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東莞生鮮配送系統(tǒng)平臺(tái)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-01

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東莞市利客計(jì)算機(jī)科技有限公司是一家專注于生鮮配送系統(tǒng)應(yīng)用解決方案系統(tǒng)集成服務(wù)商,專業(yè)從事中小企業(yè)管理軟件的開(kāi)發(fā),目前開(kāi)發(fā)了蔬菜配送軟件,農(nóng)產(chǎn)品配送軟件,生鮮配送軟件,食堂承包軟件,社區(qū)團(tuán)購(gòu)系統(tǒng),智能電子稱分揀系統(tǒng)等ERP系統(tǒng),公司研發(fā)能力強(qiáng),可以完全跟據(jù)客戶需求定制開(kāi)發(fā)。盤整企業(yè)決策過(guò)程中的管理看板,以業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)治理為主線,集成農(nóng)資、生產(chǎn)、庫(kù)存、渠道、物流、營(yíng)銷等各環(huán)節(jié)信息,為進(jìn)一步商業(yè)智能數(shù)據(jù)應(yīng)用提供完整的企業(yè)畫像,讓數(shù)據(jù)為利潤(rùn)中心負(fù)責(zé)。未來(lái)的生鮮配送行業(yè),一定不是只以生鮮配送企業(yè)為邊界,而是基于生產(chǎn)基地、供應(yīng)鏈、用戶、生鮮ERP軟件為一體的無(wú)邊界框架。追根溯源,尋求產(chǎn)地聯(lián)合擴(kuò)大規(guī)模,利用規(guī)?;锪髌髽I(yè)的倉(cāng)配中轉(zhuǎn)能力,降低對(duì)傳統(tǒng)渠道的依賴,同時(shí)配合互聯(lián)網(wǎng)+趨勢(shì)下的信息化數(shù)字化生鮮ERP軟件,才是一種真正的機(jī)遇。佛山專業(yè)生鮮配送系統(tǒng)品牌利客生鮮配送系統(tǒng)系統(tǒng),助力生鮮配送系統(tǒng)企業(yè)悅變!

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借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn),選擇對(duì)消費(fèi)安全影響大以及價(jià)值量高、生產(chǎn)規(guī)模相對(duì)集中的生鮮配送系統(tǒng)優(yōu)先發(fā)展冷鏈物流。當(dāng)前要優(yōu)先發(fā)展豬肉等肉類產(chǎn)品和水產(chǎn)品冷鏈物流,鼓勵(lì)果蔬產(chǎn)品根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)變化和出口產(chǎn)品品質(zhì)要求逐步發(fā)展。要集中資金重點(diǎn)支持經(jīng)營(yíng)規(guī)模大、帶動(dòng)作用強(qiáng)的大型冷鏈物流企業(yè),鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)做強(qiáng)做大。?生鮮配送系統(tǒng)冷鏈物流體系的基本要求?概括**觀點(diǎn),生鮮配送系統(tǒng)冷鏈物流體系要達(dá)到如下幾方面的要求:?“三P”條件:即生鮮配送系統(tǒng)原料的品質(zhì)(Produce)好、處理工藝(Processing)質(zhì)量高、貨物包裝(Package)符合貨物的特性。?“三C”條件:即在整個(gè)過(guò)程中,對(duì)生鮮配送系統(tǒng)的愛(ài)護(hù)(Care),保持清潔衛(wèi)生(Clean)的條件,以及低溫(Cool)的環(huán)境?!叭齌”條件:即[ 時(shí)間(Time)、溫度(Temperature)、容許變質(zhì)量(或耐藏性)(Tolerance)] 理論。“三Q”條件:即冷鏈中設(shè)備的數(shù)量(Quantity)協(xié)調(diào),設(shè)備的質(zhì)量(Quality)標(biāo)準(zhǔn)的一致,以及快速的(Quick)作業(yè)組織。冷鏈鏈中設(shè)備數(shù)量(能力)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)能夠保證生鮮配送系統(tǒng)總是處在適宜的環(huán)境。

