常見的液壓油缸故障液壓油缸中使用的液壓密封圈和油缸密封圈,同為機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)相互照應(yīng)的一種密封件。液壓系統(tǒng)中,液壓油缸運(yùn)作常常遇到的故障來(lái)自于油缸的內(nèi)壁表面已經(jīng)產(chǎn)生的磨損,慢慢地形成一條又一條的刮痕,其次磨損的程度也是不規(guī)則不均勻的。密封環(huán)經(jīng)磨損后,開口處的間隙與周邊的間隙便越大,其油缸密封件的彈力越小,密封性降低。活塞密封造磨損,主要是機(jī)械運(yùn)動(dòng)過(guò)程與活塞密封環(huán)產(chǎn)生不合理配合,這時(shí)容易出現(xiàn)軸向的溝痕。當(dāng)液壓油缸密封件磨損不大而又無(wú)溝槽時(shí),可采用更換活塞與活塞環(huán)的辦法。一般當(dāng)活塞環(huán)開口間隙超過(guò)0.5毫米、邊間隙超過(guò)0.12毫米時(shí),應(yīng)更換新油缸密封件,保持標(biāo)準(zhǔn)間隙平衡。當(dāng)活塞密封與油缸密封件都磨損過(guò)大,其配合間隙超過(guò)0.15毫米,或密封面有嚴(yán)重劃傷時(shí),可采用以下方法維修:按發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞的修理方法。即在缸后配加大尺寸的新活塞及活塞環(huán),以恢復(fù)配合要求。如活塞、液壓缸無(wú)拉矛,可將活塞環(huán)槽加寬,改用O型圈。油缸、活塞修復(fù)后,應(yīng)符合下列技術(shù)要求:油缸密封件與活塞密封的保持標(biāo)準(zhǔn)間隙;油缸密封件內(nèi)徑同理;活塞環(huán)標(biāo)準(zhǔn)開口間隙為0.05毫米,其次表面光潔度要保持光滑,注意密封件彈性;漏光檢查時(shí),透光長(zhǎng)度不得超過(guò)圓周。千島油壓回轉(zhuǎn)缸,專業(yè)油缸制造商出品!千島拓新,永遠(yuǎn)心系客戶!沈陽(yáng)超薄型回轉(zhuǎn)油缸廠家現(xiàn)貨
液壓系統(tǒng)如何進(jìn)行日常維護(hù)(四)五、液壓系統(tǒng)如何進(jìn)行維護(hù)一個(gè)系統(tǒng)在正式投入之前一般都要經(jīng)過(guò)沖洗,沖洗的目的就是要去除殘留在系統(tǒng)內(nèi)的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等,在起初兩小時(shí)工作中,即使沒有完全損壞系統(tǒng),也會(huì)引起一系列故障。所以應(yīng)該按下列步驟來(lái)清洗系統(tǒng)油路:1)用一種易干的清潔溶劑清洗油箱,再用經(jīng)過(guò)過(guò)濾的空氣去除溶劑殘?jiān)?)清洗系統(tǒng)全部管路,某些情況下需要把管路和接頭進(jìn)行浸漬。3)在管路中裝油濾,以保護(hù)閥的供油管路和壓力管路。4)在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥,如電液伺服閥等。5)檢查所有管路尺寸是否合適,連接是否正確。沈陽(yáng)超薄型回轉(zhuǎn)油缸廠家現(xiàn)貨追求完美是我們的信仰,客戶至上是我們奉行的準(zhǔn)則,杭州千島拓新,值得您的信賴!
中空油缸的故障排除當(dāng)油缸不能作動(dòng)時(shí),請(qǐng)采取以下步驟:a.如果主軸仍在運(yùn)轉(zhuǎn)中,立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。b.油壓?jiǎn)卧?,有壓力設(shè)定用減壓閥,調(diào)高設(shè)定壓力約5kg/cm²,再操作切換閥門,檢查油缸是否有動(dòng)作。c.如果油缸還是不能作動(dòng),則再增加油壓壓力約5kg/cm²,如此重復(fù)測(cè)試,直到油壓壓力增加到卡盤最高使用壓力再增加30%。當(dāng)油缸作動(dòng)回正常之后,必須將油壓壓力調(diào)降到原來(lái)的位置。d.如果油缸經(jīng)過(guò)上述多次的測(cè)試,仍無(wú)法作動(dòng),則將油壓壓力回降到原來(lái)的設(shè)定壓力,關(guān)掉電源,等待油缸表面溫度冷卻到室溫溫度相同時(shí),再依上述方法測(cè)試,確認(rèn)油缸是否正常運(yùn)作。e.當(dāng)溫度降低后,油缸的運(yùn)作仍無(wú)法正常時(shí),將卡盤內(nèi)部的拉桿螺帽松開,拆下油缸單獨(dú)測(cè)試油缸的動(dòng)作。
較為普遍的液壓動(dòng)力單元(一)液壓動(dòng)力單元用作供油裝置,它通過(guò)外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個(gè)液壓油缸相連以控制多組閥門動(dòng)作。油箱、油泵和蓄能器組成的密閉的動(dòng)力油源系統(tǒng)。油站可以配備PLC控制系統(tǒng),它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號(hào)與控制室(DCS)交換。控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,通過(guò)此閥把高壓油壓進(jìn)油缸,或者從其中放出高壓油。在常態(tài)下,油泵向系統(tǒng)供油,自動(dòng)保持系統(tǒng)額定壓力,通過(guò)控制閥的閉鎖,實(shí)現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能;在工作狀態(tài)下,液壓執(zhí)行器受控于電磁閥,系統(tǒng)指令信號(hào)使電磁閥動(dòng)作,控制油壓和蓄能器的能量釋放,進(jìn)而控制油缸滑閥,通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥門,實(shí)施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗(yàn)控制。千島拓新,數(shù)控機(jī)床工裝夾具專業(yè)經(jīng)銷商,為您提供高性價(jià)比的各類油壓回轉(zhuǎn)缸!
