全氟聚醚潤滑脂是一種由聚四氟乙烯(PTFE)稠化高度化學(xué)穩(wěn)定性的全氟聚醚油(PFPE)，并添加特種抗腐蝕添加劑精制而成的高粘度全氟聚醚潤滑脂。此氟素潤滑脂專門使用于高溫、高速、高負(fù)載、化學(xué)腐蝕等惡劣環(huán)境中的軸承、齒輪以及要求終身潤滑的部件，具有較佳的化學(xué)惰性、耐久性和低揮發(fā)性，氟素脂是用高粘度全氟聚醚制作而成?；瘜W(xué)性能：不會(huì)燃燒，高溫穩(wěn)定性，極低的蒸發(fā)速率，不會(huì)被溶解，也不與其他物質(zhì)進(jìn)行反應(yīng)；化學(xué)穩(wěn)定性：不會(huì)受沸騰的硫酸、發(fā)煙硝酸、氫氟酸、鹽酸、強(qiáng)氧化劑、水、水蒸氣、熔融苛性堿的影響與侵蝕。潤滑脂大多是半固體狀的物質(zhì)，具有獨(dú)特的流動(dòng)性。湖南車用全氟聚醚脂報(bào)價(jià)

全氟聚醚脂如何正確使用？(1)所加注的潤滑量要適當(dāng)，但根據(jù)具情況，有時(shí)則應(yīng)在軸承邊緣涂脂而實(shí)行空腔潤滑。?(2)注意防止不同種類、牌號(hào)及新舊全氟聚醚脂的混用，避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對(duì)脂產(chǎn)生滴點(diǎn)下降，錐入度增大和機(jī)械安定性下降等不良影響。(3)重視更換新脂工作，由于潤脂品種、質(zhì)量都在不斷地改進(jìn)和變化，老設(shè)備改用新全氟聚醚脂時(shí)，應(yīng)先經(jīng)試驗(yàn)，試用后方可正式使用;在更換新脂時(shí)，應(yīng)先清理廢全氟聚醚脂，將部件清洗干凈。在補(bǔ)加全氟聚醚脂時(shí)，應(yīng)將廢潤脂擠出，在排脂口見到新全氟聚醚脂時(shí)為止。天津軸承全氟聚醚脂生產(chǎn)廠家在常溫和靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)潤滑脂象固體，能保持自己的形狀而不流動(dòng)，能粘附在金屬上而不滑落。

全氟聚醚潤滑脂的基本組成包括：稠化劑。稠化劑在潤滑脂中占2%～35%左右，一般是以膠體狀態(tài)分散在液體潤滑劑中形成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，或以分散相的形式分散在基礎(chǔ)油中，起到吸附和限制基礎(chǔ)油流動(dòng)的作用。稠化劑的選擇直接影響潤滑脂的機(jī)械安定性、耐高溫性、膠體安定性、抗水性等性能?；A(chǔ)油。基礎(chǔ)油在潤滑脂中占65%～98%左右，是稠化劑的分散介質(zhì)?；A(chǔ)油的選擇直接影響到潤滑脂的潤滑性、蒸發(fā)性、低溫性以及與密封材料的相容性等性能。添加劑。添加劑在潤滑脂中占0 ～10%左右，可改善潤滑脂的某些使用性能。根據(jù)潤滑脂的性能要求，可加入結(jié)構(gòu)改善劑、抗氧劑、金屬鈍化劑、防銹劑、極壓劑、油性劑、抗磨劑、拉絲劑等添加劑。

全氟聚醚脂的特性：耐熱性和氧化安定性，全氟聚醚脂雖然具有不燃性，但是暴露在空氣中使用時(shí)，超過400℃就開始慢慢分解。在氧化安定性試驗(yàn)中，分解后產(chǎn)生極高的發(fā)熱溫度，這一點(diǎn)完全不具備醚的性質(zhì)。全氟聚醚脂對(duì)腐蝕性極強(qiáng)的酸、堿、氧化劑等即使在高溫條件下仍然很穩(wěn)定。對(duì)有機(jī)堿及路易斯酸表現(xiàn)以輕度的不穩(wěn)定傾向，這是全氟聚醚所特有的通性，也是醚鍵位的不足之處。但在常溫下，只有用金屬鈉和液氨才促使其分解，除此之外，對(duì)其它所有化學(xué)品都比較穩(wěn)定。軸承潤滑對(duì)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)及壽命有極為重要的影響。

