扦焊是采用熔點(diǎn)比母材熔點(diǎn)低的金屬材料作為焊料，在低于母材熔點(diǎn)而高于焊料熔點(diǎn)的溫度下，利用液態(tài)焊料潤(rùn)濕母材，填充接頭間隙，然后冷凝形成牢固接合界面的焊接方法。主要工序有：材料前處理、組裝、加熱焊接、冷卻、后處理等。常用的扦焊方式是錫扦焊，鋁表面在空氣中會(huì)形成一層非常穩(wěn)定的氧化層(AL2O3)，使銅鋁焊接難度較高，這是阻礙焊接的比較大因素。必須要將其去除或采用化學(xué)方法將其去除后并電鍍一層鎳或其它容易焊接的金屬，這樣銅鋁才能順利焊接在一起。散熱片上的銅底是進(jìn)行熱的傳導(dǎo)，要求的不僅是機(jī)械強(qiáng)度，更重要的是焊接的面積要大(焊著率要高)，才能有效地提升散熱效能，否則不但不會(huì)提升散熱效能，反而會(huì)使其比全鋁合金的散熱片更加糟糕。散熱器的安裝需要依賴(lài)知識(shí)和技能，否則會(huì)導(dǎo)致安裝不當(dāng)。中山汽車(chē)散熱器優(yōu)點(diǎn)

鏟齒散熱器的優(yōu)化設(shè)計(jì)主要從基片厚度、翅片高度和厚度、齒距等方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。在特殊情況下，也可以設(shè)計(jì)鏟齒散熱器的材料，以及它是否嵌入熱管或蒸汽室。主要的優(yōu)化設(shè)計(jì)原則是降低散熱器的熱阻，與風(fēng)扇的性能相匹配。這兩個(gè)方面可以用公式計(jì)算或用軟件模擬來(lái)實(shí)現(xiàn)。公式計(jì)算的誤差一般為10%—15%。模擬計(jì)算的誤差一般為5%—10%。鏟齒散熱器常用的材料有AL1050和AL1060（導(dǎo)熱系數(shù)210W/mk）。這兩種鋁材料質(zhì)地柔軟，易于加工。AL6063（導(dǎo)熱系數(shù)201W/mk）也可以在翅片高度較低時(shí)使用。mk），AL6063具有較高的硬度，所以一般在翅片高度較低時(shí)使用。當(dāng)鏟齒散熱器要求有更大的散熱量時(shí)，就會(huì)采用銅作為加工材料。Cu的導(dǎo)熱系數(shù)為380W/mk，遠(yuǎn)高于鋁的導(dǎo)熱系數(shù)。同時(shí)，成本也會(huì)增加很多。以上是鏟齒散熱器采用鋁合金和銅合金作為加工材料時(shí)的設(shè)計(jì)極限。當(dāng)然，這也會(huì)因加工制造商的不同而有所不同。一些制造商可能有更多的高科技儀器，可以轉(zhuǎn)換鏟齒散熱器。設(shè)計(jì)極限有了很大的提高，這也是可以實(shí)現(xiàn)的。廣東CPU散熱器材質(zhì)散熱器的制作工藝越好，散熱效果越好。

   散熱器的散熱效率與散熱器材料的熱傳導(dǎo)率、散熱器材料和散熱介質(zhì)的熱容以及散熱器的有效散熱面積等參數(shù)有關(guān)。依照從散熱器帶走熱量的方式，可以將散熱器分為主動(dòng)散熱和被動(dòng)散熱，前者常見(jiàn)的是風(fēng)冷散熱器，而后者常見(jiàn)的就是散熱片。進(jìn)一步細(xì)分散熱方式，可以分為風(fēng)冷、熱管、液冷、半導(dǎo)體制冷和壓縮機(jī)制冷等等。風(fēng)冷散熱是常見(jiàn)的，而且非常簡(jiǎn)單，就是使用風(fēng)扇帶走散熱器所吸收的熱量。具有價(jià)格相對(duì)較低、安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)環(huán)境依賴(lài)比較高，例如氣溫升高以及超頻時(shí)其散熱性能就會(huì)大受影響。

