而且環(huán)顧全球**市場，設(shè)備租賃商上市的企業(yè)許多，但。龍工在審時度勢之后，決定從科創(chuàng)板撤出，轉(zhuǎn)向創(chuàng)業(yè)板，目前新的證券舉薦商已經(jīng)在開展面向創(chuàng)業(yè)板的資料準(zhǔn)備工作。正如年會的口號一樣：振翅翱翔，再擊長空！從**初的牽線撮合使得2013年鐘鼎創(chuàng)投投資了龍工，我也一直關(guān)注龍工企業(yè)的成長。說實(shí)在，要寫一篇完整描述龍工的文章，需要有很強(qiáng)的駕馭感，因?yàn)檫@里面既有中國叉車行業(yè)過往20年迅猛發(fā)展的歷史，又有**近10年間中國叉車租賃和后市場的發(fā)展過程，期間又有行業(yè)之間的各種商業(yè)模式的探索，還包括龍工在風(fēng)風(fēng)雨雨成長中的顛覆傳統(tǒng)的競爭殘殺。中國叉車行業(yè)伴隨中國經(jīng)濟(jì)的快速崛起，也取得迅猛的發(fā)展態(tài)勢，國內(nèi)銷量從2008年的11萬臺，猛增到2018年的43萬輛，中國連續(xù)9年是全球**大叉車市場，預(yù)計(jì)這種態(tài)勢無法改變。而全球叉車總量從2008年的93萬輛，2019年預(yù)計(jì)可以超過150萬輛。不斷增長的跑道，為中國叉車行業(yè)的從業(yè)者提供了一個非常巨大的賽場。中國叉車后市場在2008年之后也出現(xiàn)了明顯的改變，市場叉車保有量在2012年達(dá)到100萬輛，開啟叉車從增量市場向增量和存量市場同步發(fā)展的階段，到2019年底，中國叉車總保有量達(dá)到250萬輛，全球市場達(dá)到750萬輛。

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由于場（廠）內(nèi)使用的叉車已經(jīng)被相關(guān)法律劃入了特種設(shè)備管理目錄中，所以使用叉車的話必須要經(jīng)過檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格與市場監(jiān)管部門的注冊登記，并且叉車司機(jī)也要持證上崗，不然一旦被查處到未上牌或者未年審叉車，將面臨3-30w元的罰款。根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第八十四條規(guī)定：特種設(shè)備使用單位有下列行為之一的，責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備，處三萬元以上三十萬元以下罰款：(一）使用未取得許可生產(chǎn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，或者國家明令淘汰、已經(jīng)報(bào)廢的特種設(shè)備的；（二）特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，未對其進(jìn)行檢查、消除事故隱患，繼續(xù)使用的；（三）特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、修理價值，或者達(dá)到安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他報(bào)廢條件，未依法履行報(bào)廢義務(wù)，并辦理使用登記證書注銷手續(xù)的。叉車不上牌，不年審就直接使用基本上已經(jīng)是非常普遍的現(xiàn)象，部分企業(yè)或者個人仍然存在僥幸心理。殊不知，一旦發(fā)生安全事故，相關(guān)責(zé)任人在后續(xù)將要承擔(dān)更大的法律責(zé)任。所以叉車上牌以及每年一審刻不容緩。

    七月盛夏，暑氣熏蒸、驕陽似火。近日，龍工叉車租賃XC系列鋰電池叉車批量順利交付長安民生某公司，這一片“龍工叉車綠”在工廠內(nèi)格外顯眼，是烈日杲杲下刮來的一縷涼意！自龍工叉車租賃去年11月助力“保定長安總裝RDC項(xiàng)目”后，龍工叉車租賃又一次與長安系企業(yè)深度合作，將更新、更高效、更環(huán)保的精益物流配送模式引入長安系企業(yè)，也是高效搬運(yùn)、智能搬運(yùn)、綠色搬運(yùn)的示范。同時也踐行著龍工叉車集團(tuán)致力于讓搬運(yùn)更輕松，更低碳綠色環(huán)保的社會責(zé)任感！產(chǎn)品概況XC系列新能源電動叉車是龍工叉車集團(tuán)2018年年底重點(diǎn)研發(fā)而推出的一款全新產(chǎn)品，配新能源鋰電，電芯和模組是龍工叉車集團(tuán)與寧德時代新能源CATL全新合作開發(fā)的，按照新能源汽車電池設(shè)計(jì)架構(gòu)，整車長度比同噸位普通鋰電池車型短大概100mm，適用于窄通道的倉儲內(nèi)使用；電池容量大，品控管理嚴(yán)格，行駛速度達(dá)19km/h，起升速度達(dá)600mm/s，高效的性能接軌同噸位X系列內(nèi)燃車，防水IP等級高，完全可代替內(nèi)燃叉車勝任戶外作業(yè)。智能化是未來發(fā)展趨勢，XC系列新能源叉車標(biāo)配龍工叉車云智能管理模塊，支持后臺遠(yuǎn)程大數(shù)據(jù)管理。細(xì)節(jié)展示龍工叉車XC系列新能源叉車顛覆了傳統(tǒng)電動平衡重式叉車的產(chǎn)品架構(gòu)。 供應(yīng)廣州增城地區(qū)龍工叉車、內(nèi)燃叉車、二手叉車、柴油叉車、電瓶叉車、電動叉車、叉車租賃等，華諾叉車。

