雖然居民小區(qū)的充電樁一般是慢充模式，但一輛新能源汽車(chē)充電電流也會(huì)達(dá)到幾十至上百安培，大于普通居民的用電，如果是遇到晚用電高峰，可能會(huì)超過(guò)用電負(fù)荷，造成跳閘等事故。解決這一問(wèn)題的方法是采用充電專(zhuān)線，有序進(jìn)行充電，即根據(jù)用戶(hù)的急緩程度充電，避免對(duì)電網(wǎng)的沖擊。隨著新能源汽車(chē)普及的同時(shí)也催生充電樁這樣一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在未來(lái)充電樁行業(yè)也將會(huì)越來(lái)越完善，讓新能源車(chē)主不再為難充電而困惱，為更多新能源汽車(chē)提供一個(gè)方便，快捷，安全的充電環(huán)境。充電樁按充電接口數(shù)可分為一樁一充和一樁多充。河北480KW充電樁價(jià)格表

隨著新能源汽車(chē)數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年，我國(guó)規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬(wàn)個(gè)，但是同2020年規(guī)劃中的200萬(wàn)輛年產(chǎn)銷(xiāo)量和500萬(wàn)輛保有量相比，充電樁數(shù)量仍然不相匹配，車(chē)樁比甚至有惡化的趨勢(shì)。此外，我國(guó)充電設(shè)施的布局也不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒(méi)有形成，依然存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者反映充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。因此，未來(lái)，新能源汽車(chē)要想進(jìn)一步發(fā)展，充電樁建設(shè)和電池里程數(shù)是重要方向。在增加充電樁數(shù)量和提高電池里程數(shù)的同時(shí)，一些發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題也要加以重視。例如在充電價(jià)格方面、接口統(tǒng)一方面也要進(jìn)一步提升空間，只有這樣，才能夠使得新能源汽車(chē)健康穩(wěn)定發(fā)展。蘇州高速公路充電樁備案電動(dòng)汽車(chē)充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展以及國(guó)家提倡環(huán)保出行，很多車(chē)主便轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)，我們都知道新能源汽車(chē)的必須品就是充電樁設(shè)備，談到充電較多使用的就是充電樁，很多車(chē)主想在自家小區(qū)安裝充電樁，但實(shí)際操作起來(lái)并不是那么順利，那么在小區(qū)安裝充電樁到底有哪些問(wèn)題呢？一、小區(qū)車(chē)位問(wèn)題。如果是自有產(chǎn)權(quán)車(chē)位的話，安裝充電樁會(huì)相對(duì)比較容易些，只需跟相關(guān)物業(yè)溝通好相關(guān)事項(xiàng)即可，如果小區(qū)車(chē)位是租賃式的話，很大程度上不會(huì)讓你安裝，一方面是車(chē)位沒(méi)有固定性，不易安裝，一方面是小區(qū)物業(yè)怕出現(xiàn)充電樁使用糾紛、停車(chē)位占用等問(wèn)題，所以不允許安裝。二、安裝線路問(wèn)題。安裝充電樁費(fèi)用主要分為人工費(fèi)和材料費(fèi)，而具體需要多少是根據(jù)實(shí)際情況定的，安裝環(huán)境簡(jiǎn)單、拉線少需要的花費(fèi)就少，相反如果安裝條件復(fù)雜，需要接入長(zhǎng)線則費(fèi)用就會(huì)相應(yīng)增加，其次，一般物業(yè)不同意安裝充電樁的原因還有電路問(wèn)題，基于用電安全和責(zé)任方面的考慮。

