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黑龍江廠內物流優(yōu)勢

來源: 發(fā)布時間:2023-02-01

原材料庫存取決于采購批量和供應商到貨周期(或者采購周期),同時與質量合格率、供應商送貨的穩(wěn)定性等變數(shù)相關,是采購、入廠物流、生產、物料齊套等計劃與執(zhí)行的結果。物料供應策略決定了庫存標準的設定:首先,供貨距離是物料可得性的主要因素之一,供貨距離越遠,物流的提前期越長,則庫存標準越高;供貨距離越近,物流的提前期越短,則庫存標準越低。其次,物流量越大,供貨的頻次越高,庫存標準就可以偏低;物流量越小,頻次越低,庫存就需要略高。工廠有了基本的物料供應策略規(guī)劃后,針對每一種物料匹配合適的供應策略,同時將形成每一種物料的庫存標準,如表3所示。在制品庫存(尤其是多工序離散制造零部件)取決于工序周期、生產批量、轉運時間、生產班次、上下工序制造節(jié)拍、物流協(xié)同模式、包裝單元、上線模式以及過程中的質量、時間、數(shù)量的變數(shù)等。在制品和半成品庫存控制的關鍵在于縮短生產周期,即生產開始投料到后一件產品完工入庫的時間。生產周期越短,生產體系的靈活性越大,各節(jié)點的響應就會越快,節(jié)點庫存就會越低;生產周期越長,生產過程中的變數(shù)就越多,生產計劃管理就越復雜。制造企業(yè)需要不斷壓縮其生產周期,通過價值流優(yōu)化、流線化布局優(yōu)化多維明軟為紙箱行業(yè)提供廠內物流數(shù)字化工廠解決方案。黑龍江廠內物流優(yōu)勢

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物聯(lián)網(wǎng)管理平臺,可綜合管理場景內所有IoT的硬件,把來自硬件的數(shù)據(jù)面做分類整理,再協(xié)調各種IoT去配合,把現(xiàn)場操作簡單化,極大提高集成和維護效率。平臺提供標準數(shù)據(jù)接口,向下連接工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)硬件,向上對接業(yè)務軟件,對實時采集的數(shù)據(jù)進行圖表和應用組態(tài)等可視化分析,同時還兼有預測性維護功能,能夠提前獲取設備故障預測信息,及時維修或更換。而數(shù)字化精益物流運營管理平臺W采用AIoT全域感知科技,將以上產品全部接入,打破目前市面上大多數(shù)數(shù)字化平臺只接入自動化設備的瓶頸,實現(xiàn)全場景人、車、設施、器具、場地等全物流要素的數(shù)據(jù)采集,形成全物流要素數(shù)字化應用基礎。Wisdom賦能物流資源五要素平臺的物流運營數(shù)據(jù)倉庫可容納海量運營過程數(shù)據(jù),支持外部系統(tǒng)接入,深度挖掘數(shù)據(jù)價值及擴展應用,可對歷史執(zhí)行數(shù)據(jù)、實時任務與資源狀態(tài)進行有效分析與優(yōu)化,智能調度物流資源,智能改善資源績效,智能仿真資源需求,實現(xiàn)優(yōu)配置。同時,平臺還打破傳統(tǒng)優(yōu)化方案只能實現(xiàn)部分靜態(tài)資源優(yōu)化配置的弊端,從局部優(yōu)化轉向全局優(yōu)化,從靜態(tài)優(yōu)化轉向動態(tài)優(yōu)化。

不了解改造過程中產生的風險。當前公司生產任務緊張,項目需要在不影響生產運營的前提下,在較短的時間內實現(xiàn)快速爬坡上線。在改造過程中會不會導致工廠停產停線?對于這樣挑戰(zhàn),他們很擔憂。經過大半年的思考和論證,博世華域發(fā)現(xiàn)不管是訂單還是倉庫、運輸?shù)墓芾?,由粗放式向精細化轉變,關鍵在于能否大化通過調動物流系統(tǒng)去服務關鍵制造生產環(huán)節(jié)。一方面是,整體物流鏈的協(xié)同高效可以延伸至生產與物流的協(xié)同,企業(yè)與外部客戶供應商的協(xié)同,從而提高整體供應鏈的協(xié)同效率。另一方面是,各類智能設備需要物流軟件擔當大腦中樞,來統(tǒng)一管理、調度這些設備并使其作業(yè)銜接順暢,提高設備的整體績效。更為重要的是,軟件系統(tǒng)的規(guī)劃會直接影響到硬件布局、效率以及運營,它是一種更底層的基建。在制造工廠內部,貫穿整個工廠的物流各個環(huán)節(jié)的收貨、入庫、出庫、生產各個工位的物料供應、存儲、分揀、及成品配送、存儲等等的所有物流裝備都并入到數(shù)字化平臺上,通過數(shù)據(jù)來為企業(yè)提供更多的決策支持,去驅動供應鏈管理。此外,平臺系統(tǒng)整合的數(shù)據(jù)也會被用來服務于關鍵生產環(huán)節(jié),終實現(xiàn)廠內的物流裝備佳的資源利用率和提供為工廠生產優(yōu)的物流服務。多維明軟WMS智能倉儲,管理廠內物流,實現(xiàn)倉庫作業(yè)過程的數(shù)字化管理和倉儲作業(yè)任務自動化。

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近些年隨著技術持續(xù)提升,物流效率也得到大幅度提升,從側面反映出生產效率、社會效率的高速發(fā)展。從場景上來說,工廠物流可以分為廠外物流、廠內物流。廠外物流包含干線物流(城市間貨車干線配送)和攬配物流(城市內快遞配送),可以概括為供應商原材料收貨、客戶成品發(fā)貨所涉及到的物流。廠內物流業(yè)務比較多,比如原材料轉運、零部件轉運、成品轉運,還有倉儲之間各個環(huán)節(jié)銜接、生產工具寄送等。

物流的智能化是按順序進行的,首先是在一個廠區(qū)內,不同的倉庫之間通過無人駕駛物流車實現(xiàn)互相銜接,需要導入自動化、智能化的裝卸設備。當我們把廠內的所有環(huán)節(jié)打通之后,就要集中精力去發(fā)展末端配送、干線物流等廠外場景。 黑龍江廠內物流優(yōu)勢

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