狙擊滴滴，兩大共享滑板車(chē)企業(yè)合并 拉美主要的兩家共享單車(chē)及滑板車(chē)公司Yellow和Grin Scooters近日宣布了一項(xiàng)合并協(xié)議，這將使它們成為僅次于Bird和Lime的全球第三大共享滑板車(chē)公司。這家新公司更名為Grow Mobility，同時(shí)完成了1.5億美元的募資，用于該公司在拉丁美洲地區(qū)的擴(kuò)張。 據(jù)報(bào)道，Grow Mobility近期正在與支付公司Rappi合作，意圖建成一個(gè)像微信一樣，集應(yīng)用與支付為一體的聚合型平臺(tái)。 根據(jù)The Information的報(bào)告顯示，這次合并的推動(dòng)者是兩家公司的投資者GGV Capital和Monashees。這次合并的主要目的是為了提高與供應(yīng)商的溢價(jià)能力，以抵御滴滴出行2019年在巴西市場(chǎng)投放的共享電滑板車(chē)項(xiàng)目。 合并后的Grow Mobility，現(xiàn)階段擁有超過(guò)100,000輛電動(dòng)滑板車(chē)和35,000輛自行車(chē)。 相較于北京市235萬(wàn)的共享單車(chē)，連房山的單車(chē)數(shù)都趕不上。 租八戒誠(chéng)招全國(guó)各地的合作伙伴，為您定制專(zhuān)屬的共享電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。智能電動(dòng)摩托車(chē)軟件服務(wù)公司

共享出行領(lǐng)域又添新品。 3月24日，哈啰單車(chē)對(duì)外發(fā)布了一款名為“云起”的助力電單車(chē)。這是其發(fā)布的第五代助力車(chē)，具有語(yǔ)音交互功能，搭載北斗高精度導(dǎo)航定位芯片，也是目前共享助力車(chē)行業(yè)內(nèi)一款支持北斗定位的新車(chē)。 界面新聞?dòng)浾邊⒓恿恕霸破稹痹囼T會(huì)，這款新車(chē)因從后往前看，車(chē)坐形似羊駝后背，車(chē)把形如羊駝的耳朵，被哈啰產(chǎn)品經(jīng)理稱(chēng)為“小羊駝”。據(jù)產(chǎn)品經(jīng)理張恒介紹，“小羊駝”主要的特色在于搭載了語(yǔ)音系統(tǒng)，除了與手機(jī)藍(lán)牙連接、語(yǔ)音指導(dǎo)地圖外，藍(lán)牙語(yǔ)音功能也可以應(yīng)用到景區(qū)講解、公益宣傳等方面。“小羊駝”的續(xù)航里程為45km，相比上一代助力車(chē)提升了40%。在找車(chē)功能上也進(jìn)行更新，用戶預(yù)約使用助力車(chē)后，到達(dá)取車(chē)點(diǎn)附近，可通過(guò)APP操作使前后燈閃爍，從而在眾多車(chē)輛中找到自己預(yù)約的那一輛。 智能電動(dòng)摩托車(chē)軟件服務(wù)公司相比共享單車(chē)，共享電動(dòng)車(chē)可載重物、也可載人，更快捷省力。

與傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)企相對(duì)的是新興電動(dòng)車(chē)企業(yè)，以剛剛上市的小牛電動(dòng)為新事物。這些兩輪車(chē)界的造車(chē)新勢(shì)力在制造本身并不具有足夠的優(yōu)勢(shì)，但他們也有自身的特征。新型兩輪電動(dòng)車(chē)一般都應(yīng)用比較新的科技，盡量朝著智能化方向發(fā)展，在設(shè)計(jì)上也非常講究，試圖去適應(yīng)年輕人的消費(fèi)心理。不過(guò)由于這些特征并不具備多高的門(mén)檻，傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)逐漸也在接受這些新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 就消費(fèi)受眾來(lái)說(shuō)，兩輪電動(dòng)車(chē)主打個(gè)人市場(chǎng)，除了學(xué)生、白領(lǐng)和中老年人對(duì)電動(dòng)車(chē)有著必然的需求之外，即時(shí)配送的興起讓騎手成為了兩輪電動(dòng)車(chē)的重要消費(fèi)受眾群體。不同的消費(fèi)群體存在，也是兩輪電動(dòng)車(chē)車(chē)型豐富的原因之一。 除個(gè)人市場(chǎng)外，兩輪電動(dòng)車(chē)也存在企業(yè)市場(chǎng)，這一方面主要是共享電單車(chē)的訂單。例如愛(ài)瑪招股書(shū)顯示，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)2017年主要的應(yīng)收賬款客戶就是摩拜單車(chē)，金額為3559萬(wàn)元。小牛電動(dòng)也在和國(guó)際出行平臺(tái)INDIGO集團(tuán)推出車(chē)輛共享出行方案，INDIGO將小牛電動(dòng)作為共享電動(dòng)車(chē)在歐洲進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。可以說(shuō)共享電動(dòng)車(chē)的繁榮也是電動(dòng)車(chē)制造商的一個(gè)好消息。

