稱重傳感器校準(zhǔn)步驟

1. 空載狀態(tài)檢查（零點(diǎn)校準(zhǔn)）
   • 在傳感器未施加任何負(fù)載（即空載）的情況下，連接好傳感器與測(cè)量?jī)x器（如稱重顯示儀表或數(shù)據(jù)采集設(shè)備）。開(kāi)啟電源，觀察測(cè)量?jī)x器顯示的數(shù)值。如果顯示不為零，需要對(duì)傳感器進(jìn)行零點(diǎn)調(diào)整。
   • 對(duì)于模擬式稱重傳感器，可通過(guò)調(diào)整傳感器接線盒內(nèi)的電位器來(lái)調(diào)整零點(diǎn)
2. 加載校準(zhǔn)
   • 按照傳感器量程的一定比例（如 20%、40%、60%、80%、100%）逐步對(duì)傳感器施加負(fù)載。例如，使用千斤頂配合標(biāo)準(zhǔn)砝碼對(duì)傳感器施加負(fù)載。
   • 將測(cè)量值與根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)砝碼計(jì)算得到的理論值進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算誤差。誤差計(jì)算公式為：誤差 =（測(cè)量值 - 理論值）/ 理論值 ×100%。如果誤差超出傳感器規(guī)定的允許誤差范圍（不同精度等級(jí)的傳感器有不同的允許誤差范圍），則需要進(jìn)行調(diào)整。
   • 對(duì)于模擬式傳感器，調(diào)整方法可能涉及到調(diào)整傳感器的靈敏度系數(shù)（如通過(guò)接線盒內(nèi)的電位器）。
3. 線性度校準(zhǔn)
   • 根據(jù)加載校準(zhǔn)過(guò)程中不同負(fù)載點(diǎn)下的誤差情況，判斷傳感器的線性度。理想情況下，傳感器的輸出應(yīng)該與負(fù)載成線性關(guān)系。
4. 重復(fù)性校準(zhǔn)
   • 對(duì)同一負(fù)載點(diǎn)（如 50% 量程）進(jìn)行多次加載和卸載操作（一般 3 - 5 次），每次記錄傳感器的輸出值。計(jì)算這些輸出值的標(biāo)準(zhǔn)偏差，標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)在傳感器允許的重復(fù)性誤差范圍內(nèi)。

1. 設(shè)備檢查
   • 檢查自動(dòng)裝料衡器的機(jī)械部件，包括給料裝置（如螺旋給料器、振動(dòng)給料器等）是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)卡滯現(xiàn)象。例如，螺旋給料器的螺旋葉片應(yīng)完整無(wú)損壞，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；振動(dòng)給料器的振動(dòng)彈簧應(yīng)無(wú)斷裂，振動(dòng)電機(jī)工作正常。
   • 查看衡器的稱量斗是否清潔，無(wú)物料殘留、無(wú)損壞或變形。如果稱量斗有物料殘留，可能會(huì)影響裝料的準(zhǔn)確性；若存在損壞或變形，會(huì)改變稱量斗的容量和受力情況，導(dǎo)致稱量誤差。
2. 環(huán)境準(zhǔn)備
   • 確保自動(dòng)裝料衡器安裝在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，周圍無(wú)強(qiáng)烈震動(dòng)源（如大型沖壓設(shè)備、破碎機(jī)等），因?yàn)檎饎?dòng)可能會(huì)干擾衡器的稱量過(guò)程。
   • 工作環(huán)境的溫度和濕度應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定。一般來(lái)說(shuō)，溫度宜在 15 - 35°C 之間，濕度在 30% - 70% 之間。溫度和濕度的大幅波動(dòng)可能會(huì)影響衡器部件（如傳感器、電子元件等）的性能，進(jìn)而影響裝料準(zhǔn)確性。
3. 標(biāo)準(zhǔn)砝碼或參考物料準(zhǔn)備
   • 根據(jù)自動(dòng)裝料衡器的裝料量范圍，準(zhǔn)備足夠數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼或具有已知準(zhǔn)確重量的參考物料。如果使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其精度應(yīng)高于被校準(zhǔn)衡器的精度要求。例如，對(duì)于精度為 ±1% 的自動(dòng)裝料衡器，應(yīng)使用精度為 ±0.1% 或更高的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。

