狙擊滴滴，兩大共享滑板車企業(yè)合并 拉美主要的兩家共享單車及滑板車公司Yellow和Grin Scooters近日宣布了一項(xiàng)合并協(xié)議，這將使它們成為僅次于Bird和Lime的全球第三大共享滑板車公司。這家新公司更名為Grow Mobility，同時(shí)完成了1.5億美元的募資，用于該公司在拉丁美洲地區(qū)的擴(kuò)張。 據(jù)報(bào)道，Grow Mobility近期正在與支付公司Rappi合作，意圖建成一個(gè)像微信一樣，集應(yīng)用與支付為一體的聚合型平臺。 根據(jù)The Information的報(bào)告顯示，這次合并的推動者是兩家公司的投資者GGV Capital和Monashees。這次合并的主要目的是為了提高與供應(yīng)商的溢價(jià)能力，以抵御滴滴出行2019年在巴西市場投放的共享電滑板車項(xiàng)目。 合并后的Grow Mobility，現(xiàn)階段擁有超過100,000輛電動滑板車和35,000輛自行車。 相較于北京市235萬的共享單車，連房山的單車數(shù)都趕不上。 租八戒誠招全國各地的合作伙伴，為您定制專屬的共享電動車項(xiàng)目。智能電動摩托車軟件服務(wù)公司

共享出行領(lǐng)域又添新品。 3月24日，哈啰單車對外發(fā)布了一款名為“云起”的助力電單車。這是其發(fā)布的第五代助力車，具有語音交互功能，搭載北斗高精度導(dǎo)航定位芯片，也是目前共享助力車行業(yè)內(nèi)一款支持北斗定位的新車。 界面新聞記者參加了“云起”試騎會，這款新車因從后往前看，車坐形似羊駝后背，車把形如羊駝的耳朵，被哈啰產(chǎn)品經(jīng)理稱為“小羊駝”。據(jù)產(chǎn)品經(jīng)理張恒介紹，“小羊駝”主要的特色在于搭載了語音系統(tǒng)，除了與手機(jī)藍(lán)牙連接、語音指導(dǎo)地圖外，藍(lán)牙語音功能也可以應(yīng)用到景區(qū)講解、公益宣傳等方面。“小羊駝”的續(xù)航里程為45km，相比上一代助力車提升了40%。在找車功能上也進(jìn)行更新，用戶預(yù)約使用助力車后，到達(dá)取車點(diǎn)附近，可通過APP操作使前后燈閃爍，從而在眾多車輛中找到自己預(yù)約的那一輛。 智能電動摩托車軟件服務(wù)公司相比共享單車，共享電動車可載重物、也可載人，更快捷省力。

與傳統(tǒng)電動車企相對的是新興電動車企業(yè)，以剛剛上市的小牛電動為新事物。這些兩輪車界的造車新勢力在制造本身并不具有足夠的優(yōu)勢，但他們也有自身的特征。新型兩輪電動車一般都應(yīng)用比較新的科技，盡量朝著智能化方向發(fā)展，在設(shè)計(jì)上也非常講究，試圖去適應(yīng)年輕人的消費(fèi)心理。不過由于這些特征并不具備多高的門檻，傳統(tǒng)電動車逐漸也在接受這些新的設(shè)計(jì)語言。 就消費(fèi)受眾來說，兩輪電動車主打個(gè)人市場，除了學(xué)生、白領(lǐng)和中老年人對電動車有著必然的需求之外，即時(shí)配送的興起讓騎手成為了兩輪電動車的重要消費(fèi)受眾群體。不同的消費(fèi)群體存在，也是兩輪電動車車型豐富的原因之一。 除個(gè)人市場外，兩輪電動車也存在企業(yè)市場，這一方面主要是共享電單車的訂單。例如愛瑪招股書顯示，愛瑪電動車2017年主要的應(yīng)收賬款客戶就是摩拜單車，金額為3559萬元。小牛電動也在和國際出行平臺INDIGO集團(tuán)推出車輛共享出行方案，INDIGO將小牛電動作為共享電動車在歐洲進(jìn)行運(yùn)營?？梢哉f共享電動車的繁榮也是電動車制造商的一個(gè)好消息。

如果說共享單車是解決人們短途一公里的短途出行需求，那么共享電動單車瞄準(zhǔn)的則是3-10公里的中短途出行，比如在城市中一部分上班族在坐完地鐵或公交后，依然需要走幾公里的路才能達(dá)到上班地點(diǎn)，共享電動車就可以解決他們“短途幾公里”問題。 不過，相比于短途一公里只能靠共享單車而言，消費(fèi)者在中途出行的選擇是多種多樣的。除了地鐵公交外，還有網(wǎng)約車、出租車。如果不是健身考慮，愿意騎行三公里共享單車的用戶應(yīng)該不多。共享電單車在具備共享單車便捷性的同時(shí)更加省時(shí)省力，自行駕駛比網(wǎng)約車出租車成本更低。租八戒在大學(xué)校園里使用電子圍欄停放自己的電動車，用戶只有在這個(gè)區(qū)域才能“還車”。

短途出行的普通消費(fèi)者對騎行便捷、安全省力的共享電動車的需求一直存在?！薄白獍私洹边\(yùn)營方相關(guān)人員說，此次投放的這款共享電動車，比較高車速在20公里/小時(shí)左右，符合國家對合標(biāo)電動自行車的相關(guān)規(guī)定。同時(shí)，“租八戒”通過與平安保險(xiǎn)的合作，為每輛共享電動車都購買了車損險(xiǎn)及比較高30萬元的人身意外保險(xiǎn)。不過，記者在APP“用戶協(xié)議”中看到有這樣一條免責(zé)聲明：“若用戶在騎行中存在交通違法行為的情況，出現(xiàn)***由用戶自行承擔(dān)責(zé)任?！弊獍私渲铝τ跐M足校園用戶中短途代步的需求。智能電動摩托車軟件服務(wù)公司

租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。智能電動摩托車軟件服務(wù)公司

經(jīng)歷了共享單車的慘痛廝殺后，資本和行業(yè)目前都更加理性和謹(jǐn)慎，至少不如共享單車早期那么瘋狂。而共享電單車的門檻比起共享單車更高，所以創(chuàng)業(yè)者也更冷靜。加上政策的管控，目前行業(yè)的發(fā)展低調(diào)而有序。” 哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人李開逐也曾在接受采訪時(shí)表示，“該行業(yè)發(fā)展相對單車晚一些，基本還是增量市場，很多玩家進(jìn)來也主要是拓展市場，短期內(nèi)格局不會變成零和博弈。” 值得注意的是，資本趨于理性之后，融資減少，則意味著共享電單車行業(yè)的發(fā)展，更多要靠企業(yè)自身的運(yùn)營管理和技術(shù)水平。智能電動摩托車軟件服務(wù)公司

江蘇租八戒智能科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，江蘇租八戒智能科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！