《中華人民共和國道路交通安全法》第二十六條規(guī)定，交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。另外，GB14887-2003《道路交通信號燈》第5.2.1條規(guī)定，機動車信號燈，紅色、黃色、綠色，無圖案，指導(dǎo)機動車通行。在未設(shè)非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，機動車信號燈可指導(dǎo)非機動車和行人通行。5.2.2非機動車信號燈，紅色、黃色、綠色，自行車圖案，指導(dǎo)非機動車通行。5.2.3人行橫道信號燈，紅色，行人站立圖案，綠色，行人行走圖案，指導(dǎo)行人通行。5.2.4車道信號燈，紅色，交叉形圖案，表示本車道不準車輛通行；綠色，箭頭方向向下，表示本車道準許車輛通行。5.2.5方向指示信號燈，紅色、黃色、綠色，箭頭圖案，箭頭方向向左，向上和向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)，指導(dǎo)該方向上機動車通行。綠色箭頭燈，表示車輛允許沿箭頭所指的方向通行；紅色或黃色箭頭燈，標志單對箭頭所指方向起紅燈或黃燈的作用。5.2.6閃光警告信號燈，黃色，無圖案，工作狀態(tài)閃爍，表示車輛行人在確保安全原則下通行。5.2.7到計時數(shù)碼顯示器，紅色、黃色或綠色，采用七段數(shù)碼顯示方式表示數(shù)字，用于顯示當(dāng)前燈色剩余時間。信號燈到計時作為城市交通信號輔助手段的新型設(shè)施與機動車信號燈燈色同步顯示。太陽能信號燈圖片

關(guān)于人行橫道信號燈：由內(nèi)有紅色行人站立圖案和內(nèi)有綠色行人行走圖案組成的一組信號燈，指導(dǎo)行人通行。綠燈亮?xí)r，準許行人通過人行橫道。紅燈亮?xí)r，禁止行人進入人行橫道，但是已經(jīng)進入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。關(guān)于車道信號燈：由叉形圖案和箭頭圖案組成的信號燈，指導(dǎo)本車道內(nèi)車輛按指示通行車道信號燈綠色箭頭燈亮?xí)r，準許本車道車輛按指示方向通行紅色叉形燈或箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。。浙江機動信號燈交通信號燈是路口設(shè)備的重要組成部分，以紅黃綠三種顏色組成。

可支持可變導(dǎo)向車道指示標志設(shè)備信息配置，可變車道控制方案配置與運行狀態(tài)監(jiān)視等功能，通過設(shè)置人工切換、定時切換、自適應(yīng)切換等方式，實現(xiàn)可變導(dǎo)向車道指示標志與交通信號燈協(xié)同控制。潮汐車道控制：可支特相關(guān)設(shè)備信息配置，潮汐車道方案配置與運行狀態(tài)監(jiān)視等功能，通過人工切換，定時切換、自適應(yīng)切換等方式，實現(xiàn)潮汐車道的相關(guān)設(shè)備與交通信號燈協(xié)同控制。有軌電車優(yōu)先控制：可支持有軌電車優(yōu)先控制相關(guān)的信息采集，處理，優(yōu)先方案配置與運行狀態(tài)監(jiān)視等功能，通過綠燈延長、紅燈縮短、插入相位、跳轉(zhuǎn)相位等方式實現(xiàn)有軌電車的信號優(yōu)先放行。匝道信號控制：可支持匝道信號控制方案設(shè)置與運行狀態(tài)監(jiān)視等功能，通過人工切換，定時切換，自適應(yīng)切換等方式實現(xiàn)匝道信號控制。

機動車信號燈和非機動車信號燈：機動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個無圖案圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)機動車通行。非機動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個內(nèi)有自行車圖案的圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)非機動車通行。綠燈亮?xí)r，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈的指示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。紅綠燈，交通信號燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈，紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。

交通信號燈控制方法：可以分為定時控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。交通信號燈定時控制交叉通信號控制機均按事先設(shè)定的配時方案運行，也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。較基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)?？梢苑譃槎〞r控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。交通信號燈定時控制交叉通信號控制機均按事先設(shè)定的配時方案運行，也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。較基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。交通信號燈主要作用在哪些路段？河南紅綠信號燈批發(fā)廠家

非機動車信號燈是指示非機動車行人通行信號燈，有效解決人車通行。太陽能信號燈圖片

移動式太陽能信號燈優(yōu)點：1.低功耗：由于采用LED作為光源，較之傳統(tǒng)光源（如白熾燈、鹵鎢燈）具有功耗低，節(jié)省能源的優(yōu)點。2.應(yīng)急交通信號燈使用壽命長：LED壽命高達5萬小時，是白熾燈的25倍，使信號燈的維護成本較大降低。3.光源燈色正：LED光源本身能發(fā)出信號需要的單色光，透鏡無需添加顏色，因此不會產(chǎn)生透鏡顏色褪色而引起的缺陷。4.亮度強：傳統(tǒng)光源（如白熾燈、鹵素?zé)簦榱说玫揭粋€較好的配光，需要配置反光杯，而LED交通信號燈采用直射光，沒有如上情況，因此亮度及射程都明顯的提高。5.操作簡單：移動式太陽能信號燈車底部裝有四個萬向車輪，一個即可推動移動；交通信號控制機采用多項多路多時段控制，操作簡便。太陽能信號燈圖片

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