衡器的工作原理杠桿原理：以桿秤為例，在杠桿的一端懸掛被稱物體，另一端通過(guò)移動(dòng)秤砣使杠桿平衡，根據(jù)杠桿的平衡條件，通過(guò)秤砣的位置和重量來(lái)確定物體的重量。彈簧原理：彈簧秤是典型的利用彈簧原理的衡器，當(dāng)物體懸掛在彈簧上時(shí)，彈簧會(huì)在重力作用下產(chǎn)生形變，根據(jù)胡克定律，彈簧的彈力與形變量成正比，通過(guò)測(cè)量彈簧的形變量來(lái)計(jì)算物體的重量。電磁力平衡原理：電子天平通常采用電磁力平衡原理，當(dāng)有物體放在秤盤上時(shí)，秤盤受到重力作用而下沉，傳感器檢測(cè)到這一變化后，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與重力大小相等、方向相反的電磁力，使秤盤恢復(fù)到原來(lái)的平衡位置，通過(guò)測(cè)量這個(gè)電磁力的大小來(lái)確定物體的重量。

電子秤：電子秤通過(guò)壓力傳感器將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)來(lái)測(cè)量重量。傳感器通常是應(yīng)變片式的，當(dāng)物體放在秤盤上，壓力使應(yīng)變片發(fā)生形變，從而改變其電阻值。這種電阻變化通過(guò)電子電路轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，經(jīng)過(guò)處理后在顯示屏上顯示重量。電子秤精度較高，應(yīng)用非常廣，從超市的計(jì)價(jià)秤到工業(yè)生產(chǎn)中的配料秤都有應(yīng)用。電子汽車衡：主要用于稱量車輛及所載貨物的重量。它有一個(gè)大型的秤臺(tái)，車輛開(kāi)上秤臺(tái)后，秤臺(tái)底部的傳感器將重量信號(hào)傳遞給稱重儀表。電子汽車衡的量程較大，可以稱量幾十噸甚至上百噸的重物，常用于港口、礦山、物流倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所對(duì)載貨車輛進(jìn)行稱重。衡器在實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)域的應(yīng)用是化學(xué)實(shí)驗(yàn)室、物理實(shí)驗(yàn)和材料科學(xué)研究。

按結(jié)構(gòu)原理分類機(jī)械衡器：利用機(jī)械原理，如杠桿原理、彈簧形變?cè)淼冗M(jìn)行稱重的衡器，包括桿秤、臺(tái)秤、案秤、地磅等。電子衡器：利用電子技術(shù)，將被稱物體的重量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)進(jìn)行測(cè)量和顯示的衡器，如電子秤、電子天平、電子吊秤等。機(jī)電結(jié)合衡器：綜合了機(jī)械衡器和電子衡器的特點(diǎn)，既有機(jī)械結(jié)構(gòu)，又有電子測(cè)量和顯示裝置的衡器，如機(jī)電結(jié)合式地磅等。

按用途分類工業(yè)衡器：用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的稱重計(jì)量，如大型料斗秤用于物料配料、吊車秤用于吊裝貨物稱重等。商業(yè)衡器：用于商業(yè)貿(mào)易中的稱重計(jì)量，如超市、商店使用的電子計(jì)價(jià)秤、收銀秤等。實(shí)驗(yàn)室衡器：用于實(shí)驗(yàn)室中的精確稱重計(jì)量，如分析天平、微量天平，可精確到毫克甚至微克級(jí)別。特種衡器：用于特殊場(chǎng)合或特殊用途的衡器，如軌道衡用于鐵路貨車稱重、超限檢測(cè)秤用于檢測(cè)車輛是否超載等。 電子汽車衡常用于礦山、港口、物流園區(qū)等場(chǎng)所，用于稱量大型車輛及其載貨重量。南通衡器檢測(cè)公司

普通電子天平（精度適中）在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室教學(xué)、一般性的小型企業(yè)產(chǎn)品抽檢等場(chǎng)景下使用。蚌埠地磅衡器檢測(cè)

衡器的使用頻率

1. 頻繁使用
   • 如果衡器每天被使用多次，如超市的計(jì)價(jià)秤在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)持續(xù)使用，其內(nèi)部部件（如傳感器、電路等）的磨損和疲勞會(huì)加快，導(dǎo)致稱量精度下降的速度也快。對(duì)于這種頻繁使用的衡器，校準(zhǔn)周期相對(duì)較短。例如，超市計(jì)價(jià)秤可能每 1 - 3 個(gè)月就需要校準(zhǔn)一次；而電子汽車衡在繁忙的港口，如果每天稱量車輛達(dá)上百輛，可能每月就要校準(zhǔn)一次。
2. 偶爾使用
   • 對(duì)于偶爾使用（如每周使用次數(shù)少于 1 次）的衡器，其部件的磨損和性能變化相對(duì)緩慢。例如，學(xué)院實(shí)驗(yàn)室中用于教學(xué)演示的電子天平，可能每年校準(zhǔn)一次就可以滿足精度要求。但即使是偶爾使用的衡器，在每次使用前也應(yīng)該進(jìn)行簡(jiǎn)單的零點(diǎn)檢查，以確保稱量的準(zhǔn)確性。