快充充電樁和慢充充電樁能安裝在家里使用嗎？首先，我們要知道快充充電樁就是直流充電樁，功率普遍都在20kW以上，大的有幾百kW，如果安裝在家里，那家里的線路肯定是承受不了的快充充電樁的，所以快充充電樁在家里不能使用。其次就是慢充充電樁，功率普遍在7KW以下，安裝之前一定要確定好線路能否承受住，一般3.5kW的應(yīng)該問(wèn)題不大。但是這里要說(shuō)一句，現(xiàn)在買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該都送了一個(gè)便攜充電器，直接插在家里面的16A插座就能充電，沒(méi)必要安裝慢充充電樁。充電樁安裝在家里使用當(dāng)然是可以的，不過(guò)不建議這樣做，因?yàn)楹芏嗟胤降碾娰M(fèi)收取方式是電價(jià)階梯式遞增的方式，當(dāng)用電量達(dá)到一定限度，每度電價(jià)格就會(huì)達(dá)到二階甚至三階的價(jià)格，比正常價(jià)格要高出很多。而新能源汽車(chē)的用電量一般都很大超過(guò)普通家用電的用電量，輕易就會(huì)達(dá)到高階電價(jià)，這樣很不劃算。充電樁可以作為市民購(gòu)電終端，為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。

充電樁確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據(jù)各小區(qū)條件和車(chē)庫(kù)位置的不同，施工時(shí)間也不同，有的只需要2小時(shí)就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。在這一步驟有些業(yè)主喜歡在現(xiàn)場(chǎng)盯著，這確實(shí)沒(méi)有必要，除非工人特別不靠譜，或者業(yè)主本身也有一定的技術(shù)知識(shí)，否則業(yè)主在施工現(xiàn)場(chǎng)也是費(fèi)力不討好。在這一步驟，業(yè)主要做的是先到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)和物業(yè)溝通好，實(shí)現(xiàn)物業(yè)和工人的對(duì)接，檢查一下工人使用的電纜，電纜的標(biāo)號(hào)和質(zhì)量是否符合要求，記下電纜上的數(shù)字。在施工完成后，把電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)到現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)際檢測(cè)一下充電樁是否能正常使用，然后目測(cè)一下施工的米數(shù)，在檢查一下電纜上的數(shù)字，將電纜使用量與目測(cè)距離對(duì)比一下，沒(méi)有太大差距的話就可以付安裝費(fèi)用了。施工完成后由充電樁公司會(huì)去電力公司報(bào)備，由電力公司去現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格會(huì)給電表施加封志，然后電力公司會(huì)制作對(duì)應(yīng)的電卡，并由充電樁公司領(lǐng)取轉(zhuǎn)交業(yè)主，或者業(yè)主自己去供電具領(lǐng)取。自行安裝充電樁，將要承擔(dān)充電樁安裝后的故障風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有保障。河北480KW充電樁價(jià)格表

安裝交流充電樁時(shí)，非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地。河北480KW充電樁價(jià)格表

充電樁對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)設(shè)備，就目前的布局來(lái)看，尤其是二三線城市，還沒(méi)得到大力推廣，雖然也有很多的城市在優(yōu)先建設(shè)公共的充電場(chǎng)所，但是如果距離自己居住的小區(qū)較遠(yuǎn)，或者充電樁數(shù)量較少，都會(huì)給用車(chē)帶來(lái)困擾，這樣來(lái)看，加上時(shí)間成本和精力，是不劃算的。公用的充電樁實(shí)際上屬于商業(yè)用電，它的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比我們家用電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高很多，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)選擇去公共充電場(chǎng)所充電，難免還會(huì)產(chǎn)生額外的服務(wù)費(fèi)，甚至停車(chē)費(fèi)等，所以如果自己車(chē)庫(kù)沒(méi)有匹配充電樁，需要到公共處充電，整體合算下來(lái)的成本還是比較高的?？偠灾?，在沒(méi)有充電樁的情況下，購(gòu)買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)是否還能是實(shí)現(xiàn)真正意義上的省錢(qián)，關(guān)鍵還需要看自己居住的地段以及個(gè)人對(duì)于電費(fèi)的承受能力，如果充電樁這樣的硬件條件不允許，還是不要輕易選購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)法到達(dá)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的效果。好了，現(xiàn)在小編給大家講述的充電樁對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展影響有多大就到這里了，希望小編的講述能夠幫到你。河北480KW充電樁價(jià)格表