產(chǎn)地直銷模式在中國(guó)逐漸興起，但多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)模式仍然占據(jù)國(guó)內(nèi)70%以上的農(nóng)產(chǎn)品配送流通渠道。多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)的弊端顯而易見，以產(chǎn)地直銷應(yīng)用場(chǎng)景**多的進(jìn)口水果為例，通過走訪上海比較大的進(jìn)口水果分銷市場(chǎng)（一級(jí)分銷），及其他幾家頗具規(guī)模的分銷市場(chǎng)（二級(jí)分銷）后發(fā)現(xiàn)：一般來說，考慮到物流成本和流轉(zhuǎn)損耗，一級(jí)分銷到二級(jí)分銷加價(jià)5%，二級(jí)分銷到零售終端再加價(jià)5%，受季節(jié)、產(chǎn)量、儲(chǔ)存成本等其他波動(dòng)性因素影響，有的品類可能加價(jià)10%以上。售終端面向消費(fèi)者時(shí)，相比一級(jí)分銷的加價(jià)幅度甚至達(dá)到50%～150%。例如，智利進(jìn)口二丁車?yán)遄?，在上海一?jí)分銷市場(chǎng)定價(jià)為380元/箱（10斤），某果園的零售價(jià)可能在99元/斤。每多流轉(zhuǎn)一次，成本持續(xù)上升，**終降低了供應(yīng)鏈中所有玩家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。從表象上看，農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈中的流通問題似乎是分銷體系和物流服務(wù)的問題。但如果市場(chǎng)有足夠的利潤(rùn)空間，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的生存環(huán)境和服務(wù)能力都能獲得改善。由此看，或許供應(yīng)鏈困局的癥結(jié)并不在分銷物流體系本身。 上線其他農(nóng)產(chǎn)品配送軟件失敗企業(yè)換用利客均實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)倍增，得到眾多農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)好評(píng)！天津?qū)I(yè)農(nóng)產(chǎn)品配送方案

    ”7月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展論壇暨第三屆中國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投融資峰會(huì)”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長(zhǎng)張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為?！按蠹s35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流過程中，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也限制了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，亟需建立一個(gè)高起點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化的冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)?！痹谖覈?guó)水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流。品種也限于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般在80%左右。國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國(guó)果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率有1%至2%。五、農(nóng)產(chǎn)品配送問題解決方案。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送整個(gè)供應(yīng)鏈上加強(qiáng)食品的安全生產(chǎn)監(jiān)控。是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送鏈上游加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地安全生產(chǎn)監(jiān)控。佛山生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送方案利客農(nóng)產(chǎn)品配送軟件，智能電子秤分揀系統(tǒng)原創(chuàng)者！

    利客是行業(yè)一個(gè)做農(nóng)產(chǎn)品配送軟件的，一個(gè)分揀系統(tǒng)研發(fā)者，一個(gè)生鮮行業(yè)真正財(cái)務(wù)一體化軟件，功能完全符合企業(yè)需求，報(bào)表準(zhǔn)確，功能從報(bào)價(jià)，下單，匯總，采購(gòu)，分揀，送貨，財(cái)務(wù)，全流程解決，珠三角85%以上配送公司，其他業(yè)內(nèi)原創(chuàng)智能電子秤分揀系統(tǒng)原創(chuàng)電子稱，提升30%分揀時(shí)間，特色功能:經(jīng)典分揀、卡片分揀多種分揀模式，按訂單稱重，按品類稱重，按供應(yīng)商，按線路等多種分揀方式，真正支持多單位（比如客戶下3條魚，實(shí)際過程20斤），直觀顯示哪些已稱，哪些未稱，稱重結(jié)果實(shí)時(shí)上傳系統(tǒng)，稱重后自動(dòng)打印標(biāo)簽，標(biāo)簽將做為掃描裝車與農(nóng)產(chǎn)品配送追溯的雙重功能。基本功能:分揀工作分配，權(quán)限設(shè)定，可分揀的客戶，可分揀的商品自由設(shè)定，績(jī)效考核。其他軟件只是注重包裝，功能不適用，價(jià)格貴，選真正生鮮erp，真正解決企業(yè)生產(chǎn)力，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)利客！

