但本質(zhì)都是一樣的，就是在燃油車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行動(dòng)力移植，盡管會(huì)有細(xì)節(jié)優(yōu)化，但是完全沒(méi)有發(fā)揮出電動(dòng)化系統(tǒng)本應(yīng)具有的優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有增加任何技術(shù)附加值，與專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)的純電平臺(tái)有本質(zhì)區(qū)別，是一種過(guò)渡性的產(chǎn)品。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)市場(chǎng)共銷(xiāo)售油改電叉車(chē)近3000臺(tái)。第七個(gè)關(guān)鍵詞：價(jià)格戰(zhàn)2020年中國(guó)叉車(chē)行業(yè)能順利實(shí)現(xiàn)突破80萬(wàn)臺(tái)的總銷(xiāo)量，合力龍工功不可沒(méi)，而不可否認(rèn)的事實(shí)就是這兩家之間的價(jià)格戰(zhàn)發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。從邁入2020年的那一刻開(kāi)始，對(duì)于中國(guó)的叉車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)具有標(biāo)志性的時(shí)間，宣告相對(duì)溫和的春秋時(shí)代的結(jié)束，正式進(jìn)入了充滿(mǎn)血雨腥風(fēng)、你死我活的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，價(jià)格戰(zhàn)必將不可避免地發(fā)生。盡管市場(chǎng)上對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)的評(píng)論褒貶不一，見(jiàn)仁見(jiàn)智，反而我個(gè)人認(rèn)為合力龍工雙在使用相對(duì)低價(jià)策略搶占市場(chǎng)的過(guò)程中，帶來(lái)了各行各業(yè)對(duì)叉車(chē)需求的巨大增加，促使中國(guó)叉車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)超預(yù)期。此外，企業(yè)之間主導(dǎo)的價(jià)格戰(zhàn)也進(jìn)一步擠占了中小企業(yè)的市場(chǎng)份額和生存空間，行業(yè)集中度將加速提升，企業(yè)的市場(chǎng)占有率也實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期的提升。有人認(rèn)為低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的行業(yè)增長(zhǎng)是短期刺激對(duì)未來(lái)需求的透支，我個(gè)人認(rèn)為這是叉車(chē)應(yīng)用滲透率提升的前置，因?yàn)椴孳?chē)并非可選消費(fèi)品。廣州佛山東莞肇慶叉車(chē)出租、叉車(chē)租賃、價(jià)格優(yōu)惠，日租月租年租、找華諾叉車(chē)。廣州自動(dòng)化叉車(chē)出租量大從優(yōu)

帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展以及人們的需求，大型工程叉車(chē)租賃-佛山叉車(chē)租賃-速達(dá)設(shè)備租賃品牌齊全由速達(dá)設(shè)備租賃中心司提供。使設(shè)備租、管、用脫節(jié)。租賃設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后。廣州叉車(chē)租賃，承租方對(duì)設(shè)備的使用管理不善。施工方案不完善和未制定租賃設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理辦法，致使設(shè)備閑置，降低使用效率，如沒(méi)有進(jìn)行良好的保養(yǎng)維修導(dǎo)致設(shè)備狀況不佳。高空作業(yè)及叉車(chē)租賃人員使用安全帶問(wèn)題可是有少數(shù)人覺(jué)得系安全帶麻煩，上下行走不方便，特別是一些小活、臨時(shí)活，大型叉車(chē)租賃，認(rèn)為“有扎安全帶的活都干完了。殊不知，叉車(chē)租賃電話(huà)，發(fā)生就在一瞬間，所以高處作業(yè)必須按規(guī)定要求系好安全帶。使用前要檢查各部位是否完好無(wú)損。高處作業(yè)如無(wú)固定掛處，應(yīng)采用適當(dāng)強(qiáng)度的鋼絲繩或采取其他方法懸掛。分析叉車(chē)出租安全防范常識(shí)人要立穩(wěn)。如需在懸高空的屋架上弦上行走時(shí)，叉車(chē)出租應(yīng)在其上設(shè)置安全欄桿。叉車(chē)前后扭動(dòng)的原因是什么因?yàn)楣潭ㄜ?chē)輪軸承座和墊板不正。叉車(chē)出租廠家，讓軸承卡緊，不夠靈活，停車(chē)的時(shí)候應(yīng)該先停車(chē)輪。兩個(gè)抱閘的松緊度存在一定的差距。傳動(dòng)件出現(xiàn)了磨損，佛山叉車(chē)出租，有了空隙，要是齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪合鍵出現(xiàn)松動(dòng)。

