由于鋁合金的工作溫度較低,必須加強(qiáng)冷卻,同時,由于鋁合金不能耐沖擊,耐磨性差,必須在氣門座處鑲有合金鑄鐵制造的氣門座圈。設(shè)計氣缸蓋的基本尺寸時應(yīng)能保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度。影響氣缸蓋剛度主要的尺寸是氣缸蓋的高度。加大高度,可以增加剛度,改善氣缸蓋與氣缸體之問的密封性,減少螺栓中的動應(yīng)力及氣缸蓋的安裝應(yīng)力。氣缸蓋的高度與氣門進(jìn)、排氣道布置、燃燒室型式及水腔高度等因素有關(guān)?,F(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)均采用頂置氣門。改進(jìn)氣缸蓋設(shè)計,可提升發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。青島單缸柴油機(jī)氣缸蓋廠家
缸蓋裂紋的措施1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊,并正確調(diào)整供油的時間。2、水箱內(nèi)應(yīng)加軟水,并盡可能的少換水。3、發(fā)動機(jī)應(yīng)避免長期在超負(fù)荷下進(jìn)行工作。4、發(fā)動機(jī)正在工作而水箱偶而缺水時,不得立即熄火,而應(yīng)該低速運(yùn)轉(zhuǎn)徐徐加水。不得在發(fā)動機(jī)走熱后加冷水,停車后應(yīng)等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節(jié)起動不能立即加入開水,而應(yīng)先加熱水而加開水。5、裝配時應(yīng)檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系,及時清理水垢油污。濟(jì)南氣缸蓋批發(fā)氣缸蓋上的凸輪軸安裝位置對發(fā)動機(jī)性能有重要影響。
發(fā)動機(jī)氣缸蓋的作用是:1、封閉氣缸上部,構(gòu)成燃燒室;2、是凸輪軸、搖臂軸和進(jìn)排氣管的支撐;3、把空氣吸到氣缸內(nèi)部,由火花塞把可燃混合氣體點(diǎn)燃,帶動活塞做功,使廢氣從排氣管排出。發(fā)動機(jī)氣缸蓋常見的有兩類:1、側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)氣缸蓋,鑄有水套、進(jìn)水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室;2、頂置氣門式發(fā)動機(jī)氣缸蓋,除了冷卻水套外,還有氣門裝置、進(jìn)氣和排氣通道。常見故障是氣門間隙過大或過小,導(dǎo)致氣門異響或缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效。
氣缸蓋高度一般為H=(0.9~1.2)D,D為氣缸直徑。近代內(nèi)燃機(jī)向高速、高功率方向發(fā)展,氣缸蓋高度有適當(dāng)加大的趨勢,有的高度己達(dá)1.5D,這直接影響了內(nèi)燃機(jī)的高度。在氣缸蓋高度一定的情況下,為增加剛度,有些內(nèi)燃機(jī)采用帽式氣缸蓋或上部帶凸邊的氣缸蓋。此外,還可以在氣缸蓋內(nèi)壁設(shè)置適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)筋,增加受力部位比較大處的斷面系數(shù);也可以將氣缸蓋螺栓孔壁做成X形,以增加螺栓固定時的剛度。氣缸蓋的小壁厚取決于鑄造的可能性,一般小為4mm。但是有氣門座圈的氣缸蓋底面或燃燒室壁面,改裝愛好者常通過更換氣缸蓋來提升車輛性能。
氣道有切向氣道,螺旋氣道和帶導(dǎo)向屏的氣道。切向氣道:切向氣道比較平直,在氣門座前強(qiáng)烈收縮,引導(dǎo)氣流以單邊切線方向進(jìn)入汽缸。切向氣道結(jié)構(gòu)較簡單,由於在氣門口速度分布不均,氣門的流通面積實(shí)際得不到充分利用,在渦流高時,進(jìn)氣阻力將會很快增加。所以,切向氣道一般用在渦流要求不高的發(fā)動機(jī)。螺旋氣道:在氣門座上方的氣門腔內(nèi)形成做成螺旋形.使氣流在螺旋氣道內(nèi)就形成一定強(qiáng)度的旋轉(zhuǎn),其氣門口處的氣流情況相當(dāng)于在平直氣道出口速度分布的基礎(chǔ)上增加一個切向速度.螺旋渦流氣道對鑄造工藝和加工的要求較高。升級氣缸蓋可提高發(fā)動機(jī)的壓縮比,增強(qiáng)爆發(fā)力。福建單缸內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家
針對不同車型,氣缸蓋設(shè)計各有特色,確保完美匹配。青島單缸柴油機(jī)氣缸蓋廠家
氣缸蓋為了便于加工,其硬度不能太大,也不能太小,太大對刀具壽命有影響,太小加工的時候容易粘刀,一般在硬度控制在80HB到100HB范圍內(nèi)比較合適.由此熱處理一般采用T7處理:1)在最高溫度525°C下加熱6小時達(dá)到勻化。2)T=70°C下淬火。3)T=200°C下退火,保溫4小時。4)空冷。缸蓋和氣門機(jī)構(gòu)裝配在一起,要保證氣門機(jī)構(gòu)正常的工作,缸蓋和氣門機(jī)構(gòu)件之間的間隙配合必須合適。一般說來,缸蓋和凸輪軸的軸承的配合選用H7(f7);缸蓋和氣門導(dǎo)管之間采用過盈配合;缸蓋和氣門座圈采用過盈配合。青島單缸柴油機(jī)氣缸蓋廠家