現(xiàn)在放眼看去，偌大的工廠(chǎng)空無(wú)一人。但在車(chē)間二樓的指揮中心里，員工或坐在面對(duì)自己的電腦前，或者幾個(gè)人站在20米寬的數(shù)據(jù)大屏前，密切關(guān)注著車(chē)間的各種狀態(tài)?！皬?012年開(kāi)始嘗試對(duì)這個(gè)鈑金沖壓車(chē)間進(jìn)行智能化改造，在2016年的時(shí)候進(jìn)行了自動(dòng)化升級(jí)，初步建成了智能無(wú)人工廠(chǎng)，自動(dòng)化大概達(dá)到70%左右，到目前自動(dòng)化真正達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化，平時(shí)都是關(guān)著燈作業(yè)的，所以也叫‘黑燈工廠(chǎng)’。這個(gè)智能無(wú)人工廠(chǎng)廠(chǎng)內(nèi)的284臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備、上萬(wàn)個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)。無(wú)人工廠(chǎng)被裝上了“智慧大腦”，人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G、數(shù)字孿生等新興技術(shù)被普及應(yīng)用到工廠(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)節(jié)中，把工人師傅們從枯燥乏味的、流水線(xiàn)式的生產(chǎn)線(xiàn)上解放出來(lái)，去做更高價(jià)值的工作。表面看是在生產(chǎn)過(guò)程中去掉人的參與，實(shí)際上在背后是無(wú)數(shù)突出智能與技術(shù)的交互。改造完成后，這所工廠(chǎng)的整體生產(chǎn)效率提高了45%，生產(chǎn)成本降低21%。多維明軟智能無(wú)人工廠(chǎng)解決方案，提供私有化部署和云端部署兩種方式為企業(yè)服務(wù)。浙江比較好的智能無(wú)人工廠(chǎng)共同合作

智能無(wú)人工廠(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)避免了人在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的影響，從而影響了產(chǎn)品。以閥門(mén)控制為例，智能化改造前，生產(chǎn)線(xiàn)上有1600個(gè)閥門(mén)，需要配備8個(gè)生產(chǎn)管理人員進(jìn)行日常操作。智能無(wú)人工廠(chǎng)改造上線(xiàn)后，如今智能化的設(shè)備包辦了這樣單一重復(fù)但衛(wèi)生安全要求極高的工作。崗位“智”變，新工作匯聚新時(shí)代的信息流；人因崗位而變，崗位同樣因人而變。當(dāng)人工智能取代了一部分枯燥且沒(méi)有創(chuàng)造性的崗位時(shí)，也催生出許多新的崗位。有不少智能無(wú)人工廠(chǎng)改造實(shí)施的程序員，他們常常不在辦公室，而是一頭扎進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間?！霸谲?chē)間寫(xiě)代碼”，是這群人的共同特征。首席信息官、技術(shù)總監(jiān)、自動(dòng)化事業(yè)部總經(jīng)理、透明工廠(chǎng)講解員……智能無(wú)人工廠(chǎng)里出現(xiàn)的新頭銜，讓看到在數(shù)字經(jīng)濟(jì)掀起的這股新動(dòng)能中，從事新工作的人們共同匯聚出屬于新時(shí)代的信息流。山東比較好的智能無(wú)人工廠(chǎng)有哪些多維明軟智能無(wú)人工廠(chǎng)解決方案，滿(mǎn)足行業(yè)客戶(hù)的業(yè)務(wù)需求，提供智能化的技術(shù)改進(jìn)企業(yè)管理。