因此叉車(chē)租賃向高空作業(yè)車(chē)租賃轉(zhuǎn)化是行業(yè)發(fā)展的重要方向。但是值得注意的是，由于高空作業(yè)車(chē)的客戶(hù)群體較散，設(shè)備周轉(zhuǎn)服務(wù)的能力要求更高，受?chē)?guó)家經(jīng)濟(jì)波動(dòng)周期影響更大，因此租賃的風(fēng)險(xiǎn)也更大，“坑”更多，需要進(jìn)一步節(jié)點(diǎn)掌控。4.注重?cái)?shù)字化、智能化及綠色環(huán)保新時(shí)期的叉車(chē)及設(shè)備租賃需要在數(shù)字化、智能化、綠色環(huán)保和社會(huì)責(zé)任方面進(jìn)行投入，從國(guó)外成熟租賃市場(chǎng)得到的經(jīng)驗(yàn)：數(shù)字化租賃設(shè)備的管理，可以把設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性分析做到，通過(guò)大數(shù)據(jù)可以分析出租賃什么樣的資產(chǎn)更賺錢(qián)；遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控和采集，可以確保資產(chǎn)的安全，從而獲得金融機(jī)構(gòu)更大的額度。電商和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓設(shè)備租賃的銷(xiāo)售和管理變得方便可操作。五、結(jié)語(yǔ)叉車(chē)租賃和設(shè)備租賃是未來(lái)企業(yè)獲得生產(chǎn)設(shè)備的主要途徑之一，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)節(jié)奏的加快，新商業(yè)模式的快速轉(zhuǎn)換，企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，如何把經(jīng)營(yíng)中的重資產(chǎn)輕量化是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者需要考慮的，而設(shè)備租賃就是一個(gè)很好的手段。因此會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)去擁抱設(shè)備租賃，也希望叉車(chē)租賃和未來(lái)的物流機(jī)器人租賃企業(yè)培養(yǎng)租賃服務(wù)能力，因?yàn)閷?lái)的租賃是融資租賃加經(jīng)營(yíng)租賃的聯(lián)合體。

我們也深感有必要正向的去解讀一下龍工模式，來(lái)為行業(yè)提供發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，年會(huì)上，我在和龍工的總經(jīng)理交流中，大家也認(rèn)為行業(yè)需要溝通，特別是媒體和行業(yè)活動(dòng)，需要大家能及時(shí)溝通，來(lái)形成行業(yè)的主流模式和思想，這樣才能讓整個(gè)行業(yè)少走彎路，形成向上向前的合力，共同把蛋糕做大。叉車(chē)租賃和設(shè)備租賃的市場(chǎng)空間足夠大，現(xiàn)在的供給能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足未來(lái)的需求空間。（特別申明：本文內(nèi)容為個(gè)人的解讀，如解讀不當(dāng)，*為作者觀點(diǎn)）1：:2012年進(jìn)入叉車(chē)租賃行業(yè)，新起點(diǎn)。龍工**早是日本TCM的叉車(chē)整車(chē)代理商，在代理模式走向頂峰的時(shí)候，（這個(gè)時(shí)期明顯的特征是單純依靠叉車(chē)代理賺錢(qián)的空間越來(lái)越小，叉車(chē)的價(jià)格由于競(jìng)爭(zhēng)品牌和產(chǎn)量的增加，利潤(rùn)越來(lái)越?。?，龍工借鑒日本的經(jīng)驗(yàn)順勢(shì)轉(zhuǎn)向配件的批發(fā)業(yè)務(wù)，迅速成為國(guó)內(nèi)叉車(chē)配件的**企業(yè)。2012年開(kāi)始涉足叉車(chē)租賃，并在2014年整個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)型成為一家專(zhuān)注于叉車(chē)租賃的集整車(chē)、配件和租賃為一體的叉車(chē)租賃企業(yè)。這個(gè)時(shí)期的轉(zhuǎn)型邏輯是隨著互聯(lián)網(wǎng)和電商的崛起，去中間的商業(yè)銷(xiāo)售模式一定會(huì)消弱傳統(tǒng)的批發(fā)模式，因此需要用租賃+配件的模式形成整個(gè)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的貫通。這次成功的轉(zhuǎn)型。

