日本出口專線物流，雙清包稅到門，日本全境派送。一、當?shù)厍尻P(guān)優(yōu)勢：我司與運費當?shù)氐亩嗉仪尻P(guān)服務(wù)商對接合作，既可以支持普貨貨物快速清關(guān)，實力清關(guān)選手。為您的貨物出口運輸保駕護航。二、中轉(zhuǎn)倉庫優(yōu)勢在和運費均有自營倉庫，可以及時安排貨物的中轉(zhuǎn)。"華豹國際物流公司經(jīng)過多年努力，現(xiàn)已成為一個綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，經(jīng)過多年地努力，現(xiàn)已成為貫穿日本物流服務(wù)供應(yīng)商。日本雙清專線，日本門到門物流服務(wù)。涉及如下業(yè)務(wù)：國際海運：公司主要代理CMA,MSC,MSK,COSCO,OOCL,ONE,APL等船公司日本專線。海運業(yè)務(wù)有整柜，拼箱業(yè)務(wù)，展覽品運輸，冷凍柜運輸，化工品危險品運輸。日本專線，雙清包稅到門。供應(yīng)鏈服務(wù)：國際代采，進出口貿(mào)易，代收貨款。華豹國際日本專線物流的客戶群體廣，包括各行各業(yè)的企業(yè)和個人。廣東空運日本專線海外倉

2023年1月27日，日本公取委（全名：公正取引委員會）經(jīng)濟貿(mào)易局貿(mào)易課課長和東京報關(guān)調(diào)查室主任分別進行了演講，圍繞2022年5月發(fā)表的《關(guān)于濫用優(yōu)勢地位的規(guī)定概要和托運人與物流公司之間的交易調(diào)查結(jié)果》主題進行討論。

討論會中，已經(jīng)就“托運人要求報關(guān)行提前繳納進口貨物的關(guān)稅和消費稅可能會導致問題”這個點達成了一致性調(diào)查結(jié)論。并且，日本稅務(wù)局和海關(guān)將加強與報關(guān)行和電商平臺運營商的合作與協(xié)作，以適當應(yīng)對電子商務(wù)相關(guān)新商業(yè)模式的出現(xiàn)，而且，日本海關(guān)和稅務(wù)預(yù)計還要對申報系統(tǒng)進行進一步升級。該系統(tǒng)將于2020年關(guān)稅修訂的第5年進行審查（也就是2025年），并計劃考慮NACCS（進出口及港口相關(guān)信息系統(tǒng)）更新的時機來實施。也就是說，日本海關(guān)和日本稅務(wù)已經(jīng)早就注意到了這個問題，且還有更高級別的日本公正取引委員會介入，整個推進過程是有序的，按部就班在實施的，一切都是意料之中的事。除了以上政策實施步驟之外，日本海關(guān)留意到現(xiàn)有電商貨物急劇增加，對日本關(guān)稅和消費稅的影響，以及偷逃關(guān)稅會造成對本土賣家的不合理沖擊，也是做出以上調(diào)整策略的重要原因。日本專線物流華豹國際將為廣大跨境日本電商賣家提供高性價比，專業(yè)化，合規(guī)化的跨境物流服務(wù)。

江門樂天日本專線稅金低日本跨境物流的市場競爭激烈，促使企業(yè)不斷提升服務(wù)質(zhì)量和效率。

對于中國經(jīng)濟的狀況，不用我們多說了。作為拉動中國經(jīng)濟恢復的三駕馬車之一，出口貿(mào)易很顯然是其中非常重要的一個角色，其中關(guān)聯(lián)的行業(yè)和上下游人員數(shù)不勝數(shù)。鄰國日本的經(jīng)濟回暖速度超出預(yù)期，對于從事對日貿(mào)易、跨境電商、日本專線物流的我們來說，是既高興又難過，高興的是可以大干一場，難過的是，干著干著發(fā)現(xiàn)也沒那么好賺。但不管怎么說，還是要「前向きに」。希望所有對日出口企業(yè)和電商賣家都能找到破局之匙！成功地跨日出海，賺更多的外匯。

