釋放系統(tǒng)壓力，防止冷卻系統(tǒng)零部件因壓力過高而損壞。當(dāng)停機時，防凍液逐漸冷卻，系統(tǒng)容易產(chǎn)生負壓，這是水壺蓋子低壓閥就會打開，進入空氣，保證系統(tǒng)內(nèi)外壓力平衡防止系統(tǒng)部件因負壓吸癟損壞等。膨脹壺的空間是根據(jù)防凍液受熱膨脹后的體積設(shè)計匹配的，所以不要盲目加注冷卻液至MAX線以上。重要說明防凍液在補充的時候千萬不要超過MAX線，否則會超過膨脹壺的膨脹空間，即防凍液受熱膨脹時，膨脹壺?zé)o法容下多余的發(fā)動液，**終會導(dǎo)致從壺中噴出，十分危險4停車后需要怠速一會兒嗎？答案是完全不需要。汽車設(shè)計開發(fā)的時候已經(jīng)都考慮到了，工程師會根據(jù)驗證情況增加熄火后散熱風(fēng)扇后運行和電子水泵后運行來給發(fā)動機，熄火后車頭的風(fēng)噪聲就是來源于散熱風(fēng)扇。？所謂電子水泵和風(fēng)扇后運行，就是車輛停車熄火后，ECU或VCU繼續(xù)控制電子水泵和風(fēng)扇繼續(xù)運行一段時間。，主要目的是什么？目前很多車輛配置渦輪增壓發(fā)動機，車輛熄火后，渦輪增壓器溫度仍然很高，為了提高增壓器的使用壽命（有些是防止渦輪增壓器溫度過高發(fā)生車輛自燃），仍然需要給渦輪增壓器散熱，所以需要電子水泵和風(fēng)扇停車熄火后繼續(xù)運行（有些水冷中冷器也會用到電子水泵后運行策略）。答案是否定的。成都儲能冷卻液廠家推薦成都邁斯拓新能源潤滑材料股份有限公司。云南冷卻油廠家供應(yīng)

    冷卻液，全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不**是冬天用的，它應(yīng)該全年使用，汽車正常的保養(yǎng)項目中，每行駛一年，需更換發(fā)動機防凍液。中文名冷卻液別名防凍冷卻液作用防凍使用對象發(fā)動機沸點超過105℃主要成分CO2的固體形式目錄1產(chǎn)品性能2四大功能?冬季防凍?防腐蝕?防水垢?防開鍋3產(chǎn)品特點4種類介紹5注意事項?要堅持常年使用冷卻液?正確選用?分辨真?zhèn)蔚姆椒?不同配方體系冷卻液的特點?磷酸鹽型?胺型?硅酸鹽型?有機酸型7冷卻液腐蝕**體系的發(fā)展趨勢冷卻液產(chǎn)品性能發(fā)動機冷卻液箱冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點較低、易蒸發(fā)損失、冰點易升高、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數(shù)北歐**仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑。云南冷卻油廠家供應(yīng)四川冷卻油廠家推薦成都邁斯拓新能源潤滑材料股份有限公司。

    比較規(guī)范的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬件要求，就是需要一個車輛舉升機，還有就是用放水螺絲放防凍液的話速度也會比較慢。有些修理廠（非4S店）所采用直接拔“下水管”，這樣操作的好處就是放水比較快而且不需要抬架將車輛頂起來。第二步，加注新的防凍液，加注時可以直接向儲液罐中倒入大約（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限MAX位置后停止加注。此時擰下“上水管”旁的放水螺絲，并繼續(xù)開始加注防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的涌出且不夾雜氣泡后再將放水螺絲擰緊，至此***次加注防凍液并放空氣的工作就基本完成了。第三步，之后啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，并且使新?lián)Q上的的防凍液能在車內(nèi)水道中充分循環(huán)，之后再關(guān)閉發(fā)動機，打開儲液罐會發(fā)現(xiàn)液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。防凍液的檢查檢查防凍液的兩種狀態(tài)，一種狀態(tài)是檢查液面高度，這個一般車主自己就能完成?？梢栽谙窜嚨拈g隙抽空看一下防凍液的儲液壺，液面高度在MAX和MIN之間即可，防凍液不宜過少，當(dāng)然也不能過多。