產(chǎn)地直銷模式在中國(guó)逐漸興起,但多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)模式仍然占據(jù)國(guó)內(nèi)70%以上的生鮮配送系統(tǒng)流通渠道。多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)的弊端顯而易見(jiàn),以產(chǎn)地直銷應(yīng)用場(chǎng)景較多的進(jìn)口水果為例,通過(guò)走訪上海較大的進(jìn)口水果分銷市場(chǎng)(一級(jí)分銷),及其他幾家頗具規(guī)模的分銷市場(chǎng)(二級(jí)分銷)后發(fā)現(xiàn):一般來(lái)說(shuō),考慮到物流成本和流轉(zhuǎn)損耗,一級(jí)分銷到二級(jí)分銷加價(jià)5%,二級(jí)分銷到零售終端再加價(jià)5%,受季節(jié)、產(chǎn)量、儲(chǔ)存成本等其他波動(dòng)性因素影響,有的品類可能加價(jià)10%以上。售終端面向消費(fèi)者時(shí),相比一級(jí)分銷的加價(jià)幅度甚至達(dá)到50%~150%。例如,智利進(jìn)口二丁車?yán)遄?,在上海一?jí)分銷市場(chǎng)定價(jià)為380元/箱(10斤),某果園的零售價(jià)可能在99元/斤。每多流轉(zhuǎn)一次,成本持續(xù)上升,較終降低了供應(yīng)鏈中所有玩家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。從表象上看,生鮮配送系統(tǒng)供應(yīng)鏈中的流通問(wèn)題似乎是分銷體系和物流服務(wù)的問(wèn)題。但如果市場(chǎng)有足夠的利潤(rùn)空間,供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的生存環(huán)境和服務(wù)能力都能獲得改善。由此看,或許供應(yīng)鏈困局的癥結(jié)并不在分銷物流體系本身。利客生鮮配送系統(tǒng)軟件!真ERP!助力眾多大型生鮮配送系統(tǒng)企業(yè)快速崛起!

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生鮮配送系統(tǒng)供應(yīng)鏈組織模式:一般而言,生鮮配送系統(tǒng)供應(yīng)鏈由5個(gè)環(huán)節(jié)組成:生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)又涉及各自的相關(guān)子環(huán)節(jié)和不同的組織載體。同時(shí),相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)間表現(xiàn)出一種需求和供應(yīng)的關(guān)系,并把所有相鄰企業(yè)依次連接起來(lái),由此形成了一個(gè)具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)有的生鮮配送系統(tǒng)供應(yīng)鏈的運(yùn)作表明,在其構(gòu)建的過(guò)程中,總有一個(gè)企業(yè)或一類企業(yè)(生產(chǎn)商、供應(yīng)鏈商、銷售商或中介組織)是供應(yīng)鏈運(yùn)行的主導(dǎo)力量,它們對(duì)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)影響力較大。目前,我國(guó)生鮮配送系統(tǒng)供應(yīng)鏈以批發(fā)市場(chǎng)為關(guān)鍵,由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、零售商以及消費(fèi)者組成。利客生鮮配送系統(tǒng)系統(tǒng),生鮮配送系統(tǒng)**,中國(guó)生鮮供應(yīng)鏈網(wǎng)!惠州生鮮配送系統(tǒng)網(wǎng)站

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利客生鮮配送系統(tǒng)由于市場(chǎng)價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制受阻,價(jià)格的劇烈波動(dòng),無(wú)法及時(shí)傳遞至中游各級(jí)批發(fā)商,而導(dǎo)致其收購(gòu)價(jià)反而高于售價(jià)產(chǎn)生虧損,利潤(rùn)下降3-5成。信息流轉(zhuǎn)不暢與供應(yīng)鏈冗長(zhǎng)相互制約的局面難以被打破,而批發(fā)商在其中承擔(dān)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。多級(jí)供應(yīng)鏈?zhǔn)垢鞯厥袃r(jià)不一,批發(fā)商受利益驅(qū)使追逐“遠(yuǎn)市”。多級(jí)供應(yīng)鏈?zhǔn)沟檬袌?chǎng)信息不暢,批發(fā)商可能無(wú)法準(zhǔn)確掌握較近的批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格、需求信息。?? 生鮮蔬菜批發(fā)市場(chǎng)??所以,批發(fā)商并不總是直接將生鮮批發(fā)到距離較近的批發(fā)市場(chǎng),而是先將“單品菜”運(yùn)往 度高、吞吐量大、銷售更快的批發(fā)市場(chǎng)銷售。例如,在貴州省貴陽(yáng)市一直缺乏中 蔬菜,但省內(nèi)黔東南蔬菜年外銷量為10萬(wàn)噸左右。東莞生鮮配送系統(tǒng)平臺(tái)

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