在第三種場景中，如果該中國賣家，直接把貨物委托給中國本土的物流公司承運到日本的FS倉庫，那么，就應(yīng)該由該物流公司向FBA倉庫去申報入倉，且賣家和該物流公司之間必須存有相關(guān)委托合同和證明材料。而這個物流公司就需要行使稅款繳納、入倉申報等動作。未來追究責任的話，該物流公司就很難逃脫。在第四種場景中，如果是委托販賣的模式，又該怎么辦呢？中國賣家找了個日本公司作為販賣者，那么入倉的申告就應(yīng)該由該日本受托者去操作。雙方簽有一個委托販賣協(xié)議。如果該貨物的處分權(quán)限屬于海外賣家所有，那么該海外賣家就必須是進口申報者。如果該受托者以自己的名義去銷售產(chǎn)品，則該日本受托者可以作為進口申報者。在以上四種場景的羅列和說明中，基本把漏洞都給堵上了。那就是“貨權(quán)的轉(zhuǎn)移和稅費主體的對應(yīng)”！總結(jié)一句話，貨是誰的，誰就得交稅。從法理和軌跡回溯上，基本做到權(quán)責對應(yīng)、個個可查。如果從法律意義上來說，從10月1日起，海關(guān)將不再接受代理進口的方式。如果你通過日本公司的名義通關(guān)的話，要求你的店鋪鏈接上必須是日本公司為主體在亞馬遜注冊的，店鋪介紹上也必須有日本公司相對應(yīng)的名稱。如果店鋪鏈接和進口商不一致的話，只能通過ACP模式進口來操作。華豹國際日本跨境物流的專業(yè)團隊具備豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識，能夠提供多方位的物流解決方案。

樂天誕生于1997年，比中國的淘寶（2003年推出）早了6年。經(jīng)過26年發(fā)展，入駐店鋪數(shù)量擴張至5.7萬家（截止2022年12月）。不過，樂天市場對入駐商家有著極高的要求。據(jù)有關(guān)日本樂天集團中國事業(yè)負責人表示，“我們對商家采取的是甄選質(zhì)量賣家的策略，因為只有這樣，才能保證進入平臺的賣家品質(zhì)”?！胺诺蛯徍藰藴?，借機撈一把并非樂天的作風，也不是日本企業(yè)的文化”，負責人說。當所有賣家都進入平臺時，不良競爭就很容易產(chǎn)生，良好的營商環(huán)境也將難以保證，“我們不想把品牌做爛了?！本€上購物發(fā)展到***，很多平臺都登上了“陣亡”名單，但樂天市場卻穩(wěn)健地走到了現(xiàn)在，明顯與它對入駐商家的嚴格把關(guān)分不開。關(guān)于平臺發(fā)貨，樂天更是對賣家有著很高的要求。大多數(shù)買家只認可日本當?shù)嘏渌?，所以這就要求我們賣家要使用日本海外倉去做當?shù)胤?wù)，或者使用樂天倉庫操作。然而，樂天倉庫數(shù)量十分有限，華豹國際可以為樂天客戶提供快捷的一件代發(fā)服務(wù)，從打包發(fā)貨到客戶手中，快的次日達。高效的派送服務(wù)，是有效提高客戶滿意度的基礎(chǔ)條件，我們專業(yè)的配送能為廣大日本電商客戶更好地服務(wù)當?shù)叵M者，從而提高樂天店鋪績效考核，為您跨境東瀛更快人一步。 華豹國際日本專線物流可以根據(jù)客戶需求定制個性化的運輸方案。江門日本專線包稅

華豹國際日本專線物流的運輸過程高度自動化，提高了運輸效率。廣東空運日本專線海外倉

隨著日本跨境電商的發(fā)展擴大，貨物進口持續(xù)增加，其中夾雜非法藥物和侵權(quán)類產(chǎn)品的案件也持續(xù)發(fā)生。利用FS倉庫，日本海外倉時，以較低價格進行進口申報，從而避開正常課稅的情況日益突出。在這樣的背景下，為了確保正常進口流程能夠順利開展，打擊違規(guī)商品的實效性以及實現(xiàn)適當?shù)恼n稅，日本海關(guān)需要進行制度修改。有鑒于此，從今年10月1日開始，在進口日本申報時要求記載的“進口貨物者的地址及姓名”將追加到關(guān)稅法施行令上的進口申報項目中。另外，在海關(guān)事務(wù)管理員的備案項目中追加“備案人與海關(guān)事務(wù)管理員的關(guān)系”等，同時需要附上與海關(guān)事務(wù)管理員的委托合同相關(guān)文件。關(guān)于日本海關(guān)的通告，我們解釋一下：1、「稅関事務(wù)管理人」就是大家可能聽過但不是特別理解的ACP模式。簡單來說，從2023年10月1日開始，如果中國賣家要采用ACP模式的話，必須要出示貨物進口方跟清關(guān)代理人的委托合同。FS倉庫又是啥意思呢？FS是Fullfillment Service的縮寫，廣義的理解是全鏈路執(zhí)行服務(wù)，狹義的理解就是亞馬遜FBA倉庫這種從入庫儲存、履約出庫的一站式電商物流服務(wù)。因為大部分海外進口到日本的貨物都是直接進入亞馬遜FBA倉庫或者其他日本當?shù)貍}庫的。

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