裝配或提升重物用的手動(dòng)絞車還應(yīng)設(shè)置安全手柄和制動(dòng)器。手動(dòng)絞車一般用在起重量小、設(shè)施條件較差或無(wú)電源的地方。電動(dòng)絞車***用于工作繁重和所需牽引力較大的場(chǎng)所。單卷筒電動(dòng)絞車（圖）的電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器帶動(dòng)卷筒，電動(dòng)機(jī)與減速器輸入軸之間裝有制動(dòng)器。為適應(yīng)提升、牽引和回轉(zhuǎn)等作業(yè)的需要。還有雙卷筒和多卷筒裝置的絞車。起貨設(shè)備編輯播報(bào)船舶起貨設(shè)備ship’scargohandlinggear是船舶設(shè)備的一個(gè)組成部分。船舶自備的用于裝卸貨物的裝置和機(jī)械，主要有吊桿裝置、甲板起重機(jī)及其他裝卸機(jī)械。吊桿裝置由吊桿、起重柱（或起重桅）、索具和絞車（或起貨機(jī)）等組成（見(jiàn)圖吊桿裝置圖）。起錨機(jī)按照錨鏈直徑可以分為φ12--φ120mm 等若干種規(guī)格。崇川區(qū)直銷船舶設(shè)備

壓縮空氣裝置一般船上配置有多臺(tái)空氣壓縮機(jī)和多個(gè)壓縮空氣瓶,以供應(yīng)并存全船所需的壓縮空氣,如用壓縮空氣啟動(dòng)主、輔柴油機(jī);主機(jī)換向;為氣笛、甲板氣動(dòng)機(jī)械等設(shè)備提供氣源.其主要設(shè)備有空氣壓縮機(jī)、貯氣瓶、管系及安全、控制元件等.船用泵和管路系統(tǒng)船上為了泵送海水、淡水、燃油、潤(rùn)滑油等液體,需要一定數(shù)量和不同類型的泵.一般在機(jī)艙中就必需設(shè)置艙底水泵、燃油和滑油輸送泵、鍋爐給水泵、冷卻水泵、壓載水泵、衛(wèi)生水泵等主要的油泵和水泵.與泵相連接,船上設(shè)置了各種用途的管路,按用途不同可分為:(1)動(dòng)力系統(tǒng)為主、輔機(jī)安全持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的管系.有燃油、潤(rùn)滑油、海水淡水、蒸汽、壓縮空氣等管系.崇川區(qū)直銷船舶設(shè)備起錨機(jī)在船舶上的安裝要保證錨鏈與鏈輪的包角為117－120度。

吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低廉，至今仍被***采用。單桿操作和雙桿操作用吊桿裝置裝卸貨物，有單桿操作和雙桿操作兩種方式。單桿操作是用一根吊桿進(jìn)行貨物的裝卸，吊桿吊起貨物后，拉動(dòng)牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口，然后放下貨物，再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位，如此往返作業(yè)。裝卸時(shí)每次都要用牽索擺動(dòng)吊桿，所以效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。雙桿操作用兩根吊桿，一根置于貨艙口上空，另一根伸出舷外，兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。

兩吊桿的起貨索則同連在一個(gè)吊鉤上。只要分別收、放兩起貨索，就可把貨物從船上卸至碼頭，或者把貨物從碼頭裝到船上。雙桿操作的裝卸效率比單桿操作高，勞動(dòng)強(qiáng)度也較輕。雙千斤索吊桿裝置和埃貝爾吊桿裝置改良型吊桿裝置是后來(lái)出現(xiàn)的。雙千斤索吊桿裝置是由單桿操作的吊桿裝置改進(jìn)而成的。裝置中只有起貨索和兩組左右分開的千斤索。吊桿由一臺(tái)起貨絞車和兩臺(tái)千斤索絞車操縱，操作方便，裝卸效率也高。埃貝爾吊桿裝置是由雙桿操作的吊桿裝置改進(jìn)而成的，裝置中有起貨絞車、千斤索和牽索絞車?？梢越柚g車很快地把吊桿放在任何位置。同時(shí)還可以在吊桿的工作半徑范圍內(nèi)定點(diǎn)起吊和落放貨物，以提高裝卸效率。船舶自備的用于裝卸貨物的裝置和機(jī)械，主要有吊桿裝置、甲板起重機(jī)及其他裝卸機(jī)械。

一般干貨船每個(gè)貨艙都有兩根輕型吊桿；巨型干貨船每個(gè)貨艙往往設(shè)置四根輕型吊桿。起重機(jī)編輯播報(bào)甲板起重機(jī)設(shè)置在船舶上甲板上的機(jī)械。這種起重機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，使船舶有較多的甲板面積可利用。對(duì)橋樓上視線的影響較小。甲板起重機(jī)操作簡(jiǎn)便，裝卸效率高，機(jī)動(dòng)靈活，作業(yè)前沒(méi)有繁瑣的準(zhǔn)備工作，應(yīng)用日益***。甲板起重機(jī)常用的有固定旋轉(zhuǎn)起重機(jī)、移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)和龍門起重機(jī)。傳動(dòng)方式有電力傳動(dòng)和電力-液壓傳動(dòng)兩種。固定旋轉(zhuǎn)起重機(jī)這種起重機(jī)應(yīng)用**廣，可以單獨(dú)或成對(duì)地在左右舷作業(yè)。起重量一般為3～5噸。起錨機(jī)是船舶上的一種大甲板機(jī)械，用來(lái)收、放錨和錨鏈。江蘇省電船舶設(shè)備

電動(dòng)起錨機(jī)有電動(dòng)機(jī)，液壓起錨機(jī)有液壓泵站。崇川區(qū)直銷船舶設(shè)備

船舶必須配置一整套符合規(guī)范要求的動(dòng)力裝置和輔助設(shè)備后,才能在水上航行.這些動(dòng)力裝置包括有船舶主動(dòng)力裝置、輔助動(dòng)力裝置、蒸汽鍋爐、制冷和空調(diào)裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統(tǒng)、造水裝置和自動(dòng)化系統(tǒng)等.這些機(jī)電動(dòng)力設(shè)備主要集中于機(jī)艙,專門管理這些設(shè)備的技術(shù)部門是輪機(jī)部.主動(dòng)力裝置船舶主動(dòng)力裝置又稱“主機(jī)”,它是船舶的心臟,是船舶動(dòng)力設(shè)備中**重要的部分,主要包括:(1)船舶主機(jī)能夠產(chǎn)生船舶推進(jìn)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的一種俗稱,包括為主機(jī)服務(wù)的各種泵和換熱器、管系等.商船的主機(jī)是以船舶柴油機(jī)為主,其次是汽輪機(jī). 崇川區(qū)直銷船舶設(shè)備

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