補(bǔ)強(qiáng)體系：HNBR可以用炭黑、白炭黑、陶土、CaCO3來提高混煉膠的機(jī)械性能。炭黑補(bǔ)果大小依次為：高耐麿＞快壓出＞半補(bǔ)強(qiáng)和噴霧炭黑，而填充噴霧炭黑的膠料壓縮長久變形小，Zeon公司開發(fā)的ZSC復(fù)合材料，其拉伸強(qiáng)度高達(dá)60MPa，并具有較高的定伸力、撕裂強(qiáng)度和良好的加工性能，但壓縮長久變形有所增大，當(dāng)該混煉膠硫化時，ZnO/MMA發(fā)生聚合反應(yīng)，并與HNBR接技，形成尺寸為20～30nm聚甲基丙烯酸鋅鹽離子簇，是一種新型橡膠增強(qiáng)納米復(fù)合材料。

增塑體系：HNBR常用于高溫，燃油及其它苛刻環(huán)境中，要求所用的增塑劑必須是難揮發(fā)，耐抽出。常用的增塑劑品種有Thiokol TP－95（已二酸二（丁氧基乙氧基乙）酯），Ｇ8205（分子量為1000～2000的聚酯），AdiksizerＣ－9Ｎ，Ｃ－8（偏苯三酸酯類）等。合適的增塑劑可以降低HNBR硫化膠的玻璃化溫度，同時提高耐油性和未硫化膠的加工性能。由于HNBR主要用于各種燃油和腐蝕性介質(zhì)的惡劣環(huán)境中，工作溫度在40～150℃之間，所選擇的增塑劑必須具有高沸點(diǎn)、耐抽出的性能。為避免噴霜，增塑劑用量應(yīng)低于其比較大吸收量。HNBR經(jīng)150℃×160h熱空氣老化試驗(yàn)表明，用TOTM（三辛基偏苯三酸酯）和TINTM（三異壬基偏苯三酸酯）作增塑劑，硫化膠的耐熱性比較好 用ZnO/MAA,過氧化物、高耐磨爐補(bǔ)強(qiáng)的HNBR,其綜合性能比普通HNBR要好。涂層用HNBR氫化丁氫

其它用途，HNBR還可用作擋泥板，振動吸收材料，纜索等。HNBR膠乳可用作表面涂層，用作紙張，皮革、陶瓷、纖維的粘合劑以及發(fā)泡橡膠，浸漬膠乳產(chǎn)品。HNBR還可作ABS/PVC共混體系的相容劑，在ABS/PVC共混物中添加HNBR，其拉伸強(qiáng)度性能優(yōu)異。將PVC/EVA與HNBR共混，可改善PVC/EVA的韌性。將HNBR用作塑料添加劑，可提高塑料的抗沖擊性能、耐老化和耐油性能，如PVC/HNBR具有很高的耐熱空氣老化性能和在燃油中的耐熱老化性能；HNBR/PC強(qiáng)度高，加工性能好，并具有良好的熱穩(wěn)定性；EPDM加入HNBR后可大幅度提高耐油性能，這些共混改性技術(shù)給HNBR的應(yīng)用開辟了新的領(lǐng)域。

氫化丁腈橡膠是近二十年發(fā)展起來的綜合性能優(yōu)異的耐油、耐熱橡膠，在汽車、油田密封等方面都得到了***的應(yīng)用。由于HNBR生產(chǎn)工藝復(fù)雜，價格昂貴，在一定程度上限制了其在國內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域中的推廣應(yīng)用，研制新型生產(chǎn)工藝路線，降低生產(chǎn)成本，或根據(jù)性能與價格綜合因素，開發(fā)高性能HNBR共混改性材料，是HNBR應(yīng)用的研究方向。 ZN35052原裝贊南人們開始探求對NBR性能的改進(jìn),氫化丁腈橡膠（HNBR）就是為了滿足這種新的需要而開發(fā)成功的。

隨著汽車、石油工業(yè)的發(fā)展,橡膠部件除要求耐油外,還需具有良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐氧等特性。普通丁腈橡膠(ＮＢＲ)已遠(yuǎn)不能滿足這些要求,盡管其中一些用途已為氟橡膠所取代,但氟橡膠價格昂貴。因此人們開始探求對ＮＢＲ性能的改進(jìn),氫化丁腈橡膠就是為了滿足這種新的需要而開發(fā)成功的。

