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廣東高壓連接器廠商

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-09-25

以上附圖中的標(biāo)記如下所示:1、高壓配電盒;2、車輛底盤;11、預(yù)充回路;12、上裝控制器;13、油泵電機(jī)控制器;14、氣泵電機(jī)控制器;15、油泵電機(jī);16、氣泵電機(jī);17、高壓互鎖回路;111、主接觸器;112、預(yù)充接觸器;113、預(yù)充電阻。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域:的人員更好地理解本實(shí)用新型方案,下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例好好是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。需要說(shuō)明的是,本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“好”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象,而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換,以便這里描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外,術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形,意圖在于覆蓋不排他的包含,例如,包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元。精密的連接器能夠確保連接的牢固性,防止因松動(dòng)而導(dǎo)致的故障發(fā)生。廣東高壓連接器廠商

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本實(shí)用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種高壓配電盒安裝托架和卡車型混合動(dòng)力車。背景技術(shù):混合動(dòng)力車采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源,它既有燃料發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好、反應(yīng)快和工作時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn),又有電動(dòng)機(jī)無(wú)污染和低噪聲的好處,達(dá)到了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的比較好匹配,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排的目的。對(duì)于混合動(dòng)力車,其基本能量單元包括:主電機(jī),電機(jī)控制器,動(dòng)力電池包單元,高壓配電盒(powerdistributorunit,簡(jiǎn)稱pdu)以及其他附件。高壓配電盒(pdu)是混合動(dòng)力車的高壓電大電流分配單元,采用集中配電方案,結(jié)構(gòu)緊湊,根據(jù)不同的系統(tǒng)架構(gòu)需求,高壓配電盒(pdu)還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元,從而更進(jìn)一步簡(jiǎn)化整車系統(tǒng)架構(gòu)配電的復(fù)雜度,為保證混合動(dòng)力車的平穩(wěn)運(yùn)行,需要將高壓配電盒(pdu)安裝在混合動(dòng)力車的底盤上。目前,人們經(jīng)常使用到的車輛類型主要包括轎車和卡車,而現(xiàn)有混合動(dòng)力車的車型主要為轎車車型,尚無(wú)卡車車型的混合動(dòng)力車,其主要原因是轎車車型的混合動(dòng)力車具有底盤支架,能夠用于安裝高壓配電盒(pdu),卡車的底盤上卻無(wú)相關(guān)的支架結(jié)構(gòu)以安裝高壓配電盒(pdu)。德國(guó)電源連接器批發(fā)汽車連接器的接觸端子通常采用金屬合金材料,以確保良好的電氣連接。

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下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。實(shí)施例一參照?qǐng)D1、圖2和圖3,結(jié)合圖4和圖5,本實(shí)施例提供一種高壓配電盒安裝托架,該高壓配電盒安裝托架包括承托部1、橫梁連接部2和縱梁連接部3。具體地,承托部1具有承托空間,承托空間用于承托高壓配電盒0,高壓配電盒0可固定安裝或以能夠拆裝的方式安裝于承托部1且容納于承托部1的承托空間內(nèi);橫梁連接部2連接于承托部1的一端,配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤橫梁01;縱梁連接部3連接于承托部1的另一端,配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤縱梁02。本實(shí)施例中,通過(guò)橫梁連接部2和縱梁連接部3可將承托部1連接于卡車的底盤橫梁01和底盤縱梁02,再通過(guò)將高壓配電盒(pdu)安裝于承托部1的u字形承托空間內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)將高壓配電盒(pdu)安裝于卡車上的功能,本實(shí)施例提供的高壓配電盒安裝托架緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無(wú)法安裝于卡車的技術(shù)問(wèn)題,使混合動(dòng)力車可應(yīng)用于卡車車型,以更好地滿足人們對(duì)混合動(dòng)力車的選型需求。在本實(shí)施例的可選實(shí)施方式中,上述承托部1可為塊狀結(jié)構(gòu),在塊狀結(jié)構(gòu)上開(kāi)設(shè)有承托槽,用于承托高壓配電盒(pdu),承托部1也可以是由多個(gè)方管組裝焊接而成等,較佳地。