高速回轉(zhuǎn)液壓缸保壓性能的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)技術(shù)回轉(zhuǎn)液壓缸是數(shù)控車床的功能部件,它通過(guò)拉桿驅(qū)動(dòng)動(dòng)力卡盤夾緊工件。高速回轉(zhuǎn)液壓缸內(nèi)集成了由兩個(gè)液控單向閥組成的液壓鎖,對(duì)液壓缸保壓。常用的試驗(yàn)裝置無(wú)法在高速旋轉(zhuǎn)的工況下進(jìn)行液壓鎖的保壓試驗(yàn)。本文提出高速回轉(zhuǎn)液壓缸保壓性能的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置,在拉桿上布置應(yīng)變片測(cè)量推拉力,利用非接觸式的旋轉(zhuǎn)變壓耦合器傳輸電能和信號(hào)。由于供電和信號(hào)傳輸是非接觸,具有無(wú)摩擦磨損,干擾小的優(yōu)點(diǎn),高轉(zhuǎn)速能達(dá)到10000rpm。利用該裝置試驗(yàn)了高速回轉(zhuǎn)液壓缸的保壓性能,試驗(yàn)結(jié)果表明,靜態(tài)時(shí)保壓性能良好的回轉(zhuǎn)液壓缸,旋轉(zhuǎn)時(shí)可能保壓失敗。杭州千島拓新,為您托起未來(lái)!柳州原廠生產(chǎn)回轉(zhuǎn)油缸歡迎咨詢
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機(jī)械設(shè)備上的液壓油缸的組裝(二)3、活塞桿密封環(huán)的功效許多人要覺得活塞桿上安裝密封環(huán)的目地是為了避免油缸軸心向下降落(油缸豎直置放時(shí)),這種想法是不對(duì)的,下面我來(lái)說(shuō)說(shuō)密封件究竟有什么用。根據(jù)前文的簡(jiǎn)單介紹,人們知道要想使油缸挪動(dòng)的單一方式就是指出一條液壓油流到、排出油缸的路徑。那麼活塞桿密封環(huán)的功效究竟是什么呢?實(shí)際上,在油缸之前會(huì)有一個(gè)動(dòng)力源,一般是使用液壓站,當(dāng)液壓站給油缸供給時(shí),這時(shí)油缸會(huì)向下或者向上推力或回拉,這時(shí)密封件的作用是可以穩(wěn)定油缸軸心移動(dòng)的速度。為何那么說(shuō)呢?由于,要是沒有這一密封環(huán),那麼會(huì)有一部分液壓油并不是用于促進(jìn)活塞運(yùn)動(dòng),只是從空隙中繞開了活塞桿,流進(jìn)另一側(cè)腔室中來(lái)到。這樣一來(lái),進(jìn)到油缸的總流量是穩(wěn)定的,可是促進(jìn)活塞桿挪動(dòng)的總流量卻降低了,那麼活塞桿的挪動(dòng)速率毫無(wú)疑問(wèn)是沒法確保穩(wěn)定的了,所以說(shuō)密封件在油缸中是很重要的,錯(cuò)了一個(gè)密封件,油缸基本是用不了的。假如人們事前將油缸兩邊封住,再去除活塞桿上的密封環(huán),油缸是不容易產(chǎn)生降低的。由于這時(shí)缸套內(nèi)填滿了液壓油,且液壓油沒有排出油缸的回路,因而油缸內(nèi)是沒有空間來(lái)容下由于降低而進(jìn)到缸套中的那一部分油缸的容積的沈陽(yáng)超薄型回轉(zhuǎn)油缸廠家現(xiàn)貨
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