走進(jìn)某智能無(wú)人工廠(chǎng)，一座座重型設(shè)備鱗次櫛比，AGV（無(wú)人搬運(yùn)車(chē)）來(lái)去自如，機(jī)械手揮舞有序，這個(gè)偌大的無(wú)人工廠(chǎng)仿佛在演奏舒緩的“機(jī)器交響樂(lè)”。如果將工廠(chǎng)比作大象，通過(guò)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，這頭“大象”實(shí)現(xiàn)了“起舞”。十年間，無(wú)人工廠(chǎng)在中國(guó)完成了從無(wú)到有的轉(zhuǎn)變，工廠(chǎng)里的工人則上演了從有到無(wú)的改變，這“有”和“無(wú)”之間，則見(jiàn)證了中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的蝶變。從“大規(guī)模生產(chǎn)”到“高度柔性”；智能無(wú)人工廠(chǎng)在“智慧大腦”的指揮下，車(chē)間中一條條高度柔性的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)井然有條的運(yùn)行著，工廠(chǎng)走向了節(jié)能降耗綠色發(fā)展之路。過(guò)去的工廠(chǎng)處于傳統(tǒng)的規(guī)?；I(yè)生產(chǎn)模式中，工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)相對(duì)固定單一，如今客戶(hù)個(gè)性化、小批量的訂單需求大幅提升，之前的工廠(chǎng)模式早就難以為繼，迫切需要通過(guò)數(shù)字化升級(jí)實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)。

不少企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“無(wú)人車(chē)間”極大減少了企業(yè)生產(chǎn)對(duì)勞動(dòng)力的依賴(lài)，但“無(wú)人工廠(chǎng)”減的是那些危險(xiǎn)、環(huán)境惡劣、簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng)的普工，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才依然需要，比如，對(duì)智能制造系統(tǒng)的維護(hù)人員、巡視人員、管理人員以及有智能制造知識(shí)和技能的工人需求大幅增加。　　一些機(jī)器裝配完后的檢驗(yàn)工作仍然需要由人工來(lái)做。而且每個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)需要配備組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)對(duì)智能裝備進(jìn)行操控和維護(hù)，并能應(yīng)對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)上的簡(jiǎn)單故障?！　∥磥?lái)的造車(chē)將實(shí)現(xiàn)‘無(wú)人化’，‘汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人’將不再是傳統(tǒng)的體力勞動(dòng)者，而是需要具備很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)的技術(shù)人員，可能每個(gè)員工都是智能設(shè)備的管理者，機(jī)器人將充當(dāng)一批‘聽(tīng)話(huà)的員工’，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)模式的極優(yōu)化。工人逐步向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)型，面臨的是技術(shù)提升問(wèn)題，而不是失業(yè)困境。多維明軟的智能無(wú)人工廠(chǎng)解決方案，操作簡(jiǎn)單實(shí)用，并能結(jié)合多種信息通知方式，及時(shí)主動(dòng)提醒。

智能無(wú)人工廠(chǎng)的人工智能技術(shù)應(yīng)用：人工智能技術(shù)正在被不斷地被應(yīng)用到圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、智能機(jī)器人、故障診斷與預(yù)測(cè)性維護(hù)、質(zhì)量監(jiān)控等各個(gè)領(lǐng)域，覆蓋從研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、故障診斷等多個(gè)方面。在智能工廠(chǎng)建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分應(yīng)用人工智能技術(shù)。例如，可以利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，挖掘產(chǎn)品缺陷與歷史數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，形成控制規(guī)則，并通過(guò)增強(qiáng)學(xué)習(xí)技術(shù)和實(shí)時(shí)反饋，控制生產(chǎn)過(guò)程減少產(chǎn)品缺陷。同時(shí)集成**經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)學(xué)習(xí)結(jié)果。利用機(jī)器視覺(jué)代替人眼，提高生產(chǎn)柔性和自動(dòng)化程度，提升產(chǎn)品質(zhì)檢效率和可靠性。智能無(wú)人工廠(chǎng)的生產(chǎn)監(jiān)控與指揮系統(tǒng):流程行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)配置了DCS系統(tǒng)或PLC控制系統(tǒng)，通過(guò)組態(tài)軟件可以查看生產(chǎn)線(xiàn)上各個(gè)設(shè)備和儀表的狀態(tài)，但絕大多數(shù)離散制造企業(yè)還沒(méi)有建立生產(chǎn)監(jiān)控與指揮系統(tǒng)。實(shí)際上，離散制造企業(yè)也非常需要建設(shè)集中的生產(chǎn)監(jiān)控與指揮系統(tǒng)，在系統(tǒng)中呈現(xiàn)關(guān)鍵的設(shè)備狀態(tài)、生產(chǎn)狀態(tài)、質(zhì)量數(shù)據(jù)，以及各種實(shí)時(shí)的分析圖表。在一些國(guó)際廠(chǎng)商的MES軟件系統(tǒng)中，設(shè)置了MII（manufacturingintegrationandintelligence）模塊，其關(guān)鍵功能就是呈現(xiàn)出工廠(chǎng)的關(guān)鍵KPI數(shù)據(jù)和圖表，輔助決策。多維明軟深耕印刷包裝行業(yè)多年，有專(zhuān)業(yè)化的管理實(shí)施團(tuán)隊(duì)，為智能無(wú)人工廠(chǎng)解決方案的實(shí)施保駕護(hù)航。智能無(wú)人工廠(chǎng)聯(lián)系方式

