干灘在線監(jiān)測(cè)技術(shù)在定量評(píng)價(jià)尾礦庫的防洪能力時(shí)，需要測(cè)定灘頂標(biāo)高和設(shè)計(jì)比較高洪水位下允許達(dá)到的干灘長度，當(dāng)前的檢測(cè)方法難以準(zhǔn)確并快速測(cè)定這兩個(gè)指標(biāo)，問題在于水邊線的界線很不明顯，該處又無法進(jìn)入。通常采用的方法是測(cè)量監(jiān)測(cè)斷面上的幾個(gè)點(diǎn)的干灘高程，結(jié)合測(cè)點(diǎn)間的距離計(jì)算出干灘坡度；再利用庫水位、壩頂標(biāo)高（需要時(shí)還有壩頂寬度、相關(guān)測(cè)點(diǎn)間距、壩體坡度等）分別求得干灘與庫水面和尾礦壩外坡面的交點(diǎn)（灘頂標(biāo)高）；進(jìn)而求得干灘長度（或安全超高）。目前常用的干灘標(biāo)高監(jiān)測(cè)儀器主要是超聲波液位計(jì)、雷達(dá)液位計(jì)和激光液位計(jì)，精度和穩(wěn)定性可以滿足一般要求。傳輸層：支持?jǐn)?shù)據(jù)通信，可上、下雙向通訊，支持無線蜂窩網(wǎng)絡(luò)、短信、北斗、PSTN、超短波等通信方式。潼關(guān)路燈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)

(1)感知層：尾礦庫在線監(jiān)測(cè)儀，包括水位監(jiān)測(cè)儀、壩體浸潤線監(jiān)儀、表面位移監(jiān)測(cè)儀和視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)，降雨量、干灘監(jiān)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)視頻進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)在線監(jiān)測(cè);(2)傳輸層：支持?jǐn)?shù)據(jù)通信，可上、下雙向通訊，支持無線蜂窩網(wǎng)絡(luò)、短信、北斗、PSTN、超短波、ZigBee等通信方式。感應(yīng)設(shè)備M21F2可通過監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)的通訊方式，上行發(fā)送至監(jiān)測(cè)控制中心平臺(tái)。(3)平臺(tái)層：數(shù)據(jù)服務(wù)云平臺(tái)，依托在尾礦庫在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)分析、提供跨區(qū)域、全時(shí)間、多層次的數(shù)據(jù)挖掘和對(duì)比，實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)前端各大監(jiān)控設(shè)備。(4)應(yīng)用層：面向不同客戶端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于Web的尾礦庫實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在線監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)圖像和視頻的監(jiān)控、超標(biāo)報(bào)警、以及面向不同管理層的各種管理與統(tǒng)計(jì)分析。太白在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)操作系統(tǒng)的選用的組件都是免維護(hù)、壽命長的產(chǎn)品。

據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，2001年至2013年，全國共發(fā)生尾礦庫事故85起，平均每年近7起事故。據(jù)生態(tài)環(huán)境部2022年3月例行新聞發(fā)布會(huì)，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司司長任勇說，我國尾礦庫有近萬座，數(shù)量大，情況復(fù)雜，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)高，監(jiān)管難度大。華北地區(qū)分布近三分之一，長江流域分布近三分之一，在用的占三分之一，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)比較高的占三分之一。截至2021年底，沿江省市2450多座尾礦庫排查出各類生態(tài)環(huán)境問題2100多個(gè)。因此，必須采取嚴(yán)格的措施以確保尾礦庫運(yùn)行安全，加強(qiáng)尾礦庫的在線安全監(jiān)測(cè)預(yù)警工作迫在眉睫。

爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)是指采用特用爆破振動(dòng)測(cè)試儀器對(duì)爆破引起的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，判斷爆破振動(dòng)峰值、主振頻率和振動(dòng)持續(xù)時(shí)間等指標(biāo)的監(jiān)測(cè)活動(dòng)。通過爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，不僅可以研究爆破地震波的衰減規(guī)律，地震波參數(shù)和爆破方式的關(guān)系，有針對(duì)性地優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)中可能存在的問題;還可以研究建（構(gòu)）筑物對(duì)爆破振動(dòng)的響應(yīng)特征，科學(xué)地界定施工作業(yè)場(chǎng)所周邊建筑的受影響范圍及受損程度。測(cè)試系統(tǒng) 1、 無論是公路、鐵路、水電、城建等項(xiàng)目的工程爆破，還是在礦山或采石場(chǎng)進(jìn)行爆破，都可能會(huì)因?yàn)楸普駝?dòng)影響周邊建（構(gòu)）筑物整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，從而受到來自公眾和監(jiān)管方的壓力，這些壓力會(huì)影響施工進(jìn)度，甚至中斷施工。您需要一臺(tái)操作簡單、長期可靠的振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及定量分析。在線監(jiān)測(cè)是應(yīng)用現(xiàn)代電子信息、通訊手段及計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、傳輸、分析和管理的監(jiān)測(cè)技術(shù)。

