凈化車間的廢氣處理設備先經過漆霧洗滌塔，利用氣液吸收法的工作原理，將廢氣中的油污、顆粒及部分的有機廢氣進行先期的吸附處理，再將處理過后的廢氣采用活性碳顆粒吸附有機氣體，可以很好的延長活性碳的壽命并減少活性碳堵塞的機率。凈化車間中的活性炭吸附塔，可以對苯、醇、酮、觶、酯、汽油類等有機溶劑的廢氣吸附回收，更適用于小風量高濃度的廢氣治理，因此噴涂、食品加工、印刷電路板、半導體制造、化工、電子、制皮業(yè)、乳膠制品業(yè)、 造紙等行業(yè)均可選用。凈化車間中使用的活性炭吸附設備，主要是利用多孔性固體吸附劑活性炭具有吸附作用，能有效的阹除工業(yè)廢氣中的有機類污染物質和色味等，應用于工業(yè)有機廢氣凈化的末端處理，凈化效果良好。氣體經管道進入吸收塔后，在兩個不同相界面之間產生擴散過程，擴散結束，氣體被風機吸出并排放出去 。凈化車間的設計主要為了保證無塵室或是無菌室的的潔凈度。湖州醫(yī)用凈化車間設計

凈化工程在施工過程中，整個凈化空調系統(tǒng)，尤其是送、回風管道都不是一次完成，施工人員和工環(huán)境都會造成通風管道和過濾器的污染。如不清潔干凈，將直接影響凈化工程的檢測結果。改進措施是，邊施工邊清潔，面前一段管道安裝完成徹底清潔后，可用塑料薄膜密封，避免環(huán)境等造成的污染。毋庸置疑，凈化車間在檢測前必須徹底清掃，才能進行檢測。要求擦拭人員，身著潔凈工作服進行清掃，以排除清掃人員人體造成的污染。清洗劑可以選用自來水、純水、有機溶劑、中性洗滌劑等。湖州醫(yī)用凈化車間設計凈化車間的吊頂裝修會比較復雜，比如空氣過濾器，空調管道，技術夾層等等。

凈化車間的設計不合理，主要是在一些小型的凈化級別要求不太高的潔凈室建造上?，F(xiàn)在凈化的競爭比較激烈，一些施工單位為了得到工程，在投標中給出了較低的報價。在凈化工程的后期施工中，利用一些單位不太懂行的情況，偷工減料，使用功率較低的空調通風壓縮機組，使送風功率與凈化面積不匹配，導致潔凈度不合格。在潔凈室高效過濾器的應用上，國家規(guī)定在潔凈度10萬級或高于10萬級以上的空氣凈化處理，應采用初效、中效、高效過濾器的三級過濾。而在驗證過程中，曾發(fā)現(xiàn)某大型凈化工程在萬級的凈化級別上采用亞高效空氣過濾器代替高效空氣過濾器，從而造成了潔凈度不合格。更換了高效過濾器才符合了GMP認證的要求。

凈化車間如何防止靜電產生？保持凈化車間達到一定的濕度，大家都知道北方地區(qū)或在干燥的冬季，所以靜電產生的故障要遠遠大于在東南沿海地區(qū)或其他季節(jié)，因此在一些重要場所，例如 計算機機房、半導體凈化車間、電子儀器的裝配車間應考慮保持一定濕度的問題，特別是對那些封閉形的空調房間，更應有一定控制濕度的設備。半導體器件應盛放在防靜電塑料盛放器或防靜電塑料袋中，這種防靜電盛放器有良好導電性能，能有效防止靜電的產生。當然，有條件的應盛放在金屬盛放器內或用金屬箔包裝。使用離子風槍、離子頭、離子棒等設施，使在一定范圍內防止靜電產生。鋪設防靜電地板或地毯。目前已有這種具有一定導電性能的塑料地板或地毯產品，能十分有效抑制由于人的行走產生靜電。對于操作人員應在手腕上帶防靜電手帶，這種手帶應有良好的接地性能，這種措施為有效。進入凈化車間的物料、工具及新增設備必須先在拆包區(qū)里進行脫包處理，確保干凈，再經進貨緩沖間進入。

凈化車間設計時，凈化車間墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板，其特點為美觀、剛性強。圓弧墻角、門、窗框等一般采用氧化鋁型材。地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高級耐磨塑料地板，有防靜電要求的，要選用防靜電型。送回風管道一般用鍍鋅鋼板，不宜選用玻璃棉類材料保溫。照明應選用凈化車間燈具。流程盡可能短，減少交叉往復，人流、物流走向合理。要配備人員凈化室、物料凈化室，除配備產品工序要求的用室外，還應配備潔具室、洗衣間、暫存室等，每間用室相互單獨，凈化車間的面積應在保證基本要求前提下，與生產規(guī)模相適應。凈化車間墻為鋁合金板材，拆裝靈活。湖州醫(yī)用凈化車間設計

食品凈化工程的空氣與外界空氣應隔絕，預留的通氣孔道應盡量密閉。湖州醫(yī)用凈化車間設計

凈化車間工程傳統(tǒng)技術與無塵室新技術的對比無塵空氣凈化車間的結構組成說明：按照無塵凈化車間管理規(guī)定，無塵凈化級別主要就是根據(jù)每立方米空氣中粒子直徑大于劃分標準的粒子的數(shù)量來規(guī)定。但是對于光學構造來講，一點點的灰塵都可能會產生非常大的負面影響。因此在無塵凈化車間管理規(guī)定中說明在光學構造產品的生產上，要求無塵凈化車間無塵是必然的。傳統(tǒng)的無塵車間設計主要已清潔規(guī)則、墻壁、天花板、地面表面、空氣流量、溫度、濕度、壓力控制、照明、風機過濾機組等構成。歸納后只有建筑安裝和凈化主機兩大塊，前者是屬于勞務型，后者是技術型，是我國無塵車間技術持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”。凈化主機技術的創(chuàng)新關系到空氣流量、壓力控制、過濾系統(tǒng)、溫度、濕度等一些列問題，因此沒有一家企業(yè)或研究機構愿意去觸及，至此形成以初中高效過濾器循環(huán)過濾凈化的傳統(tǒng)模式。湖州醫(yī)用凈化車間設計