ＨＮＢＲ的耐高溫性為130～180℃,耐寒性為-55～-38℃且機(jī)械性能優(yōu)良,與其它聚合物相比更能滿足汽車工業(yè)的要求。用ＺｎＯ/甲基丙烯酸(ＭＡＡ)補(bǔ)強(qiáng)的HNBR可制作三角帶、等規(guī)三角帶、多用三角環(huán)的底層膠、隔振器等;也可制備密封圈、密封件,耐熱管等。在石油鉆井中,要求橡膠制品必須耐受高溫、高壓、酸、胺、Ｈ2Ｓ、ＣＯ2、ＣＨ4等蒸汽的考驗(yàn)。而用HNBR制備的各種制品,可耐酸、耐油、耐溶劑。用ＺｎＯ/ＭＡＡ補(bǔ)強(qiáng)的ＨＮＢＲ可用于制作鉆井保護(hù)箱和泥漿泵用活塞.此外,采用打漿法將ＨＮＢＲ制成紙型墊圈可用作石油工業(yè)及汽車工業(yè)的密封墊圈。

國內(nèi)涉足HNBR領(lǐng)域始于上世紀(jì)九十年代，1992年北京化工大學(xué)同中國臺灣南帝化學(xué)工業(yè)股份公司合作率先開展NBR的加氫催化劑和加氫工藝的研究，但未能有產(chǎn)品面市。 隨后，蘭州石油化工研究院采用自制的RhCl[P(Ph3)]3為催化劑、以氯苯為溶劑，用離子交換樹脂脫除和回收殘余催化劑（并申請了國家**），開發(fā)出一套比較完整的NBR加氫制備HNBR的工藝技術(shù)路線，并建立了中試裝置，制備出加氫度為90%和96%、門尼粘度為75和90的兩種HNBR產(chǎn)品（商品牌號：LH-9901和LH-9902，相應(yīng)性能等同于日本瑞翁公司的Zeptol-2010和Zeptol-2020），并小批量供應(yīng)國內(nèi)市場，**終因催化劑成本、產(chǎn)品后處理等關(guān)鍵工藝技術(shù)所困擾，未能取得突破性進(jìn)展。吉化研究院也采用乙酸鈀均相絡(luò)合催化劑制得HNBR，產(chǎn)品性能與Zeptol-2020相當(dāng)，同樣因產(chǎn)品質(zhì)量和成本等原因沒有實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。HNBR在保持NBR優(yōu)異的耐油性的同時，又獲得了非常好的耐熱性。

氫化丁腈橡膠***用于油田、汽車工業(yè)等方面。贊南公司是氫化丁腈橡膠國內(nèi)原料的主要供應(yīng)商，在氫化丁腈橡膠配方及加工領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富?？梢愿鶕?jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域，專業(yè)提供品種齊全、性能優(yōu)異、品質(zhì)穩(wěn)定的混煉膠產(chǎn)品及各種氫化丁腈橡膠板,模壓制品.

隨著汽車、石油工業(yè)的發(fā)展,橡膠部件除要求耐油外,還需具有良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐氧等特性。普通丁腈橡膠(NBR)已遠(yuǎn)不能滿足這些要求,盡管其中一些用途已為氟橡膠所取代,但氟橡膠價格昂貴。因此人們開始探求對NBR性能的改進(jìn),氫化丁腈橡膠就是為了滿足這種新的需要而開發(fā)成功的。 HNBR已用于制造鉆頭保護(hù)器，井口密封、油塞泵密封、開口防護(hù)器、泵定子保護(hù)器以及為海上鉆井平臺上配套。石油錠子氫化丁氫

膠輥：HNBR具有良好的耐化學(xué)藥品性能和耐熱性，適于制作各種工業(yè)用橡膠膠輥。涂層用HNBR氫化丁氫

汽車、高速鐵路等地面交通設(shè)施領(lǐng)域

橡膠材料在汽車的底盤、發(fā)動機(jī)、車身、燃油供給、冷卻及制動變速等系統(tǒng)都有應(yīng)用，它主要用于制造汽車輪胎、膠管、膠帶、密封制品（油封、O型圈及各類襯墊）、密封條、減震器、皮碗、皮膜、防塵罩、擋泥板等。在汽車用非金屬材料中橡膠占有重要的地位。

汽車橡膠部件在汽車行駛過程中除受應(yīng)力作用外，還要接觸燃油、液壓油、潤滑油等各種介質(zhì)，經(jīng)受高低溫、天候老化及震動的考驗(yàn)。隨著汽車工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，尤其是隨著汽車向高性能、低油耗、低排放與低噪音、超長使用壽命的方向發(fā)展，汽車上增加了多種新的裝置，如排氣凈化裝置、燃油噴射裝置、渦輪增壓裝置等。因而使發(fā)動機(jī)輸出扭矩進(jìn)一步提高，發(fā)動機(jī)罩內(nèi)溫度也隨之提高，致使橡膠部件的工作溫度提高、工作環(huán)境更加苛刻，要求橡膠部件能夠在-50~150℃的空氣中或介質(zhì)油中長期使用。 涂層用HNBR氫化丁氫

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