利客農(nóng)產(chǎn)品配送軟件云管家手機(jī)上的ERP、數(shù)據(jù)盡在掌握，實(shí)現(xiàn)手機(jī)進(jìn)銷存，可以新增、修改、刪除、進(jìn)貨、銷售、庫(kù)存單據(jù)(實(shí)現(xiàn)手機(jī)/PC一體化運(yùn)作)；隨時(shí)隨地為客戶加單補(bǔ)單，幫供應(yīng)商送貨打卡，查詢遲到供應(yīng)商；查詢分揀進(jìn)度，隨時(shí)隨地查詢采購(gòu)價(jià)與歷史價(jià)，漲幅比例等；隨時(shí)隨地查詢經(jīng)營(yíng)狀況(采購(gòu)、銷售、庫(kù)存、利潤(rùn))等；上報(bào)食堂就餐人數(shù)，銷售額，領(lǐng)料數(shù)量。老板手機(jī)查詢APP通過手機(jī)掌控一切，老板再也不用等到月底問財(cái)務(wù)，這個(gè)月是什么情況？每天多少營(yíng)業(yè)額，多少筆單，客戶價(jià)，每筆訂單在什么狀態(tài)，外面欠款多少？有了老板查詢系統(tǒng)一切都簡(jiǎn)單了！各種統(tǒng)計(jì)圖，折線圖，柱狀圖，餅圖，老板隨時(shí)掌握全局，即時(shí)調(diào)整管理策略!利客農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)！食堂承包解決方案，專業(yè)針對(duì)食堂承包以及含配送業(yè)務(wù)的公司！

農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈組織模式：一般而言，農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈由5個(gè)環(huán)節(jié)組成：生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)又涉及各自的相關(guān)子環(huán)節(jié)和不同的組織載體。同時(shí)，相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)間表現(xiàn)出一種需求和供應(yīng)的關(guān)系，并把所有相鄰企業(yè)依次連接起來，由此形成了一個(gè)具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈的運(yùn)作表明，在其構(gòu)建的過程中，總有一個(gè)企業(yè)或一類企業(yè)（生產(chǎn)商、供應(yīng)鏈商、銷售商或中介組織）是供應(yīng)鏈運(yùn)行的主導(dǎo)力量，它們對(duì)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)影響力比較大。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈以批發(fā)市場(chǎng)為中心，由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、零售商以及消費(fèi)者組成。利客農(nóng)產(chǎn)品配送軟件！一鍵匯總訂單，一鍵生成采購(gòu)單，為農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)提升效率！天津?qū)I(yè)農(nóng)產(chǎn)品配送中心

利客農(nóng)產(chǎn)品配送軟件，中國(guó)生鮮軟件拓荒者！天津?qū)I(yè)農(nóng)產(chǎn)品配送方案

在生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)中衍生出來的問題具有明顯的普遍性和信息不對(duì)稱特點(diǎn)。通過利用理論數(shù)據(jù)分析，針對(duì)新時(shí)代條件下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的低碳配送問題，物流服務(wù)機(jī)構(gòu)要積極配合供應(yīng)商，構(gòu)建好低碳物流配送體系，通過研究?jī)烧咧g的數(shù)據(jù)模型，制定相關(guān)的解決策略，并將理論成果積極運(yùn)用到實(shí)踐過程中，由此得出線上店鋪的三部分會(huì)直接影響到線上購(gòu)物，因此在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)要對(duì)這三者進(jìn)行有針對(duì)性地控制，從檢測(cè)成、處罰力度以及物流服務(wù)低碳冷鏈體系來做出合理決策性行為，這是關(guān)乎到商家決策行為的有力保障。因此，基于以上論述得出關(guān)于新時(shí)代條件下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品要促進(jìn)低碳冷鏈服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步保證消費(fèi)者的合法權(quán)益。利客農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)，專門解決這一問題。天津?qū)I(yè)農(nóng)產(chǎn)品配送方案

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