從去年開始，共享單車和共享電動滑板車逐漸風(fēng)靡巴西的各大城市，已成為了一種大熱的出行方式。據(jù)G1數(shù)據(jù)表明，直至今年3月，巴西擁有共享單車業(yè)務(wù)的大城市已達(dá)14個，其中10個城市已擁有共享電動滑板車業(yè)務(wù)。在巴西共享車市場上競爭的主要有三大公司，他們分別為：小綠車Grin（專注于電動滑板車市場），小黃車Yellow（推出無樁式停放單車和電動滑板車）和小橙車TemBici（推出有樁式停放，其單車與Itaú銀行合作，滑板車在里約與巴西國家石油公司Petrobras合作） Grin和Yellow在今年二月宣布合并以擴(kuò)展市場，融資金額達(dá)1.5億美元。此次兩家公司的合并也確保了它們在該領(lǐng)域內(nèi)全球第三的位置。 巴西共享車市場的競爭力正在日益增大。在今年內(nèi)，將有許多其他提供此類共享業(yè)務(wù)的公司進(jìn)入市場，出現(xiàn)在街頭的共享車的顏色也將越來越多。據(jù)悉，已有共計(jì)11家公司向圣保羅市政廳提供相關(guān)文件，以在市內(nèi)提供共享車服務(wù)。 共享電動車應(yīng)用場景包括近距離上下班通勤、中短途旅游出行、高校師生校內(nèi)外短途出行等。校園共享電瓶車公司有哪些

"北京時間2月17日上午消息，美國共享單車創(chuàng)業(yè)公司LimeBike近日宣布完成7000萬美元B+輪融資，迄今融資總額已達(dá)1.32億美元。 　　此前，LimeBike曾在2017年10月完成5000萬美元B輪融資。LimeBike新一輪融資由美國房地產(chǎn)基金Fifth Wall領(lǐng)投。Fifth Wall聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行合伙人布蘭登·華萊士（Brendan Wallace）在談到該公司投資LimeBike的決定時說：“我們之所以對共享單車感興趣，是因?yàn)檫@是房地產(chǎn)商真正需要的東西。” 　　在共享單車領(lǐng)域，LimeBike面臨著眾多競爭對手，包括Spin、JUMP、Ofo、Motivate等創(chuàng)業(yè)公司。實(shí)際上，其中許多公司都已經(jīng)完成了大規(guī)模融資。華萊士表示，這也是該公司在共享單車領(lǐng)域完成的重要投資。在決定投資LimeBike之前，F(xiàn)ifth Wall曾對共享單車領(lǐng)域的所有公司進(jìn)行過分析和研究。本周早些時候，LimeBike在西雅圖推出了共享電動單車服務(wù)，目前該公司在西雅圖共有大約4000輛共享單車，并且還計(jì)劃將該市40%的LimeBike共享單車變成電動單車。" 海南景區(qū)共享電瓶車怎么加盟租八戒目前累積投放的共享電動車超過5萬輛，服務(wù)人群超過200萬。

短期出行的典型公司是Lime。 與中國的燒錢、補(bǔ)貼、價(jià)格混戰(zhàn)、巨額增長下的大額虧損情況不同, Lime的增長穩(wěn)定而健康。 Lime的創(chuàng)始人Toby Sun在接受《福布斯》專訪時表示，盈利性是Lime非常重要的一個內(nèi)部KPI。 而Lime的盈利有三個關(guān)鍵點(diǎn)，首先是實(shí)現(xiàn)頻次和客單價(jià)，這也是參考著lime的收入。 “l(fā)ime到現(xiàn)在沒有在一個市場做價(jià)格競爭，所以lime的收入現(xiàn)金流保持得非常好。 ” Toby說道。 另外兩個關(guān)鍵因素是折舊與運(yùn)營費(fèi)用的不斷降低。 “**初lime是自己運(yùn)營，每天可能需要200個人才能收1,000輛車。 現(xiàn)在采用了眾包的模式，這樣lime內(nèi)部可能只需要雇30個人，其他的車都是用外包的模式去收，所以運(yùn)營效率也上來了。 ” 相比之下，國內(nèi)的市場需求比美國要復(fù)雜的多，在單車的投放上為人們帶來了極大的方便，但也帶來了運(yùn)維的困難，企業(yè)若是回收廢棄單車， 整車拆卸工序復(fù)雜，加上搬運(yùn)維修費(fèi)、日常人力成本費(fèi)等，投入甚至比一輛新車的成本更高。

