TOYO-G系列模組分為：GTH系列、GCH系列、GTY系列

GCH系列模組屬于軌道內(nèi)嵌式模組同時(shí)外部可增加了負(fù)壓接頭，外接真空源，可由負(fù)壓接頭抽走模組內(nèi)部灰塵，達(dá)到CLASS1的潔凈度。

TOYO-GCH全系列模組均可外部注油，無(wú)需拆卸滑座外蓋及鋼帶即可在滑座處注油保養(yǎng)。

TOYO-GCH系列模組具有體積小，精度高的特點(diǎn)，本體與滑座采用一體成型鋼材，改善原始鋁滑座剛性較差的問(wèn)題?？蛇x用不同品牌的伺服電機(jī)（三菱、松下、安川、臺(tái)達(dá)、匯川等），電機(jī)的安裝方式分為：內(nèi)置、外露、左折、右折、下折。

TOYO-GCH系列模組軌道嵌入本體后研磨行走等高直線度可達(dá)±0.02mm。

TOYO-GCH系列模組采用特殊鋼帶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可減少發(fā)塵，廣泛應(yīng)用于無(wú)塵環(huán)境。

TOYO-GCH系列模組組裝省時(shí)、方便：1、不需拆卸鋼帶，即可由上往下固定或由下往上固定。2、本體側(cè)面增加安裝基準(zhǔn)承靠面。3、本體底部有定位PIN孔。 TOYO模組-鋰電行業(yè)供應(yīng)商。面板行業(yè)TOYO模組無(wú)塵模組

TOYO模組以其非凡的高精度和穩(wěn)定性在自動(dòng)化領(lǐng)域脫穎而出。其高精度主要體現(xiàn)在對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡的精確控制上。無(wú)論是直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)，TOYO模組都能實(shí)現(xiàn)微米級(jí)別的定位精度。這得益于其先進(jìn)的制造工藝和精密的零部件。在制造過(guò)程中，TOYO采用嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保每一個(gè)零部件都符合高標(biāo)準(zhǔn)的精度要求。例如，導(dǎo)軌的加工精度極高，表面光滑度和平直度都達(dá)到了非常高的水平，使得滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)且無(wú)卡頓。滾珠絲杠的制造也同樣精細(xì)，螺距誤差極小，保證了傳動(dòng)的準(zhǔn)確性。多軸模組系列TOYO模組歐規(guī)皮帶模組慧吉時(shí)代，直線電機(jī)大理石平臺(tái)專業(yè)制造商。

TOYO模組電機(jī)品牌及方向介紹：TOYO模組可以根據(jù)客戶選擇的不同，搭配不同品牌的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，目前市面上比較常見(jiàn)的伺服電機(jī)品牌有三菱、松下、西門(mén)子、臺(tái)達(dá)、匯川、雷賽等，TOYO部分型號(hào)的模組型號(hào)可搭配步進(jìn)電機(jī)（42/57）使用，不同的電機(jī)品牌對(duì)應(yīng)的電機(jī)孔位可能不一樣，在選好電機(jī)品牌后需提供電機(jī)2D圖紙給對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)核對(duì)孔位，如果孔位對(duì)不上需要進(jìn)行非標(biāo)處理。

TOYO絲桿模組對(duì)應(yīng)的電機(jī)方向包含：M（電機(jī)直結(jié)）、BC（電機(jī)外露）、BL（電機(jī)左折）、BR（電機(jī)右折）、BM（電機(jī)下折）。

TOYO皮帶模組對(duì)應(yīng)的電機(jī)方向包含：L（電機(jī)左折）、LU（電機(jī)左上折）、LD（電機(jī)左下折）、R（電機(jī)右折）、RU（電機(jī)右上折）、RD（電機(jī)右下折）

TOYO在汽車行業(yè)的應(yīng)用

在汽車行業(yè)中，新能源汽車的崛起是推動(dòng)行業(yè)收入增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ弧?023年，新能源汽車的產(chǎn)量和銷量同比增長(zhǎng)均超過(guò)50%，進(jìn)一步推動(dòng)了整體汽車行業(yè)的增長(zhǎng)。