如果說(shuō)共享單車(chē)是解決人們短途一公里的短途出行需求，那么共享電動(dòng)單車(chē)瞄準(zhǔn)的則是3-10公里的中短途出行，比如在城市中一部分上班族在坐完地鐵或公交后，依然需要走幾公里的路才能達(dá)到上班地點(diǎn)，共享電動(dòng)車(chē)就可以解決他們“短途幾公里”問(wèn)題。 不過(guò)，相比于短途一公里只能靠共享單車(chē)而言，消費(fèi)者在中途出行的選擇是多種多樣的。除了地鐵公交外，還有網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)。如果不是健身考慮，愿意騎行三公里共享單車(chē)的用戶應(yīng)該不多。共享電單車(chē)在具備共享單車(chē)便捷性的同時(shí)更加省時(shí)省力，自行駕駛比網(wǎng)約車(chē)出租車(chē)成本更低。租八戒在大學(xué)校園里使用電子圍欄停放自己的電動(dòng)車(chē)，用戶只有在這個(gè)區(qū)域才能“還車(chē)”。

短途出行的普通消費(fèi)者對(duì)騎行便捷、安全省力的共享電動(dòng)車(chē)的需求一直存在?！薄白獍私洹边\(yùn)營(yíng)方相關(guān)人員說(shuō)，此次投放的這款共享電動(dòng)車(chē)，比較高車(chē)速在20公里/小時(shí)左右，符合國(guó)家對(duì)合標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的相關(guān)規(guī)定。同時(shí)，“租八戒”通過(guò)與平安保險(xiǎn)的合作，為每輛共享電動(dòng)車(chē)都購(gòu)買(mǎi)了車(chē)損險(xiǎn)及比較高30萬(wàn)元的人身意外保險(xiǎn)。不過(guò)，記者在APP“用戶協(xié)議”中看到有這樣一條免責(zé)聲明：“若用戶在騎行中存在交通違法行為的情況，出現(xiàn)***由用戶自行承擔(dān)責(zé)任。”租八戒致力于滿足校園用戶中短途代步的需求。智能電動(dòng)摩托車(chē)軟件服務(wù)公司

租八戒同中國(guó)平安合作保障用戶人身意外及車(chē)輛安全，讓出行更有保障。智能電動(dòng)摩托車(chē)軟件服務(wù)公司

經(jīng)歷了共享單車(chē)的慘痛廝殺后，資本和行業(yè)目前都更加理性和謹(jǐn)慎，至少不如共享單車(chē)早期那么瘋狂。而共享電單車(chē)的門(mén)檻比起共享單車(chē)更高，所以創(chuàng)業(yè)者也更冷靜。加上政策的管控，目前行業(yè)的發(fā)展低調(diào)而有序?！? 哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人李開(kāi)逐也曾在接受采訪時(shí)表示，“該行業(yè)發(fā)展相對(duì)單車(chē)晚一些，基本還是增量市場(chǎng)，很多玩家進(jìn)來(lái)也主要是拓展市場(chǎng)，短期內(nèi)格局不會(huì)變成零和博弈。” 值得注意的是，資本趨于理性之后，融資減少，則意味著共享電單車(chē)行業(yè)的發(fā)展，更多要靠企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)管理和技術(shù)水平。智能電動(dòng)摩托車(chē)軟件服務(wù)公司

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