安全監(jiān)測(cè)的原理根據(jù)上述滑坡及高邊坡變形模式及其機(jī)理的分析，實(shí)施全方面有效的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)于有效預(yù)報(bào)坡體變形、提前實(shí)施治理或避讓措施、減小破壞災(zāi)害損失具有重要的作用。為此，采用位移與應(yīng)力綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不但能反應(yīng)坡體的變形情況，而且通過應(yīng)力能進(jìn)一步了解坡體巖土體的應(yīng)力狀況。2.1深部位移監(jiān)測(cè)原理深部位移監(jiān)測(cè)通常采用鉆孔測(cè)斜儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其工作原理是：在巖土體中施工鉆孔、安裝測(cè)斜管，當(dāng)巖土體產(chǎn)生變形時(shí)，通過測(cè)量測(cè)斜管軸線與鉛垂線之間夾角變化量，來監(jiān)測(cè)土、巖石的側(cè)向位移。帶有導(dǎo)向滑輪的傾斜儀在測(cè)斜管中按傾斜儀標(biāo)距逐段測(cè)出測(cè)斜管與鉛垂線夾角，分別求出不同高程處水平位移，即由測(cè)斜管底部測(cè)點(diǎn)開始逐段累加，可得任一高程處的實(shí)際水平位移，即為測(cè)量段的水平位移；為測(cè)量點(diǎn)的分段長度，即儀器標(biāo)距；為測(cè)量段測(cè)斜管與鉛垂線的夾角；為自孔底開始第個(gè)測(cè)點(diǎn)的水平位移。常用的有測(cè)斜儀技術(shù)、引張線技術(shù)，激光準(zhǔn)直技術(shù)、振弦式沉降儀監(jiān)測(cè)技術(shù)等。商南工業(yè)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)拆裝

增強(qiáng)企業(yè)、社會(huì)、對(duì)于尾礦庫災(zāi)害的預(yù)警響應(yīng)能力。潼關(guān)路燈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)

爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)一般過程1、測(cè)點(diǎn)的選取地面建筑物和構(gòu)筑物為保護(hù)對(duì)象。根據(jù)已有研究成果，爆破時(shí)基礎(chǔ)的速度峰值大于柱子的速度峰值；柱子的速度峰值大于墻體、屋面板和圈梁的速度峰值；基礎(chǔ)上表面的速度峰值大于下表面的速度峰值；墻體下方的速度峰值大于墻體上方的速度峰值。因此，測(cè)點(diǎn)選取基礎(chǔ)上表面；若基礎(chǔ)埋于土層下，則選擇比較靠近基礎(chǔ)且堅(jiān)實(shí)的散水作為測(cè)點(diǎn)。2、探頭的布置一般來說，若地質(zhì)情況不變，離爆源近的點(diǎn)振速大于遠(yuǎn)離爆源的點(diǎn)。故保護(hù)對(duì)象選擇離爆源比較近的建筑。探頭置于轉(zhuǎn)角處基礎(chǔ)上，通過延長線，可使一臺(tái)儀器同時(shí)測(cè)得三點(diǎn)處的振速，以便更全方面的了解爆破對(duì)整座建筑的影響。探頭需要使用石膏與基礎(chǔ)粘結(jié)牢固。3、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)實(shí)施監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置確定后，使用生石膏粉加水調(diào)制成漿糊狀，將傳感器黏結(jié)在隧道內(nèi)平整面的測(cè)點(diǎn)上，約10min石膏凝固后即可進(jìn)行測(cè)試。在安裝過程中，垂直速度傳感器應(yīng)該盡量保持與水平面垂直；水平速度傳感器的安裝應(yīng)該與水平面平行，水平速度傳感器的水平方向有一氣泡，如安裝處于水平狀態(tài)時(shí)氣泡應(yīng)該在刻度的中間位置。潼關(guān)路燈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)

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