我國(guó)小型企業(yè)的分散，使幾家批發(fā)商難以滿足眾多門(mén)店、攤點(diǎn)的供應(yīng)。餐飲企業(yè)分散增加供應(yīng)商采購(gòu)難度。在餐飲市場(chǎng)我國(guó)130強(qiáng)連鎖餐飲店門(mén)店數(shù)只占總餐飲門(mén)店數(shù)量的，盡管當(dāng)前我國(guó)餐飲門(mén)店數(shù)是日本的9倍，但在門(mén)店集中度、市場(chǎng)規(guī)模集中度上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日、美。若去除中國(guó)的肯德基、百勝、星巴克數(shù)據(jù)，其門(mén)店集中度會(huì)更低。分散的餐飲門(mén)店因?qū)Ω魃r的品種需求多樣、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求不一，一家餐飲店很難由一家批發(fā)商供貨齊全，加大供應(yīng)商采購(gòu)難度。因單個(gè)出口訂單量很大，一些批發(fā)商更愿意做出口業(yè)務(wù)。生鮮零售端，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)銷(xiāo)售占比達(dá)73%，大量分散的攤點(diǎn)、門(mén)店進(jìn)一步?jīng)_擊生鮮配送生鮮規(guī)模供應(yīng)。我國(guó)小C的需求多樣性拓寬了生鮮流通區(qū)域。中國(guó)豐富的飲食文化使消費(fèi)者對(duì)生鮮品種、新鮮度要求很高，購(gòu)買(mǎi)一般為高頻、低量；美、日多食冷凍品，通常一次購(gòu)買(mǎi)一周所需食材，且生鮮品類(lèi)較少。 利客生鮮配送軟件，業(yè)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)智能電子秤分揀系統(tǒng)！原創(chuàng)電子秤，提升30%分揀時(shí)間！河北蔬菜生鮮配送平臺(tái)

零售商可從二、三級(jí)批發(fā)商進(jìn)貨，也可從產(chǎn)地、銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨，資源整合能力較強(qiáng)的零售商如永輝超市會(huì)一定比例的直接與農(nóng)戶或合作社簽訂訂單；多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)也會(huì)從農(nóng)戶、產(chǎn)地、銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨；生鮮配送在不同“角色”之間的流通多元交叉，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，使流通效率下降，商品難以溯源。生鮮直采電商頻現(xiàn)，但盈利形勢(shì)尚不明朗。近年來(lái)一些依托互聯(lián)網(wǎng)而生的開(kāi)放平臺(tái)式供應(yīng)鏈體系正在形成，如以善之農(nóng)、美菜、宋小菜為意味著的農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)，通過(guò)收集下游小B端訂單，整合上游農(nóng)戶資源，實(shí)現(xiàn)規(guī)模采購(gòu)和運(yùn)輸。但總體來(lái)說(shuō)，由于物流成本、資源整合成本高昂，目前電商盈利較低，普遍虧損。海南水產(chǎn)生鮮配送哪家好利客生鮮配送軟件，中國(guó)生鮮軟件拓荒者！

    由于生鮮季節(jié)性明顯，單個(gè)銷(xiāo)地需要全國(guó)各個(gè)產(chǎn)地輪流支撐以實(shí)現(xiàn)全年不間斷銷(xiāo)售，從而決定了中國(guó)的生鮮配送農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)是“產(chǎn)全國(guó)賣(mài)全國(guó)”。由于生鮮品種的多樣，產(chǎn)、銷(xiāo)地的分散等自然因素影響，極大增加我國(guó)生鮮在全國(guó)范圍內(nèi)的流通難度。上、下游分散，阻礙中間商規(guī)模采購(gòu)。從上游看，農(nóng)戶及合作社的分散極大增加了下游統(tǒng)采難度。我國(guó)“小農(nóng)經(jīng)營(yíng)”導(dǎo)致生鮮生產(chǎn)極為分散，農(nóng)村合作社是目前與農(nóng)戶距離近、便捷的整合方式，近年來(lái)農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社數(shù)量雖然已達(dá)，整合了一定數(shù)量的農(nóng)戶，但是合作社規(guī)模均比較小，2018年上游平均50戶/個(gè)（合作社）的整合度甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)2001年1000戶/個(gè)（合作社）的整合度，且美國(guó)農(nóng)戶人均耕地面積達(dá)1600畝，遠(yuǎn)超我國(guó)90%農(nóng)戶擁有的10畝耕地面積。

生鮮配送要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工。配貨，使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。配裝，集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題。跟一股送貨不同這處在于，通過(guò)配裝送貨可以極大提高送貨水平及降低送貨成本。配送運(yùn)輸，較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車(chē)做運(yùn)輸工具。如何組合成作路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。凈菜訂單處理功能強(qiáng)大，效率提升30%！利客生鮮配送軟件！

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