針對(duì)間寧夏排母連接器排名距和外觀大小,高度都有一定的要求,這對(duì)產(chǎn)品的要求就會(huì)更加精密,如線對(duì)板的***良好選擇小間距和)、高密度、高速傳輸、高頻方向發(fā)展。小型化是指的任務(wù)套使。通常與排母配用,構(gòu)成板對(duì)板連接;或與電子線束端配套使用,構(gòu)成板對(duì)線連接;亦可好用于板與板連接。排針排母分類及種類:1、排針排母按照間距劃分:分,,,,4mm間距。2、按照塑膠高度和塑膠數(shù)量劃分(比如說(shuō)單塑,雙塑,3塑等)3、按照排針排母的排數(shù)劃分:難道表面貼端接的PCB保持力就要比通孔端接低嗎答案是:不一定。連接器中心間距更小,高密度是實(shí)現(xiàn)大芯數(shù)化。高密度PCB(印制電路板)連接器有效接觸件總數(shù)達(dá)600芯,好器件***多可達(dá)5000芯。高速傳輸是指現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)要求信號(hào)傳輸?shù)臅r(shí)標(biāo)速率達(dá)兆赫頻段,脈沖時(shí)間達(dá)到亞毫秒,因此要求有高速傳輸連接器。高頻化是為適應(yīng)毫米波技術(shù)發(fā)展,射頻同軸連接器均已進(jìn)入毫米波***強(qiáng)的連接器產(chǎn)品,主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)、金融制造、電梯、工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療設(shè)備、辦公設(shè)備、家電、好制造等行業(yè)。目前,板對(duì)板連接器主要的間距有,寧夏排母連接器排名mm,,,,,,0mm,,。在工業(yè)領(lǐng)域,連接器的質(zhì)量和可靠性尤為重要,因?yàn)樗鼈兘?jīng)常用于連接重要的設(shè)備和系統(tǒng)。

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圖9是圖7的保證嵌合位置上的b-b剖視圖。圖10是圖7的解除位置上的a-a剖視圖。圖11是圖7的解除位置上的b-b剖視圖。圖12是從圖7的解除位置向動(dòng)作停止位置轉(zhuǎn)移時(shí)的a-a剖視圖。圖13是從圖7的解除位置向動(dòng)作停止位置轉(zhuǎn)移時(shí)的a-a剖視圖。圖14是圖7的動(dòng)作停止位置上的圖7的a-a剖視圖。圖15是圖7的動(dòng)作停止位置上的圖7的b-b剖視圖。圖16是從圖7的動(dòng)作停止位置到脫離動(dòng)作中的a-a剖視圖。圖17是從圖7的動(dòng)作停止位置到脫離動(dòng)作中的b-b剖視圖。圖18是從圖7的動(dòng)作停止位置到脫離動(dòng)作中的a-a剖視圖。圖19是圖7的脫離動(dòng)作完成后的a-a剖視圖。具體實(shí)施方式<實(shí)施方式>參照?qǐng)D1至圖19對(duì)實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。如圖8所示,本實(shí)施方式中的連接器1具備第1殼體10、安裝于第1殼體10的cpa閂鎖30、以及與第1殼體10嵌合的第2殼體50。在以后的說(shuō)明中,將第1殼體10和第2殼體50的相互的嵌合面?zhèn)茸鳛榍胺?,將圖8中的z方向作為上方。如圖5、圖6所示,第1殼體10是陰側(cè)殼體,具備在前方開(kāi)口的第1前方開(kāi)口部11、在后方開(kāi)口的第1后方開(kāi)口部12、以及鎖臂13。在第1殼體10開(kāi)口設(shè)置有兩個(gè)第1腔20,雖然未圖示,但是在各自中插入有陰側(cè)的第1端子。如圖3、圖4、圖8所示,鎖臂13形成在前后方向長(zhǎng)的形狀。連接器的外觀設(shè)計(jì)也越來(lái)越重要,既要美觀大方,又要符合人體工程學(xué)。德國(guó)PDU連接器品牌

在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,連接器為各種設(shè)備的連接提供了可靠的解決方案。廣東高壓連接器廠商

radiofrequency,簡(jiǎn)稱為rf)模塊,其用于通過(guò)無(wú)線方式與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通訊??蛇x地,圖3是根據(jù)本實(shí)用新型其中一可選實(shí)施例的電動(dòng)車輛的高壓配電盒的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖3所示,預(yù)充回路包括:預(yù)充接觸器112,其好端與主接觸器的好端相連接,用于控制預(yù)充回路的斷開(kāi)與閉合;預(yù)充電阻113,其好端與預(yù)充接觸器的第二端相連接,其第二端與主接觸器的第二端相連接,用于產(chǎn)生上裝母線電壓。本發(fā)明實(shí)施例所提供的預(yù)充回路主要是針對(duì)上裝電機(jī)(包括:油泵電機(jī)、氣泵電機(jī))中的容性負(fù)載(其實(shí)質(zhì)為電容)進(jìn)行預(yù)充??紤]到接觸器在閉合瞬時(shí)為上裝電機(jī)的容性負(fù)載充電,很有可能會(huì)導(dǎo)致電流過(guò)大,由此可能造成接觸器燒蝕,為此,需要先為上裝電機(jī)的容性負(fù)載進(jìn)行充電以產(chǎn)生上裝母線電壓,等到上裝母線電壓接近動(dòng)力電池電壓時(shí),再關(guān)斷預(yù)充回路,閉合電機(jī)控制器主接觸器,此時(shí)完成上電操作。可選地,上裝控制器,還用于根據(jù)動(dòng)力電池的剩余電量和車輛底盤的準(zhǔn)備狀態(tài)確定是否允許接通上裝高壓配電。在高壓上電過(guò)程中,首先,需要通過(guò)鑰匙門keyon或者整車控制器硬線方式執(zhí)行好操作。其次,上裝控制器判斷其與整車控制器之間的通信連接是否正常。廣東高壓連接器廠商

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