共享電動車（Shared ev）是一種新的交通工具，通過掃碼開鎖，循環(huán)共享。已經(jīng)出現(xiàn)了共享電動自行車，共享電動汽車。 這是新時代下共享經(jīng)濟(jì)的促成結(jié)果。其實(shí)共享電動車的起步并不比摩拜和ofo晚，只是太多的運(yùn)營商選擇校園或者是景區(qū)作為運(yùn)營范圍，不受人們的關(guān)注。國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了包括租八戒等一系列從事電動車租賃的公司，并且還有一些傳統(tǒng)電動車制造商也在考慮以電動車切入到共享出行領(lǐng)域。共享電動車一般通過掃碼開鎖，用戶用手機(jī)掃描二維碼下載該APP，注冊賬號、填寫身份證、拍攝人臉照片后交押金或者芝麻信用認(rèn)證就可使用。租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。

*共享出行一個賽道，2019年以前，大部分拉美用戶手機(jī)上只有1-2個App。2019年，一下多了好幾個App：打車有了Didi、Beat、Cabify，打摩托車有了Picap，滑板車有了Grin、Lime、Movo、Scoot，共享單車有了Mobike、Yellow、Muvo，還有了打共享小巴的Urbvan。市場的競爭固然是加劇了，但對于大部分互聯(lián)網(wǎng)公司來說，競爭者同時帶來的是對教育市場成本的分?jǐn)?，和對用戶行為改變的促進(jìn)，把更多人從非共享出行用戶變成用戶，再變成經(jīng)常用戶。 巴西共享單車公司 Yellow 與墨西哥共享滑板車公司 Grin 宣布，雙方將合并在巴西及其他6個國家的共享單車和電動滑板車業(yè)務(wù)，合并后的新公司 Grow Mobility 將拿到1.45億美元投資。此次合并是充分利用兩家公司長處，來應(yīng)對其他公司的競爭。Yellow 創(chuàng)始人表示目前兩個應(yīng)用程序仍將單獨(dú)運(yùn)營。當(dāng)前首先實(shí)現(xiàn)的是，人們可以通過兩個應(yīng)用程序中的任一個使用雙方品牌的單車和滑板車。 租八戒目前已入住全國超過80個城市。校園共享電瓶車公司有哪些

租八戒同時由專業(yè)運(yùn)營人員時時監(jiān)控車輛狀態(tài)，有效云端管控，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。校園共享電瓶車公司有哪些

Grow Mobility 由墨西哥的 Grin 和巴西的 Yellow 這兩家在各自國內(nèi)市場迅速擴(kuò)張的滑板車公司合并而成。此次合并帶來了1.5億美元的新資本，用于 Grow Mobility 在拉美地區(qū)的擴(kuò)張，并使該公司成為僅次于 Bird 和 Lime 的全球第三大共享滑板車公司。這兩家公司目前擁有逾10萬輛滑板車和3.5萬輛單車，并將利用這筆投資來對抗滴滴2019年在拉美市場投放的共享滑板車項(xiàng)目。此次合并，以及與哥倫比亞獨(dú)角獸 Rappi 的合作，有可能會使 Grow Mobility 在2019年或2020年躋身獨(dú)角獸俱樂部。校園共享電瓶車公司有哪些

江蘇租八戒智能科技有限公司（以下簡稱“租八戒”）成立于2016年5月30日，是一家專注于提供電動車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團(tuán)隊(duì)。租八戒運(yùn)用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動車在線分時租賃，這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車，智能解鎖，一鍵還車，整個使用過程簡單便捷無障礙；比公交車更低的價(jià)格，比自行車更省力的工具，比私家車更環(huán)保的出行。用車無負(fù)擔(dān)；租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。目前租八戒在國內(nèi)“校園智慧出行”領(lǐng)域中處于**者地位。