    預(yù)計(jì)未來(lái)兩年內(nèi)兩家公司的銷(xiāo)量有望雙雙突破30萬(wàn)臺(tái)，合計(jì)銷(xiāo)量占全國(guó)市場(chǎng)份額突破65%，在中國(guó)叉車(chē)行業(yè)形成雙寡頭的格局。第三個(gè)關(guān)鍵詞：15萬(wàn)2020年中國(guó)叉車(chē)行業(yè)共銷(xiāo)售鋰電池叉車(chē)突破15萬(wàn)臺(tái)，與2019年同期總銷(xiāo)量比較增長(zhǎng)幅度超過(guò)100%，而且，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售和出口量的增長(zhǎng)幅度都是超過(guò)了100%，雖然其中三類(lèi)電動(dòng)車(chē)的占比很高，接近了85%，但不可否認(rèn)的是，通過(guò)近幾年每年鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)量增幅翻番的表現(xiàn)，完全可以說(shuō)明鋰電池在工業(yè)車(chē)輛的實(shí)際應(yīng)用已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入了規(guī)模化的階段。正是因?yàn)槭袌?chǎng)的火熱，所以參與鋰電池叉車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)越來(lái)越多，車(chē)型的種類(lèi)也在增加，特別是倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)應(yīng)用，終端客戶(hù)對(duì)鋰電池叉車(chē)的認(rèn)可度越來(lái)越高，然而，需要特別注意的是鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，建議在選擇供應(yīng)商方面一定要慎重。正如比亞迪叉車(chē)畢國(guó)忠總經(jīng)理多次在各種會(huì)議上反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“鋰電叉車(chē)是一個(gè)系統(tǒng)工程，不是一個(gè)電池這么簡(jiǎn)單?！变囯姵刈陨磉€處在快速的發(fā)展進(jìn)程中，要想達(dá)到比較理想的狀態(tài)，還必須解決多方面的挑戰(zhàn)，如能量密度、功率密度、安全特性、循環(huán)壽命、日歷壽命、自放電、快充性能、溫度范圍、資源環(huán)境、成本，等等。未來(lái)，提高能量密度、功率密度、壽命仍然是電池開(kāi)發(fā)的研究重點(diǎn)。供應(yīng)鶴山地區(qū)龍工叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、二手叉車(chē)、柴油叉車(chē)、電瓶叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、叉車(chē)租賃等，華諾叉車(chē)。江門(mén)平衡重型叉車(chē)出租

華諾供應(yīng)龍工叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、二手叉車(chē)、柴油叉車(chē)、電瓶叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、叉車(chē)租賃等面向深圳的叉車(chē)服務(wù)。廣州自動(dòng)化叉車(chē)出租量大從優(yōu)

    叉車(chē)主機(jī)機(jī)銷(xiāo)售可以把歷年各種客戶(hù)的數(shù)據(jù)整理出來(lái)，作為一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)。未來(lái)作為采購(gòu)叉車(chē)同類(lèi)型的客戶(hù)編制的各種樣板套餐。比如多少平方米的玻璃廠，需要用幾臺(tái)電叉，幾臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，幾臺(tái)前移式叉車(chē)，幾臺(tái)牽引車(chē)。之間的配比是多少。大型的物流港口又是怎樣的一個(gè)車(chē)型和數(shù)量配比？小型的出租戶(hù)常用的是哪種車(chē)型和配置？這些銷(xiāo)售套餐不是坑人賺錢(qián)的套餐，是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。，確確實(shí)實(shí)為客戶(hù)省錢(qián)的套餐。因?yàn)檫@些方案是在某行業(yè)里已經(jīng)使用的方案。而且你可以拿出實(shí)實(shí)在在的各種數(shù)據(jù)工程應(yīng)用案例給客戶(hù)看。。你可以幫客戶(hù)少走很多彎路，直接找到市場(chǎng)上已經(jīng)成熟應(yīng)用的方案，是個(gè)非常有價(jià)值的數(shù)據(jù)。另一項(xiàng)叉車(chē)的配件，也可以將過(guò)去幾年的銷(xiāo)售記錄作為大數(shù)據(jù)分析分析。比如哪些地區(qū)的客戶(hù)經(jīng)常買(mǎi)哪些零件，哪兩種零件客戶(hù)在一起買(mǎi)的，下次客戶(hù)買(mǎi)一種配件的時(shí)候，你就可以推薦另一種配件。客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的概率非常高。廣州自動(dòng)化叉車(chē)出租量大從優(yōu)