 齒散熱器是一種用于冷卻CPU的散熱器，其設(shè)計(jì)主要涉及以下幾個(gè)方面：1.散熱器的形狀：鏟齒散熱器的形狀通常是以鏟形為主，散熱器的頂部有若干個(gè)散熱片，底部有若干個(gè)鏟形齒槽。這種設(shè)計(jì)可以更好地將熱量傳遞到周?chē)沫h(huán)境中，同時(shí)也可以增加散熱器的表面積，從而提高散熱效率。2.空氣流通：為了提高散熱效率，鏟齒散熱器需要具備良好的空氣流通性。通常，散熱器的頂部和底部都是空的，這樣可以方便空氣流通，同時(shí)還可以增加散熱面積。3.熱傳導(dǎo)效率：另一個(gè)重要的設(shè)計(jì)要素是熱傳導(dǎo)效率。散熱器的安裝方式和屬性對(duì)于散熱器的使用效果和穩(wěn)定性有著重要的影響。

散熱器是熱水（或蒸汽）采暖系統(tǒng)中重要的、基本的組成部件。熱水在散熱器內(nèi)降溫（或蒸汽在散熱器內(nèi)凝結(jié)）向室內(nèi)供熱，達(dá)到采暖的目的。散熱器的金屬耗量和造價(jià)在采暖系統(tǒng)中占有相當(dāng)大的比例，因此，散熱器的正確選用涉及系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和運(yùn)行效果。同樣材質(zhì)散熱器的傳熱系數(shù)越高，其熱工性能越好?？刹捎迷黾油獗谏崦娣e（加翼（肋）片）、提高散熱器周?chē)諝獾牧鲃?dòng)速度（如鋼制串片散熱器加罩）、強(qiáng)化散熱器外表面輻射強(qiáng)度（如外表面飾以輻射系數(shù)高的涂料）和減少散熱器各部分間（如鋼制串片散熱器的鋼管與串片）的接觸熱阻等措施改善散熱器的熱工性能。散熱器的散熱效果與散熱面積和散熱材料有關(guān)。深圳電子散熱器報(bào)價(jià)

散熱器的安裝過(guò)程需要注意防止螺栓斷裂和松動(dòng)等問(wèn)題。中山汽車(chē)散熱器優(yōu)點(diǎn)

但要注意銅柱和圓孔的直徑尺寸及表面粗糙度的品質(zhì)控制，這些會(huì)對(duì)其散熱效果有一定的影響。在經(jīng)過(guò)塞銅工藝處理后，散熱器底面往往還要經(jīng)過(guò)“銑”和“磨”處理。銑工藝針對(duì)塞銅處理中的銅芯，磨工藝則針對(duì)整個(gè)散熱片底部進(jìn)行磨平處理。鍛造工藝(冷鍛)鍛造工藝主要由ALPHA公司掌握，其是在金屬的特殊物理狀態(tài)(降伏狀態(tài))下用高壓將其壓入鍛造模具，并在模具上預(yù)置銅塊，塞入降伏態(tài)的鋁中。由于降伏態(tài)時(shí)鋁的特殊性質(zhì)(非液態(tài)，柔軟，易于加工)，銅和鋁可以完美的結(jié)合，達(dá)到中間無(wú)空隙，介面熱阻很小。鍛造工藝難度大，成本高，所以成品價(jià)格高昂，屬于非主流產(chǎn)品。采用這種工藝的散熱片一般都帶有許多密密麻麻的針狀鰭片。這種工藝制造的散熱片樣式豐富，設(shè)計(jì)的想象空間較大，但成本也相對(duì)較高。中山汽車(chē)散熱器優(yōu)點(diǎn)