紙箱印刷過程中，印刷脫墨是較為常見的事情，引發(fā)印刷脫墨的原因主要是油墨及紙張的問題，那么在生產(chǎn)過程中如何來解決脫墨問題呢？油墨粘度問題是引發(fā)脫墨現(xiàn)象的比較大原因之一。油墨粘度高會(huì)減緩油墨的干燥性，當(dāng)油墨沒有快速干燥就容易產(chǎn)生脫墨現(xiàn)象。所以降低油墨粘度是克服脫墨比較好的方法。小貼士：如粘度降低后顏色產(chǎn)生偏差，可以提高油墨的色粉含量，以保障油墨顏色的正確性和穩(wěn)定性。其次是油墨的耐磨性。油墨的耐磨性主要體現(xiàn)在油墨的凝聚力及附著力，當(dāng)油墨凝聚力及附著力降低后油墨的耐磨性變差，這個(gè)和油墨本身是息息相關(guān)的。小貼士：如印刷后油墨已經(jīng)干燥，用手或紙擦拭油墨有嚴(yán)重脫墨現(xiàn)象，那就說明油墨耐磨性差，這就需要增加耐磨劑或從新制墨。特種金屬硫化物耐磨劑哪家靠譜？寧波MOS XF耐磨劑潤滑脂用

奧地利TRIBOTECC工程塑料中的固體潤滑劑結(jié)構(gòu)性的潤滑二硫化鉬，二硫化鎢，二硫化錫都具有層晶格的結(jié)構(gòu)原子層很容易相互移動(dòng)（范德瓦爾斯力）柔軟的材料，良好的金屬附著力形成穩(wěn)定的潤滑膜/界面，高負(fù)載能力高熱穩(wěn)定性>400°C產(chǎn)品描述：MOSXF天然二硫化鉬等級(jí)，d50約8μmWS2&WS5純合成二硫化鎢等級(jí)，d50約2μm&12μmWS31&WS31F基于鉬和鎢的新型合成多相硫化物，d50約6μm&2μmWS44S基于鉬，鎢和錳的新型合成多相硫化物，d50約6μmSNS2GradeA,純合成二硫化錫等級(jí)，d50約3μmSLS22&SLS22F,基于硫化錫的新型合成潤滑系統(tǒng)，d50約8μm&2μmBIS84,合成硫化鉍等級(jí)，d50約2μmCB500,合成硫化銅，d50約25μm深圳WS2耐磨劑涂層用奧地利TRIBOTECC硫化鉍極壓耐磨劑。

機(jī)油和濾芯的更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中起潤滑作用的機(jī)油，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。有些司機(jī)不明白這個(gè)道理，隨便更換任意品牌的機(jī)油，就很容易使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)拉缸、燒瓦等等機(jī)械事故。機(jī)油的更換一般在一萬公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更換機(jī)油，這些可以根據(jù)你的車輛行駛條件和行駛路況而定。但換機(jī)油時(shí)千萬不要添加那些不必要的添加劑、耐磨劑等。注意更換機(jī)油時(shí)一定要換機(jī)油濾芯，如果為了省錢，不換機(jī)油濾芯，那機(jī)油的性能和效果會(huì)大打折扣。

潤滑脂主要是由稠化劑、基礎(chǔ)油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎(chǔ)油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下。一類添加劑是潤滑脂所待有的，叫膠溶劑，它使油皂結(jié)合更加穩(wěn)定?如甘油與水等。鈣基潤滑脂中一旦失去水，其結(jié)構(gòu)就完全被破壞，不能成脂，如甘油在鈉基潤滑脂中可以調(diào)節(jié)脂的稠度。另一類添加劑和潤滑油中的一樣，如抗氧、抗磨和防銹劑等，但用量一般較潤滑油中為多。如磷酸酯、ZDDP、Elco極壓抗磨劑、復(fù)合劑、滴點(diǎn)提高劑等。有時(shí)，為了提高潤滑脂抵抗流失和增強(qiáng)潤滑的能力，常添加一些石墨、二硫化鉬和碳黑等作為填料。奧地利TRIBOTECC特博科潤滑脂用耐磨劑具有極壓的承載力，提高產(chǎn)品耐磨性能，減小磨損率。而且顏色有淺色和白色多種選擇奧地利TRIBOTECC金屬硫化物耐磨劑。

良好的降噪音性能，能有效減少來自塑料齒輪的噪音;而且能和大多數(shù)介質(zhì)相容，如橡膠、塑料、金屬等，因此應(yīng)用范圍較廣。優(yōu)異的潤滑性能，可降低摩擦副的摩擦系數(shù)，減小摩擦阻力，讓產(chǎn)品能夠更快的啟動(dòng)，而且潤滑持久，因此可有效提高產(chǎn)品使用壽命。具備良好的低滲流特性,因此可用于要求清潔的場(chǎng)所，而且其基礎(chǔ)油無毒無污染，符合環(huán)保要求，不會(huì)對(duì)人體和環(huán)境造成傷害。二硫化鉬潤滑脂可避免高負(fù)荷、沖擊負(fù)荷工況下潤滑不良的情況發(fā)生，而且潤滑效果更耐久、耐磨，可以提高零部件的抗磨損性能和使用周期，確保產(chǎn)品在運(yùn)轉(zhuǎn)操作時(shí)維持高效率、高性能。TRIBOTECC 耐磨劑REACH認(rèn)證。松江區(qū)耐磨地坪硬化劑 價(jià)格

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四球試驗(yàn)(GB/T3142)四球試驗(yàn)是將潤滑脂裝入球盒中，在規(guī)定的負(fù)荷下上面一個(gè)鋼球?qū)χ旅骒o止的三個(gè)鋼球以一定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。一定時(shí)間后測(cè)其磨跡直徑來判斷潤滑脂的極壓性能。該方法有三種表示：PB值、PD值、ZMZ值PB值：是指在試驗(yàn)條件不發(fā)生卡咬的比較大負(fù)荷，用N表示。PD值：是在試驗(yàn)條件下使轉(zhuǎn)動(dòng)球與三個(gè)靜止的球發(fā)生燒結(jié)的**小負(fù)荷，用N表示。ZMZ值：潤滑脂在所加負(fù)荷下抗極壓能力的一個(gè)指數(shù)。試驗(yàn)時(shí)負(fù)荷按0.1對(duì)數(shù)單位的間隔逐級(jí)加到三個(gè)靜止的鋼球上，取燒結(jié)負(fù)荷次試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算ZMZ值，用N表示。四球試驗(yàn)(GB/T12583)該方法有三種表示方法：PB值、PD值、LWI值LWI值：是指在所加負(fù)荷下潤滑劑使磨損減少到**小的極壓能力指數(shù)。在本試驗(yàn)條件下，它等于在燒結(jié)點(diǎn)以前按0.1對(duì)數(shù)單位負(fù)荷加到三個(gè)靜止球上，做十次試驗(yàn)所測(cè)得的校正負(fù)荷的平均值。奧地利TRIBOTECC通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)均表現(xiàn)出良好的極壓耐磨性詳細(xì)數(shù)據(jù)可通過我公司獲取寧波MOS XF耐磨劑潤滑脂用

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