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青島柴油機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-12-25

氣缸蓋的作用是密封氣體,與活塞共同形成燃燒空間,并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔谩飧咨w的工作情況是:(1)氣缸蓋受到高溫高壓燃?xì)庾饔?,承受很大的螺栓預(yù)緊力,導(dǎo)致機(jī)械應(yīng)力大。(2)氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,溫度場(chǎng)嚴(yán)重不均勻,導(dǎo)致熱應(yīng)力大,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形因此氣缸蓋的設(shè)計(jì)要求是(1)有足夠的剛度和強(qiáng)度,工作變形小,保證密封。(2)合理布置燃燒室、氣門、氣道,保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。(3)工藝性良好,溫度場(chǎng)盡量均勻,減少熱應(yīng)力,避免熱裂現(xiàn)象。缸蓋上的冷卻水出口溫度,是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的重要指標(biāo)。青島柴油機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家

青島柴油機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家,氣缸蓋

發(fā)動(dòng)機(jī)的維修及裝配質(zhì)量差,是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋密封質(zhì)量的主要原因,也是造成氣缸墊燒損的主要因素。為此,在修配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),要嚴(yán)格按照有關(guān)要求去做,要正確拆裝氣缸蓋。在拆裝氣缸蓋時(shí),應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行,嚴(yán)禁在熱機(jī)狀態(tài)下拆卸,以防氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形。拆卸時(shí)應(yīng)從兩邊向中間對(duì)稱分多次逐漸松開(kāi)。若氣缸蓋與氣缸體結(jié)合牢固取下困難時(shí),嚴(yán)禁用金屬物敲擊或用尖銳硬器物嵌入縫口硬撬(有效的方法是用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn),靠氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開(kāi)),以防劃傷缸體與氣缸蓋的接合面或損傷氣缸墊。山東內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋哪家好先進(jìn)的氣缸蓋技術(shù)有助于減少排放,提升環(huán)保性能。

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在裝配氣缸蓋時(shí),首先要把氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污、炭粒、鐵銹和其它雜質(zhì)用高壓氣體吹干凈。以免產(chǎn)生螺栓對(duì)缸蓋的壓緊力不足。在緊固氣缸蓋螺栓時(shí),應(yīng)分3—4次由中間向兩邊對(duì)稱擰緊,一次要達(dá)到規(guī)定的扭力矩,且誤差≯2%,對(duì)于鑄鐵氣缸蓋在熱機(jī)溫度達(dá)到80℃后,應(yīng)按規(guī)定力矩再重新擰緊連接螺栓。而對(duì)于雙金屬材料發(fā)動(dòng)機(jī),就應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以后,再進(jìn)行這樣的重新擰緊操作。有一些機(jī)手因怕發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,故在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),總是連續(xù)猛轟油門,或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)時(shí)就讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),以此來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài);在行駛過(guò)程中,經(jīng)常脫檔熄火滑行,而后掛檔強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這樣情況下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,而且使氣缸內(nèi)的壓力急劇上升,極易沖壞氣缸墊,導(dǎo)致密封性能下降。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷地工作(或點(diǎn)火過(guò)早),長(zhǎng)時(shí)間爆震燃燒,造成氣缸內(nèi)的局部壓力和溫度過(guò)高,此時(shí)也損壞氣缸墊,使其密封性能下降。

翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現(xiàn)的問(wèn)題,也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現(xiàn)得更為突出,這是因?yàn)殇X合金材料具有很高的熱傳導(dǎo)效率,同時(shí)氣缸蓋與氣缸體相比,又顯得比較小和薄,鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當(dāng)氣缸蓋變形時(shí),它與缸體平面接合就會(huì)不嚴(yán)實(shí),氣缸的密封質(zhì)量就下降,造成漏氣而燒壞氣缸墊,從而進(jìn)一步使氣缸的密封質(zhì)量惡化。如果氣缸蓋出現(xiàn)嚴(yán)重的翹曲變形的話,就必須將其更換掉。氣缸表面不均勻冷卻會(huì)形成局部熱點(diǎn)。局部熱點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋或氣缸體上小區(qū)域的金屬產(chǎn)生過(guò)度膨脹,這種膨脹會(huì)使氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞。由于氣缸墊的損壞導(dǎo)致泄露和腐蝕的產(chǎn)生,并被燒穿。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)布局要求不同的氣缸蓋設(shè)計(jì)。

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引擎的蓋子及封閉汽缸的機(jī)件,包括水套和汽門及冷卻片。汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制,是氣門機(jī)構(gòu)的安裝基體,也是汽缸的密封蓋,好氣缸及活塞頂部組成燃燒室。許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu)。汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形(使密封遭到破壞),進(jìn)、排氣門座孔裂紋,火花塞安裝螺紋損卻等。特別是用鋁合金澆筑的缸蓋,因其材料硬度較低,強(qiáng)度也相對(duì)較差,比較容易變形和損傷,故消耗量較鑄鐵制為多。維修氣缸蓋時(shí),需注意保護(hù)缸體表面不受損傷。河南內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋廠家

維修時(shí),需正確安裝氣缸蓋螺栓,防止漏水漏氣。青島柴油機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家

氣缸蓋的作用是密封氣缸,與活塞共同形成燃燒空間,并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔?。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機(jī)械負(fù)荷,同時(shí)還由于與高溫燃?xì)饨佑|而承受很高的熱負(fù)荷。為了保證氣缸的良好密封,氣缸蓋既不能損壞,也不能變形。為此,氣缸蓋應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。氣缸蓋一般都由灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造,轎車用的汽油機(jī)則多采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導(dǎo)熱性好,有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。其次,鑄造性能優(yōu)異,適于澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻,控制其底平面的溫度在300℃以下。否則,底平面過(guò)熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲。青島柴油機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家

標(biāo)簽: 氣缸蓋 鑄鐵件