    歐洲）要求不含硅、亞硝酸鹽、胺、硼和磷酸鹽。從這些標準對冷卻液的組成限制來看，汽車冷卻液傾向于發(fā)展無磷、無胺甚至于無硅的配方體系；從**方面的限制看，磷酸鹽和胺型冷卻液將逐漸被淘汰。目前，國內(nèi)市場使用的冷卻液以無機鹽型和復(fù)合了無機鹽的有機酸配方為主，尤其是在有機酸配方中復(fù)合一定數(shù)量硅酸鹽的配方在近些年來獲得了較大范圍的推廣使用。有機酸配方技術(shù)也得到了一定程度的發(fā)展。因此，從標準的發(fā)展和冷卻液的市場應(yīng)用看，純粹的無機鹽冷卻液將被逐漸淘汰，含部分無機鹽（主要是硅酸鹽）的半有機及全有機冷卻液配方體系將是目前及未來冷卻液研究和市場應(yīng)用的主流。參考資料1.錯誤的維修知識不同品牌冷卻液不可混用．網(wǎng)易汽車[引用日期2015-03-30]2.無水冷卻液真的靠譜嗎看車子使用年限．汽車之家[引用日期2015-03-30]詞條標簽：科學(xué)百科工程技術(shù)分類，**汽車學(xué)會，科學(xué)。成都冷卻油廠家推薦成都邁斯拓新能源潤滑材料股份有限公司。

    一、降冰點劑防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92%～98%，防凍液原液可以根據(jù)各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點控制在適當(dāng)范圍內(nèi)。有效的防凍劑是各種有機醇。各國從50年代以來幾乎全部采用乙二醇作為防凍劑。乙二醇是一種無色、透明、稍有甜味和具有吸濕性的粘稠液體，它能以任何比例與水相溶。乙二醇的濃度不同時。冰點亦不同。乙二醇--水防凍液的冰點同乙二醇質(zhì)量分數(shù)不成線性關(guān)系。它的水溶液的冰點并不完全是隨濃度的增加而降低，當(dāng)濃度超過70%時，冰點反而上升。在配制過程中，應(yīng)從實際出發(fā)加以合理選擇，以達到防凍性及經(jīng)濟性的要求。一般可根據(jù)該地區(qū)比較低氣溫并參考表1數(shù)據(jù)，進行防凍液配制。在**江南，一般采用乙二醇質(zhì)量分數(shù)為40%的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇質(zhì)量分數(shù)50%左右的配比比較適宜。二、緩蝕劑汽車冷卻系統(tǒng)一般由銅、鋁、鑄鐵、鋼、焊錫組成，乙二醇防凍液在長期工作中會引起冷卻系統(tǒng)的材質(zhì)腐蝕，腐蝕介質(zhì)是水和乙二醇。關(guān)于水對金屬的腐蝕已為人們所熟悉，而乙二醇在常溫下不會引起材質(zhì)的明顯腐蝕，但溫度升高，乙二醇會被氧化，使酸度增高，生成多種腐蝕性物質(zhì)：這些腐蝕物質(zhì)的析出而引起發(fā)動機熱傳導(dǎo)率下降。四川儲能冷卻液購買推薦成都邁斯拓新能源潤滑材料股份有限公司。貴州服務(wù)器介電冷卻液供應(yīng)商

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    從而加劇銅腐蝕。由于存在以上不足，該體系一般不提倡使用。冷卻液硅酸鹽型硅酸鹽是鋁的***緩蝕劑，對冷卻系統(tǒng)中的多種金屬都具有保護作用。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)發(fā)生了***變化。冷卻系統(tǒng)***使用鑄鋁合金材料，增強冷卻液對鑄鋁合金的保護作用尤其重要。隨著硅酸鹽在冷卻液中應(yīng)用增多，硅酸鹽型冷卻液獲得較快發(fā)展。常用的硅酸鹽冷卻液配方有硅一磷混合型和低硅酸鹽半有機型。前者是單純的無機鹽配方，使用壽命短，而且還存在磷酸鹽型配方的缺陷，抗硬水性差，其應(yīng)用逐漸受到限制;后者以有機酸緩蝕劑為主劑，含一定量的硅酸鹽，通過加入硅酸鹽穩(wěn)定劑解決硅酸鹽的析出問題。體系中不含磷酸鹽、亞硝酸鹽、胺鹽等，滿足許多冷卻液規(guī)范對化學(xué)成分的限制性要求，符合冷卻液向節(jié)能和**方向發(fā)展的大趨勢，體系的防腐性能優(yōu)異，使用壽命***延長，獲得了較為***的應(yīng)用。冷卻液有機酸型有機酸配方有的只使用有機酸緩蝕劑和銅***緩蝕劑，有的以有機酸緩蝕劑為主，含少量無機緩蝕劑。有機酸緩蝕劑主要指含4個碳原子以上的一元酸和6個碳原子以上的二元酸及相應(yīng)的鹽，對冷卻系統(tǒng)中的鋼鐵及鋁等多種金屬都有保護作用，而且在使用中消耗緩慢。云南冷卻油廠家供應(yīng)