除了新能源汽車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)也保持了相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。盡管受到環(huán)保政策和市場(chǎng)飽和度提升的影響，傳統(tǒng)燃油車的增速有所放緩，但在部分細(xì)分市場(chǎng)，如豪華車和SUV，仍然表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。TOYO為汽車行業(yè)提供汽車?yán)走_(dá)組裝線、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈裝配測(cè)試生產(chǎn)線、新能源汽車電機(jī)控制器生產(chǎn)線、汽車大燈裝配線、汽車變速箱組裝產(chǎn)線等相關(guān)系統(tǒng)集成解決方案。 TOYO模組哪里找？慧吉時(shí)代公司可靠。

TOYO模組型號(hào)說(shuō)明：

以ETH14-L20-650-BC-M40B-A4-0001為例

ETH14：指的是本體型號(hào)，可根據(jù)實(shí)際情況選用不同型號(hào)的模組，按傳動(dòng)部件可分為絲桿模組、皮帶模組、推桿模組；按使用環(huán)境可分為一般環(huán)境、無(wú)塵環(huán)境模組；按負(fù)載重量也可以分為輕載模組/重載模組。

L20：指的是絲桿的導(dǎo)程，即電機(jī)旋轉(zhuǎn)一圈，螺帽的移動(dòng)距離，導(dǎo)程越大模組的移動(dòng)速度越快，可承受的負(fù)載越小。650：指的是有限行程，可根據(jù)生產(chǎn)情況選擇合適的模組行程。

BC：指的是電機(jī)的安裝方式（M、BC、BL、BR），絲桿型跟皮帶型電機(jī)的安裝方式有所不同。

M40B：指的是三菱400W含抱閘電機(jī)，不同的電機(jī)品牌不一樣。M為三菱、P為松下、T為臺(tái)達(dá)等。

A4：指的是3個(gè)感應(yīng)器，其中A是指原點(diǎn)感應(yīng)器，分為內(nèi)置型和外置型，4為限位開(kāi)關(guān)的數(shù)量（實(shí)際為外置型2個(gè)限位開(kāi)關(guān)）

0001：指的是模組的特注碼，加特注碼一般為非標(biāo)模組，需與業(yè)務(wù)確定非標(biāo)的內(nèi)容：P（表示PIN孔）、NL\NR\NRL（表示集中注油方式）、EB（表示外觀黑色處理）、CMK（表示馬達(dá)傳動(dòng)配件追加鍵槽） TOYO模組-鈣鈦礦涂布機(jī)供應(yīng)商。東佑達(dá)TOYO模組小體積模組

慧吉時(shí)代公司，TOYO模組品質(zhì)之選。面板行業(yè)TOYO模組無(wú)塵模組

TOYO皮帶模組的介紹TOYO的皮帶模組分為ETB系列、ECB系列與M系列三種。ETB系列的皮帶模組行程可達(dá)3500mm，特殊情況下可非標(biāo)皮帶模組的行程，非標(biāo)行程可達(dá)1800mm，重復(fù)位置精度為±0.04mm，只支持水平使用，E系列皮帶模組自帶1：2.5的減速比（同步輪分為大輪與小輪）。ECB系列模組為無(wú)塵系列皮帶模組，無(wú)塵等級(jí)可達(dá)CLASS10；M系列為歐規(guī)皮帶模組，行程可達(dá)5000mm，重復(fù)位置精度為±0.1mm，支持水平與垂直使用。MH系列皮帶模組沒(méi)有減速機(jī)構(gòu)，MK系列有減速機(jī)構(gòu)。

以上三種皮帶模組的加減速時(shí)間不得低于0.4s。

TOYO絲桿模組行程可達(dá)2400mm，為什么絲桿模組不能做到3米以上呢？原因是因?yàn)榻z桿存在細(xì)長(zhǎng)比，絲桿外徑相同的情況下，絲桿越長(zhǎng)，細(xì)長(zhǎng)比越大，絲桿快速運(yùn)行中絲桿會(huì)抖動(dòng)嚴(yán)重，所以絲桿模組無(wú)法做的太長(zhǎng)。 面板行業(yè)TOYO模組無(wú)塵模組