當(dāng)前，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，并逐步呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。推動叉車需求。國家實(shí)施的財(cái)政政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保持了較高的增長速度，帶動叉車行業(yè)加快增長。系列化是電動叉車發(fā)展的重要趨勢。國外一些公司已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的系列化，形成了從微型到超大的各種規(guī)格的叉車。同時，叉車產(chǎn)品升級周期也明顯縮短。此外，與內(nèi)燃叉車相比，電動叉車具有技術(shù)含量高、維修方便、清潔環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。**預(yù)測，新一代電動叉車不僅將提高其維修性能和可操作性，還將完善其顯示和故障診斷系統(tǒng)。自動化倉儲系統(tǒng)和大型商場的建立，刺激了室內(nèi)裝卸機(jī)械需求的增長。高性能電動叉車、前進(jìn)式電動叉車、窄車道電動叉車等各類電動倉儲叉車在市場上廣受歡迎。因?yàn)殡妱觽}儲叉車在很大程度上幫助用戶實(shí)現(xiàn)了機(jī)器操作代替人力勞動，提高了生產(chǎn)效率。我國電動叉車已逐步進(jìn)入國際市場。流線型電動叉車的弧形外觀正在取代舊叉車方正銳利的外觀，拓展了叉車駕駛員的視野，提高了操作安全性。供應(yīng)廣州花都地區(qū)龍工叉車、內(nèi)燃叉車、二手叉車、柴油叉車、電瓶叉車、電動叉車、叉車租賃等，華諾叉車。東莞供應(yīng)叉車出租聯(lián)系方式

1對1服務(wù) 叉車出租,叉車租用,新車租用，省心,省錢放心,配件直銷,2-8噸叉車租賃。制造叉車出租有幾種

具有共享屬性的設(shè)備更多采取該方式。全球較大的設(shè)備租賃企業(yè)——美國聯(lián)合租賃是Rental模式的，《2019年中國叉車和物流機(jī)器人報(bào)告》列出的美國聯(lián)合租賃的65萬件租賃資產(chǎn)明細(xì)中，應(yīng)用于工業(yè)物流領(lǐng)域的叉車占比為3%，戶外越野類和伸縮類叉車占比19%（見圖2）。美國物流搬運(yùn)設(shè)備雜志MMH在其美國叉車調(diào)研報(bào)告中也指出，在獲得叉車的各種方式中，79%為購買方式，21%是租賃方式。因此我們推斷，在歐美融資租賃的成分更多一些，這是國內(nèi)叉車租賃企業(yè)需要研究的。叉車領(lǐng)域的凱傲集團(tuán)（林德叉車的母公司）也在2018年的年報(bào)中列出其48%的新叉車銷售是伴隨著融資租賃的。從上述分析不難看出，西方發(fā)達(dá)國家更多是采用叉車融資租賃的方式，因此我們在談?wù)摬孳囎赓U時，應(yīng)當(dāng)更多地考慮融資租賃模式，并把融資租賃和設(shè)備資產(chǎn)管理服務(wù)的經(jīng)營性租賃模式相結(jié)合。需要強(qiáng)調(diào)的是，叉車租賃企業(yè)需要分清融資租賃和租賃的概念，融資租賃是金融行為，由國家金融機(jī)構(gòu)審批，并且在國家金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管下進(jìn)行業(yè)務(wù)開展，需要牌照。因此并非所有企業(yè)都可以開展融資租賃業(yè)務(wù)。三、叉車該如何租？1.為什么租賃？歐洲租賃協(xié)會認(rèn)為，通過租賃，一是可以幫助公司降低固定成本（包括減少/維持員工人數(shù)）。