全氟聚醚潤滑脂與潤滑油緩沖減震性不同，由于潤滑脂的粘滯性大，油性比較好，所以對(duì)于某些常常要求改變運(yùn)動(dòng)方向和承受很大沖擊力的機(jī)械，例如，拐軸、萬向接頭、破碎機(jī)等潤滑部位，潤滑脂能起到一定的緩沖減震作用。在某些部件上，如齒輪傳動(dòng)裝置等，潤滑脂還能減低噪音，但總的看來，潤滑油在緩沖及減少噪音方面較差。潤滑設(shè)備構(gòu)造不同，采用潤滑脂潤滑的設(shè)備構(gòu)造比較簡單，這樣可以簡化設(shè)計(jì)。此外，潤滑系統(tǒng)的占地面積相當(dāng)小，潤滑點(diǎn)的設(shè)置非常靈活，當(dāng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，還可以節(jié)約維護(hù)保養(yǎng)和管理費(fèi)用。某些精密儀器、儀表和電子設(shè)備等的內(nèi)空間極小不允許專設(shè)潤滑系統(tǒng)，需要長壽命甚至?？繚櫥K身潤滑。而潤滑油則需要在密閉的系統(tǒng)潤滑，所潤滑的設(shè)備構(gòu)造也比較復(fù)雜，不適宜用在半封閉或不封閉的潤滑部位。相似黏度反映的是潤滑脂在一定溫度下的黏度隨著剪切速率變化而變化的變量。湖南車用全氟聚醚脂報(bào)價(jià)

一些潤滑脂會(huì)加入一些固體添加劑。湖南車用全氟聚醚脂報(bào)價(jià)

高溫對(duì)全氟聚醚潤滑脂選擇的影響是什么？高溫下潤滑脂的性能潤滑油超溫使用的直接危害是加速氧化變質(zhì)，并且生成酸性物質(zhì)，值得注意的是如果潤滑點(diǎn)出現(xiàn)局部高溫，也會(huì)引起潤滑脂氧化變質(zhì)，并且逐漸擴(kuò)散開。局部高溫可能由軸承安裝不良引起，也可能由于潤滑脂過多或者不足、選錯(cuò)油品、受到振動(dòng)、負(fù)荷過重等問題引起。潤滑脂氧化顏色會(huì)變深，產(chǎn)生的酸性物質(zhì)會(huì)造成稠化劑分解，使基礎(chǔ)油從稠化劑里流失。潤滑脂其實(shí)就是稠化后的潤滑油，稠化劑像海綿一樣把基礎(chǔ)油吸附起來，避免過多流失，因此潤滑主要是靠油潤滑。如果基礎(chǔ)油流失了，雖然表面上看還有潤滑脂，但是潤滑能力幾乎沒有了，氧化過程中我們可以觀察到潤滑脂稠度的變化，如變硬或者變稀、流油。常見的潤滑脂一般是鋰基稠化劑和礦物基礎(chǔ)油調(diào)制而成，可以滿足大多數(shù)普通工況的潤滑要求。如果出現(xiàn)高溫（60攝氏度以上），潤滑脂會(huì)加速氧化，當(dāng)接近90攝氏度，普通潤滑脂的氧化嚴(yán)重制約了潤滑脂的性能，這些情況下就需要使用更好的潤滑脂，一般使用合成油和稠化劑，如復(fù)合鋰基、聚脲、復(fù)合磺酸鈣等類型稠化劑。這類潤滑脂在一般溫度和高溫下都比普通潤滑脂性能好。湖南車用全氟聚醚脂報(bào)價(jià)

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