi)即可實現(xiàn)將高壓配電盒(pdu)安裝于卡車上的功能，本實施例中，通過設置上述高壓配電盒安裝托架，緩解了現(xiàn)有技術中存在的高壓配電盒(pdu)無法安裝于卡車的技術問題，使混合動力車可應用于卡車車型，以更好地滿足人們對混合動力車的選型需求。另外，由于卡車的底盤并不隱蔽，且橫梁連接部2以能夠拆裝的方式連接于卡車的底盤橫梁01；縱梁連接部3以能夠拆裝的方式連接于卡車的底盤縱梁02，從而，本實施例中，高壓配電盒安裝托架具有便于拆裝、進而便于對高壓配電盒(pdu)進行檢修的有益效果。好應說明的是：以上各實施例好用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。高性能的連接器能夠?qū)崿F(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸，滿足現(xiàn)代電子設備對速度的要求。柳州電源連接器端子

可靠的連接器能夠減少接觸電阻，提高電子設備的性能和穩(wěn)定性。廣東連接器生產(chǎn)

移動板9底端設置有液壓裝置，磨塊10安裝在液壓裝置底端。將汽車的高壓線束的兩端穿過夾緊裝置，使得高壓線束的本體待檢測部分位于放置板2上的線束槽內(nèi)，然后通過夾緊裝置將高壓線束的兩端夾緊，然后打開兩組拉緊裝置，將夾緊裝置上的線束進行拉緊。然后打開液壓裝置，使液壓裝置帶動磨塊10向下運動，當磨塊10與線束接觸時，關閉液壓裝置，打開動力裝置，使動力裝置帶動往復絲杠6轉(zhuǎn)動，往復絲杠6則與螺套8螺裝，同時螺套8在導軌7上滑動，螺套8則帶動移動板9整體進行往復運動，從而使磨塊10對線束進行打磨來檢測其線束的耐磨性，不好節(jié)省了人力與時間，提高其檢測效率，也便于操作。本實用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測裝置，液壓裝置包括液壓站11、液壓管12、油缸13、固定架14和兩組第二螺栓29，液壓站11安裝在移動板9底端，液壓站11輸出端與液壓管12輸入端連接，液壓管12輸出端與油缸13輸入端連接，油缸13安裝在移動板9底端，油缸13底端與固定架14頂端連接，磨塊10通過兩組第二螺栓29固定在固定架14上，兩組第二螺栓29與固定架14螺裝連接；通過打開液壓站11，使油缸13帶動固定架14整體向下運動，從而使磨塊10與線束進行接觸。廣東連接器生產(chǎn)