多維明軟智能無(wú)人工廠(chǎng)解決方案提供標(biāo)準(zhǔn)化接口對(duì)接其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)。浙江比較好的智能無(wú)人工廠(chǎng)共同合作

智能無(wú)人工廠(chǎng)改變的不止是工廠(chǎng)，還有工人們。過(guò)去主要負(fù)責(zé)在產(chǎn)線(xiàn)上“接料”，只要產(chǎn)線(xiàn)不停，工人就不能休息，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)轉(zhuǎn)換了身份，已成了“無(wú)人工廠(chǎng)”的機(jī)器人調(diào)試師。過(guò)去是一名激光刻膜工人，每天在不到一平米的工位上重復(fù)作業(yè)，現(xiàn)在負(fù)責(zé)對(duì)近30臺(tái)AGV物流機(jī)器人的行駛路線(xiàn)做定期優(yōu)化，“管轄區(qū)域”超過(guò)一萬(wàn)平米。此外，還有“運(yùn)維工程師”、“設(shè)備保養(yǎng)工程師”、“系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程師”......他們戲稱(chēng)自己為新時(shí)代的“知識(shí)工人”。從“排放大戶(hù)”到“環(huán)保樣板”提及鋼鐵業(yè)，高能耗大排放是人們 深的印象，一排排高聳入云的煙囪是工廠(chǎng)的標(biāo)配。如今，在某企業(yè)的智能無(wú)人工廠(chǎng)車(chē)間，各條生產(chǎn)線(xiàn)有條不紊地自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，就能將設(shè)備、車(chē)輛、人員、能耗等多項(xiàng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)變化情況盡收眼底。實(shí)現(xiàn)智能化改造后，工廠(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本降低了25%，報(bào)表統(tǒng)計(jì)效率提高30%，生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)的決策效率提升了57%，整體制造及管理水平得到了質(zhì)的飛躍，碳排放也相應(yīng)地降低。浙江比較好的智能無(wú)人工廠(chǎng)共同合作

上海多維明軟信息技術(shù)有限公司成立于2009-06-12年，在此之前我們已在智能物流，智慧工廠(chǎng)，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，深受經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)的好評(píng)。我們從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司，慢慢的適應(yīng)了市場(chǎng)的需求，得到了越來(lái)越多的客戶(hù)認(rèn)可。公司業(yè)務(wù)不斷豐富，主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)包括：智能物流，智慧工廠(chǎng)，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃等多系列產(chǎn)品和服務(wù)?？梢愿鶕?jù)客戶(hù)需求開(kāi)發(fā)出多種不同功能的產(chǎn)品，深受客戶(hù)的好評(píng)。公司會(huì)針對(duì)不同客戶(hù)的要求，不斷研發(fā)和開(kāi)發(fā)適合市場(chǎng)需求、客戶(hù)需求的產(chǎn)品。公司產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣，實(shí)用性強(qiáng)，得到智能物流，智慧工廠(chǎng)，APS排產(chǎn)系統(tǒng)，智能裝運(yùn)規(guī)劃客戶(hù)支持和信賴(lài)。上海多維明軟信息技術(shù)有限公司依托多年來(lái)完善的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、良好的服務(wù)隊(duì)伍、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的合作伙伴，目前已經(jīng)得到通信產(chǎn)品行業(yè)內(nèi)客戶(hù)認(rèn)可和支持，并贏得長(zhǎng)期合作伙伴的信賴(lài)。