國際值機區(qū)：乘坐國際航班的旅客由9、11號門進入大廳，到E、F值機島辦理乘機手續(xù)。大興機場采用“多點值機”的設計理念，在航站樓四層、三層及地下一層均規(guī)劃有數(shù)量眾多的值機柜臺，減少巴士、軌道交通、檔次高的旅客的樓內(nèi)換層。改造后新增登機橋1部，值機柜臺8個，進出港行李系統(tǒng)各一套，更換托運行李檢查儀19臺，手提行李檢查儀5臺和貨物行李檢查儀1臺，更換了航班顯示系統(tǒng)，并將值機柜臺、登機口、行李顯示屏更換成寬大明亮的液晶顯示屏。一般而言，根據(jù)國際經(jīng)驗，可以為每個行李寄艙處配備1.5~2個自助值機柜臺。浙江柜臺哪家正規(guī)

擺放地點過于偏僻難找，自助值機柜臺的擺放地點需要仔細考慮，擺放地點是否容易發(fā)現(xiàn)是影響旅客是否使用自助服務的重要原因。用戶界面不夠友好。因為自助值機柜臺的使用有一定的技術要求，所以目前有些機場會在自助柜臺旁邊安排工作人員進行指導，但是對于需要指導才能完成值機的旅客而言，他們往往就不會選擇自助值機而選擇人工柜臺。對于航空公司，節(jié)約了部分人工值機柜臺所需的人工成本、降低了付給機場的場地租賃費。據(jù)SITA公司的調(diào)查顯示，對于航空公司而言，平均每位旅客傳統(tǒng)人工辦理登機手續(xù)的成本為3.62美元。浙江綜合服務臺批發(fā)值機柜臺擺放地點是否容易發(fā)現(xiàn)是影響旅客是否使用自助服務的重要原因。用戶界面不夠友好。

一個成功的自助值機柜臺布局計劃要經(jīng)過長時間的調(diào)整和努力才能逐漸形成，必須根據(jù)航班和旅客的情況不斷做出調(diào)整，直至較合適為止。值機柜臺是在航空旅行中辦理登機牌等手續(xù)的自動輸出機器，它在人員值班辦理手續(xù)等方面節(jié)省了大量的時間和人力，是智能化水平比較高的科技技術服務設備。自助值機柜臺是航空旅行中辦理行李托運、機位預訂、登機牌打印的柜臺。目前，人工值機仍舊是國內(nèi)機場的主流值機方式。而在國外，在近十年的時間里，無論是航空公司還是機場，都不同程度地應用起了自助值機系統(tǒng)，包括手機值機、網(wǎng)上值機、甚至自助值機柜臺值機等等方式。

特用值機柜臺可以專門顯示該航空公司的標簽，有利于提升航空公司的品牌。柜臺值機旅客將選取座位、登機牌換取和行李托運綜合在機場的同一時間、同一地點由機場或航空公司相關服務人員主導完成。網(wǎng)上值機的時間一般是航班起飛天下午14點以后就可以在網(wǎng)上辦理值機了。柜臺值機關閉值機時間是起飛前至45分鐘，考慮到安檢升級及截辦乘機手續(xù)時間提前的原因，即使在飛機起飛前45分鐘辦完值機，也可能因為安檢耗時太長而錯過晚登機時間。因此，乘坐國內(nèi)航班的旅客提前2小時到達機場，乘坐國際航班的旅客提前近三個小時到達機場辦理值機，以免耽誤出行。值機柜臺節(jié)省候機樓空間，旅客很可能將節(jié)省出來的排隊等候時間用于機場購物，從而增加機場商業(yè)收入。

自助值機柜臺是航空旅行中辦理行李托運、機位預訂、登機牌打印的柜臺。目前，人工值機仍舊是國內(nèi)機場的主流值機方式。而在國外，在近十年的時間里，無論是航空公司還是機場，都不同程度地應用起了自助值機系統(tǒng)，包括手機值機、網(wǎng)上值機、甚至自助值機柜臺值機等等方式。這些自助值機方式也因為旅客結(jié)構和旅客使用習慣的不同而流行程度迥異：手機值機由于技術原因且系統(tǒng)昂貴，尚未大規(guī)模流行；而網(wǎng)上值機和自助柜臺值機卻克服了這兩個缺點，因而在近幾年大行其道。另外，相較于航空公司大力推廣的網(wǎng)上值機，對于機場而言，自助柜臺能夠給消費者和機場都帶來便利和成本的節(jié)約。值機柜臺具體而言，存在航班銜接、實行代碼共享、同屬一個航空聯(lián)盟的航空公司之間可以使用通用自助柜臺。廣州值機島頭柜臺

值機柜臺添加快速行李寄艙功能之后，人均值機時間已經(jīng)低于2分鐘。浙江柜臺哪家正規(guī)

選擇功能性柜臺的原則：1、注意售后服務。無論是功能性柜臺還是其他的一些柜臺，售后服務都是購買時應考慮的重要部分。在確保品牌的同時，還需要考慮售后服務承諾。優(yōu)先考慮對售后服務有良好承諾的制造商。如果柜臺發(fā)生故障，可以將企業(yè)損失降至較低。售后服務承諾可以參考市場評估和制造商的條款。2、在功能，價格相同的條件下，盡量選擇易于操作，易于維護的功能性柜臺，既可以提高工作效率，又可以減輕操作人員的勞動強度。減少相應的培訓費用。浙江柜臺哪家正規(guī)

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